中國車企出海勢頭強勁

　　原標(biāo)題：走出去 走進去 走上去 中國車企出海勢頭強勁

　　記者從7月10日-12日舉行的2025中國汽車論壇上了解到，中國汽車產(chǎn)業(yè)正加快轉(zhuǎn)型升級，并引領(lǐng)全球新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模提升。與會嘉賓認(rèn)為，中國車企“出?！币殉胶唵蔚漠a(chǎn)品貿(mào)易輸出，正深刻重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。然而，在亮眼成績背后，國際貿(mào)易壁壘、本土化適配等多重挑戰(zhàn)仍需破局，行業(yè)正從“走出去”向“走進去”“走上去”跨越，探索更高質(zhì)量的全球化路徑。

汽車運輸船在山東港口煙臺港裝運出口汽車 新華社圖文

　　發(fā)展成績斐然

　　近年來，我國汽車市場呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，新能源汽車快速增長，持續(xù)拉動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；汽車出口量持續(xù)增長，尤其是新能源汽車出口增長迅速。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在論壇上表示：“我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)兩年超過3000萬輛。其中，新能源汽車快速發(fā)展，年產(chǎn)銷量突破千萬輛。目前，新能源汽車保有量占比達到10%。展望全年，新能源汽車銷量預(yù)計將達到1600萬輛，新車銷量占比有望超過50%?！?/p>

　　“新能源汽車成為市場的主導(dǎo)力量，標(biāo)志著我國電動化轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)油車主導(dǎo)到新能源汽車引領(lǐng)的跨越，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了可行的經(jīng)驗?！备侗h說。

　　與此同時，中國汽車品牌加速進入國際市場，成為全球消費者的新選擇。

　　今年上半年，我國汽車出口308.3萬輛，同比增長10.4%。其中，新能源汽車出口106萬輛，同比增長75.2%。

　　“我國汽車出口規(guī)模持續(xù)攀升，產(chǎn)品已覆蓋全球200余個國家和地區(qū)，充分滿足了不同市場、地區(qū)的多樣化需求，中國汽車品牌在電動化、智能化轉(zhuǎn)型浪潮中實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，產(chǎn)品綜合技術(shù)水平全面提升，新能源汽車的創(chuàng)新活力引發(fā)全球關(guān)注?！备侗h說。

　　同時，車企也在積極拓展海外市場，加速“走出去”。長安汽車歐洲事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理殷刈表示，長安汽車堅持“無海外不長安”的總體戰(zhàn)略，積極擁抱全球化潮流，加速布局海外市場，目標(biāo)是到2030年海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破150萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人。

　　重塑產(chǎn)業(yè)格局

　　“中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展不僅是汽車企業(yè)市場拓展的需要，也是汽車強國戰(zhàn)略的必由之路?！敝袊嚬こ萄芯吭汗煞萦邢薰究偨?jīng)理劉安民表示。

　　多位與會嘉賓認(rèn)為，中國汽車“出?！闭疃戎厮苋蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局，并不是簡單的產(chǎn)品貿(mào)易輸出。因此，必須清醒認(rèn)識到當(dāng)前出口面臨的問題和挑戰(zhàn)。

　　劉安民表示，當(dāng)前我國汽車出口面臨復(fù)雜多變的國際貿(mào)易環(huán)境、激烈的產(chǎn)品同質(zhì)化競爭、跨文化經(jīng)營與合規(guī)風(fēng)險等問題，本土化的適配、售后服務(wù)體系的構(gòu)建、質(zhì)量風(fēng)險以及售后服務(wù)管控等能力提升至關(guān)重要。

　　在劉安民看來，中國車企要實現(xiàn)從“走出去”到“走進去”及“走上去”的跨越需重點關(guān)注三個方面。一是深化本土融合，必須深入研究目標(biāo)市場用戶的需求、文化習(xí)慣和法規(guī)體系，在全球化平臺與本土化定制之間，找到最佳的平衡點，實現(xiàn)產(chǎn)品的精準(zhǔn)投放和品牌的情感共鳴。二是要強化風(fēng)險管控，包括匯率波動風(fēng)險、合規(guī)風(fēng)險、質(zhì)量風(fēng)險等。三是要構(gòu)筑韌性生態(tài)，單打獨斗難以制勝，需聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游，共同構(gòu)建涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、物流、銷售、金融、售后、認(rèn)證等全球化的服務(wù)生態(tài)體系，形成整體合力。

　　在質(zhì)量風(fēng)險方面，江淮汽車國際事業(yè)部質(zhì)量管理部部長董濤對記者表示，質(zhì)量管理最大的挑戰(zhàn)就是車輛數(shù)據(jù)的傳輸和管理，企業(yè)需要建設(shè)自身的網(wǎng)絡(luò)安全管理體系，加強網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)能力建設(shè)，并要求其供應(yīng)商落實網(wǎng)絡(luò)安全管理體系，以保證技術(shù)要求的落實，最終通過相關(guān)審批認(rèn)證。