專家建言主機廠商、險企等多方合作 破解新能源車險“三高”問題

　　中證網訊（記者 陳露）在日前舉辦的“2023新能源汽車保險行業(yè)發(fā)展與趨勢研討會”上，多位專家認為，新能源車險的產業(yè)鏈與傳統(tǒng)模式存在很大差異，在風險點、賠付成本、服務方式、維修方式等方面發(fā)生較大變化，新能源車險仍處在逐步探索和完善的過程中。破解新能源車險目前面臨的諸多挑戰(zhàn)，需要從整個汽車產業(yè)鏈的角度來考慮，也需要主機廠商與保險公司共同努力。

　　國家金融與發(fā)展實驗室副主任楊濤表示，新能源車險的發(fā)展需要關注技術、數據、場景、風控和生態(tài)五個方面的問題：技術創(chuàng)新能夠為新能源車險帶來哪些突破；如何通過數據標準化實現產業(yè)金融與科技的良性循環(huán)；新能源車險如何能在數字金融的加持下在更多場景落地；監(jiān)管如何在蓬勃發(fā)展的新興領域防范風險；新能源車險的創(chuàng)新生態(tài)和服務生態(tài)將如何建設等等。

　　中國精算師協(xié)會會長、人保財險原副總裁王和從“新結構、新風險與新保險”三個角度提出了新能源車險產業(yè)面臨的關鍵問題。在結構上，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在結構上的差異，給保險風險評估定價帶來了新的挑戰(zhàn)。在風險上，新能源汽車也帶來了新的駕駛風險和維修成本的新挑戰(zhàn)，保險公司需要關注這些新風險并作出相應的調整。因此，新能源汽車需要專門的新保險產品，不僅包括“專屬條款”的內容，還可以實現新能源汽車風險管理的專門化。王和認為，解決這些問題需要行業(yè)的聯(lián)動，共同維護消費者權益、促進公平，形成新能源車險與新能源汽車制造行業(yè)和諧共生的關系。

　　中國社科院金融研究所研究員、保險與經濟發(fā)展研究中心主任郭金龍認為，保險公司的經營模式和產品創(chuàng)新未能跟上新能源汽車風險的變化和經營模式的創(chuàng)新，新能源汽車保險面臨的“三高”問題，未來可能依然存在，新能源汽車保險問題需要長期跟蹤研究和探討。郭金龍建議，可以探索通過保險機制，擴大定價系數的浮動范圍等推動車企不斷改進技術、降低風險和維修成本，推動駕駛人員改進駕駛習慣，從而達到風險減量的效果。期待通過長期研究和國際經驗的借鑒，推動行業(yè)解決發(fā)展過程中的問題和痛點。

　　北京理想保險經紀有限公司總經理李晶認為，新能源車險業(yè)務面臨的賠付率高、零整比等諸多挑戰(zhàn)，需要從整個汽車產業(yè)鏈的角度來考慮，同時也需要主機廠商與保險公司共同努力，探討新的保險定價系數和衍生保險產品，包括自動駕駛、充電樁和電池保險等。李晶表示，越來越多的中小保險公司正在主動聯(lián)系主機廠商，尋求市場結構轉變和政策結構調整，這有助于推動新能源汽車行業(yè)的業(yè)務發(fā)展。未來需要各方共同努力，從政策、理論和實踐等多方面推動新能源汽車及其保險業(yè)務的發(fā)展和完善。

　　據悉，《守正創(chuàng)新·2023新能源車險發(fā)展報告》在本次研討會上同步發(fā)布。報告研究發(fā)現，數據的流通和科技的應用將在新能源車險的優(yōu)化中發(fā)揮重要的作用，需要監(jiān)管、保險公司、車企等多方的通力合作，才能更好破解新能源車險保費高、出險率高、賠付率高的“三高”問題。