報告：上海六年蟬聯(lián)國際航運中心第三位

中證報中證網(wǎng)訊（記者 喬翔）7月11日，2025年中國航海日上海主題活動啟動儀式、2025北外灘航運高質(zhì)量發(fā)展大會在上海虹口舉行?，F(xiàn)場發(fā)布的《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2025）》顯示，上海六年蟬聯(lián)國際航運中心第三位。“十四五”期間，以上海為代表的中國港口方陣持續(xù)補短板、鍛長板，主要指標進步顯著，描繪了一幅更加綠色、智慧、融合的港航業(yè)未來發(fā)展圖景。

報告顯示，“十四五”期間，中國主要航運中心排名穩(wěn)中有升，呈現(xiàn)“頭部有突破、腰部齊進步”的發(fā)展態(tài)勢。指數(shù)結果顯示，“十四五”期間，上海較新加坡、倫敦兩大“國際頂流”的得分差距總體呈收窄趨勢，其中上海較倫敦的分差由2021年的0.38分收窄至2025年的0.01分。

“上海的發(fā)展得益于其完善的航運產(chǎn)業(yè)生態(tài)、一流的港口基礎設施、領先的海事法律服務和航運金融服務，以及強大的應變能力?！眻蟾嬷赋觯雇磥?，上海面臨的機遇與挑戰(zhàn)并存，也將繼續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，為中國建設“航運強國”作出更大貢獻。

航運業(yè)既是國際貿(mào)易的重要支柱，也是碳排放的“大戶”。報告指出，船舶大型化、數(shù)字技術應用等正在重塑行業(yè)格局，綠色低碳發(fā)展成為全球共識。

“在這場全球航運業(yè)的綠色革命中，主動適應者將贏得未來，而觀望者可能面臨被市場淘汰的風險?！眻蟾嬲J為，航運脫碳已進入深水區(qū)，需要技術創(chuàng)新、基礎設施投資和運營優(yōu)化三管齊下，任何單一解決方案都難以獨力承擔減排重任，唯有系統(tǒng)性的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，才能推動航運業(yè)真正駛向可持續(xù)的未來。

事實上，面對綠色低碳轉(zhuǎn)型大趨勢，全球主要航運中心都在搶抓“換道超車”窗口期。以綠色燃料加注為例，據(jù)報告統(tǒng)計，已有多地提出要建設全球船用綠色燃料加注中心。例如，上海港正在打造東亞綠色加注中心，積極籌備建設LNG、甲醇等清潔燃料加注設施；深圳海事局、深圳市前海管理局聯(lián)合發(fā)布《深港甲醇加注作業(yè)安全核查指引》，有力推進船用綠色燃料加注區(qū)域合作；釜山港去年完成韓國首次船對船甲醇燃料加注作業(yè)，還首次實現(xiàn)LNG同步加注操作；倫敦發(fā)揮航運服務優(yōu)勢，當?shù)芈伤c船級社聯(lián)合開展綠色燃料加注與港口系統(tǒng)網(wǎng)絡安全培訓。

人工智能則是另一個決定全球航運中心格局的“勝負手”。報告強調(diào)，人工智能的成功應用不僅依賴技術創(chuàng)新，更需要生態(tài)系統(tǒng)支持。中小企業(yè)憑借敏捷性在細分領域取得突破，大型企業(yè)通過資源整合推動規(guī)模化應用，船級社和監(jiān)管機構構建必要的標準與規(guī)范，“這種多方協(xié)作的模式，正是航運業(yè)應對數(shù)據(jù)治理、網(wǎng)絡安全和倫理風險等系統(tǒng)性挑戰(zhàn)的關鍵”。