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科技盛宴:“海陸空”廣覆蓋 科研水平高精尖

證券時(shí)報網(wǎng)

  證券時(shí)報記者 安宇飛

  四通八達的鐵路網(wǎng)之上,“復興號”高速列車(chē)如鋼鐵巨龍般跨越山河;離岸約150公里的茫茫海上,40層樓高的龐大海上油氣田“深海一號”傲然矗立;深邃無(wú)垠的太空中,一顆顆北斗衛星環(huán)游于璀璨星河之下……這些閃耀于“海陸空”的大國重器,展現了中國科技創(chuàng )新的磅礴力量。

  近日,2023年度國家科學(xué)技術(shù)獎在北京揭曉,共評選出250個(gè)獲獎項目,其中既有“復興號”高速列車(chē)這樣的大國重器,也涵蓋電動(dòng)汽車(chē)、海上風(fēng)電等行業(yè)的前沿科技,一大批上市公司的身影浮現其間。

  據記者觀(guān)察,本次國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎中,大國重器和新能源產(chǎn)業(yè)成為“獲獎密集區”。在這些行業(yè)里,分別有哪些上市公司獲獎,帶來(lái)了怎樣的技術(shù)突破?讓我們來(lái)一探究竟。

  大國重器立于“舞臺中央” 實(shí)現“海陸空”全覆蓋

  2023年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎的特等獎?dòng)伞皬团d號高速列車(chē)”項目斬獲,主要完成單位包括中國國家鐵路集團有限公司(下稱(chēng)“國鐵集團”)和上市公司中國中車(chē)及其旗下的多家公司等。

  國鐵集團表示,“復興號”高速列車(chē)突破了運行阻力、能耗、噪聲、平穩性等方面的一系列世界難題。技術(shù)突破的背后離不開(kāi)持續的科技攻堅和強大的人才團隊。以中國中車(chē)為例,目前其擁有2名中國工程院院士、2名國家卓越工程師以及超過(guò)2500名技術(shù)專(zhuān)家。2023年,中國中車(chē)研發(fā)總投入達148.13億元,同比增長(cháng)11.44%。

  除了穿梭于平原山川之上的高鐵,在浩瀚大海之上亦有大國重器嶄露鋒芒。由上市公司中國海油主導的“‘深海一號’超深水大氣田開(kāi)發(fā)工程關(guān)鍵技術(shù)與應用”項目獲得了2023年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。

  據中國海油介紹,該項目歷經(jīng)10余年攻關(guān)與實(shí)踐,創(chuàng )新了“內膽式”立柱儲油等四項核心技術(shù),研發(fā)出世界上首座十萬(wàn)噸級半潛式生產(chǎn)儲油平臺,建成了1500米水深“深海一號”超深水大氣田示范工程,引領(lǐng)了我國深水油氣裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

  如果說(shuō)“深海一號”像孤懸海上的明珠,那么港珠澳大橋則是串聯(lián)起珠海、香港、澳門(mén)三個(gè)城市的海上長(cháng)龍。在2023年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎的獲獎名單中,“港珠澳大橋跨海集群工程”項目獲得一等獎,背后涉及上市公司中國交建以及中國中鐵和中國重工旗下公司。在這一項目中,中國交建及所屬單位負責港珠澳大橋超過(guò)70%的建設工作,是港珠澳大橋島隧工程設計施工總承包聯(lián)合體牽頭方。

  不僅是海洋和陸地,在遙遠的太空之上,也有大國重器如星閃耀。在本次國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎目錄里,“北斗三號衛星導航系統星載銣原子鐘技術(shù)實(shí)現與應用”和“北斗高精度實(shí)時(shí)融合監測技術(shù)與重大工程應用”均獲得了二等獎。其中,后者的主要完成單位包括上市公司華測導航和中國中鐵的旗下公司。

  以“高精尖”的技術(shù)形成“巨無(wú)霸”的大國重器,一家家企業(yè)的科技創(chuàng )新,推動(dòng)了我國陸地、海洋、太空的重大工程項目實(shí)現跨越式發(fā)展。

  鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈全面開(kāi)花 成為科技發(fā)展新勢力

  在本次2023年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎的獲獎名單里,電動(dòng)車(chē)、鋰電池相關(guān)項目占據了重要位置,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國科技創(chuàng )新的“新勢力”。

  從獲獎目錄來(lái)看,比亞迪牽頭的“新一代電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵部件及整車(chē)平臺自主研發(fā)與大規模產(chǎn)業(yè)化”項目獲得了國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。比亞迪方面表示,該項目從刀片電池、自主SiC、新一代電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)平臺等領(lǐng)域,開(kāi)創(chuàng )了電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)平臺化設計國際新路線(xiàn)。

  而鋰離子電池是電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”,在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)占據重要地位?!懊嫦虼笠幠.a(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力電池研發(fā)與制造關(guān)鍵技術(shù)”獲得了國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎,由寧德時(shí)代、上汽集團、宇通客車(chē)等上市公司和長(cháng)安汽車(chē)旗下的深藍汽車(chē)科技有限公司完成。

  除此之外,鋰電池產(chǎn)業(yè)獲獎的還有“鋰電前驅體反應結晶新裝備開(kāi)發(fā)及高端正極材料智能制造”等5個(gè)項目,涉及華友鈷業(yè)、星源材質(zhì)等多家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

  從獲獎情況可以看出,中國鋰電池產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢不在于單獨一家企業(yè)的強大,而在于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈形成的合力,從寧德時(shí)代、比亞迪等電池制造商,到星源材質(zhì)、華友鈷業(yè)等電池材料企業(yè),再到下游比亞迪等車(chē)企,從上到下的產(chǎn)業(yè)集群建設和技術(shù)迭代共同形成了中國鋰電池產(chǎn)業(yè)的“護城河”??品降弥菐煅芯控撠熑藦埿略邮茏C券時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)表示:“中國在鋰電池領(lǐng)域具備強大的成本和規模優(yōu)勢?!?/p>

  新能源各行業(yè)“登臺唱戲” 塑造全球競爭力

  除了新能源汽車(chē)和鋰電池之外,海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)相關(guān)項目也成為了“獲獎密集區”:由明陽(yáng)智能、中天科技、金風(fēng)科技、東方電氣等公司完成的“海上風(fēng)電安全高效開(kāi)發(fā)成套技術(shù)和裝備及產(chǎn)業(yè)化”項目,由時(shí)代新材、金風(fēng)科技、明陽(yáng)智能等公司完成的“超大容量風(fēng)電能量轉換系統的高性能服役關(guān)鍵技術(shù)及應用”項目,兩大項目均獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。

  同時(shí),光伏產(chǎn)業(yè)也有項目獲獎。由隆基綠能、美暢股份、有研硅完成的“高效低成本太陽(yáng)能單晶硅片制造關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng )新與應用”項目獲得了國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。據國際可再生能源機構發(fā)布的數據,2023年全球新增光伏裝機345.5GW,其中中國占比高達62.77%。

  從陸地到海洋,從鋰電池和光伏再到海上風(fēng)電,新能源產(chǎn)業(yè)正在成為我國科技發(fā)展的“新引擎”。

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