專家建言主機廠商、險企等多方合作 破解新能源車險“三高”問題

　　中證網(wǎng)訊（記者 陳露）在日前舉辦的“2023新能源汽車保險行業(yè)發(fā)展與趨勢研討會”上，多位專家認為，新能源車險的產(chǎn)業(yè)鏈與傳統(tǒng)模式存在很大差異，在風(fēng)險點、賠付成本、服務(wù)方式、維修方式等方面發(fā)生較大變化，新能源車險仍處在逐步探索和完善的過程中。破解新能源車險目前面臨的諸多挑戰(zhàn)，需要從整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的角度來考慮，也需要主機廠商與保險公司共同努力。

　　國家金融與發(fā)展實驗室副主任楊濤表示，新能源車險的發(fā)展需要關(guān)注技術(shù)、數(shù)據(jù)、場景、風(fēng)控和生態(tài)五個方面的問題：技術(shù)創(chuàng)新能夠為新能源車險帶來哪些突破；如何通過數(shù)據(jù)標準化實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)金融與科技的良性循環(huán)；新能源車險如何能在數(shù)字金融的加持下在更多場景落地；監(jiān)管如何在蓬勃發(fā)展的新興領(lǐng)域防范風(fēng)險；新能源車險的創(chuàng)新生態(tài)和服務(wù)生態(tài)將如何建設(shè)等等。

　　中國精算師協(xié)會會長、人保財險原副總裁王和從“新結(jié)構(gòu)、新風(fēng)險與新保險”三個角度提出了新能源車險產(chǎn)業(yè)面臨的關(guān)鍵問題。在結(jié)構(gòu)上，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在結(jié)構(gòu)上的差異，給保險風(fēng)險評估定價帶來了新的挑戰(zhàn)。在風(fēng)險上，新能源汽車也帶來了新的駕駛風(fēng)險和維修成本的新挑戰(zhàn)，保險公司需要關(guān)注這些新風(fēng)險并作出相應(yīng)的調(diào)整。因此，新能源汽車需要專門的新保險產(chǎn)品，不僅包括“專屬條款”的內(nèi)容，還可以實現(xiàn)新能源汽車風(fēng)險管理的專門化。王和認為，解決這些問題需要行業(yè)的聯(lián)動，共同維護消費者權(quán)益、促進公平，形成新能源車險與新能源汽車制造行業(yè)和諧共生的關(guān)系。

　　中國社科院金融研究所研究員、保險與經(jīng)濟發(fā)展研究中心主任郭金龍認為，保險公司的經(jīng)營模式和產(chǎn)品創(chuàng)新未能跟上新能源汽車風(fēng)險的變化和經(jīng)營模式的創(chuàng)新，新能源汽車保險面臨的“三高”問題，未來可能依然存在，新能源汽車保險問題需要長期跟蹤研究和探討。郭金龍建議，可以探索通過保險機制，擴大定價系數(shù)的浮動范圍等推動車企不斷改進技術(shù)、降低風(fēng)險和維修成本，推動駕駛?cè)藛T改進駕駛習(xí)慣，從而達到風(fēng)險減量的效果。期待通過長期研究和國際經(jīng)驗的借鑒，推動行業(yè)解決發(fā)展過程中的問題和痛點。

　　北京理想保險經(jīng)紀有限公司總經(jīng)理李晶認為，新能源車險業(yè)務(wù)面臨的賠付率高、零整比等諸多挑戰(zhàn)，需要從整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的角度來考慮，同時也需要主機廠商與保險公司共同努力，探討新的保險定價系數(shù)和衍生保險產(chǎn)品，包括自動駕駛、充電樁和電池保險等。李晶表示，越來越多的中小保險公司正在主動聯(lián)系主機廠商，尋求市場結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和政策結(jié)構(gòu)調(diào)整，這有助于推動新能源汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展。未來需要各方共同努力，從政策、理論和實踐等多方面推動新能源汽車及其保險業(yè)務(wù)的發(fā)展和完善。

　　據(jù)悉，《守正創(chuàng)新·2023新能源車險發(fā)展報告》在本次研討會上同步發(fā)布。報告研究發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)的流通和科技的應(yīng)用將在新能源車險的優(yōu)化中發(fā)揮重要的作用，需要監(jiān)管、保險公司、車企等多方的通力合作，才能更好破解新能源車險保費高、出險率高、賠付率高的“三高”問題。