慕尼黑車展不止于車展

　　2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY）是車展從法蘭克福移師慕尼黑之后舉辦的第二屆，充分體現(xiàn)出整個行業(yè)和公眾興趣、關(guān)注點的不斷變化。專注于汽車的展覽早已過時，今年的慕尼黑車展越來越注重體現(xiàn)“前所未有的現(xiàn)代綜合出行理念”，將重點從燃油車更多轉(zhuǎn)向零排放出行，并從汽車本身拓展到自行車和更多公共交通工具上。

　　車展主辦方德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒表示，慕尼黑車展是通過電氣化和數(shù)字化實現(xiàn)可持續(xù)性的全球最具前瞻性的平臺，旨在揭示整個出行領(lǐng)域的多樣性，并邀請所有利益攸關(guān)方參與對話。他說，汽車是未來出行的關(guān)鍵組成部分，但只是眾多維度中的一個。慕尼黑車展正在改變車展的性質(zhì)，提供更多以人為本的出行解決方案。

　　按照主辦方的設(shè)想，慕尼黑車展打破既有邊界，相較以往更加包羅萬象，力圖全方位展示未來環(huán)保出行的方式。車展擺脫了傳統(tǒng)展廳的概念，除了展覽中心，還在慕尼黑市中心設(shè)有8個開放空間，為普通民眾提供途徑，了解輔助系統(tǒng)、自動駕駛、充電基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品，并邀請各領(lǐng)域?qū)＜矣懻摽沙掷m(xù)出行項目和城市發(fā)展。

　　如果覺得只是看看還不過癮，車展期間奧迪、奔馳、大眾、比亞迪、小鵬、極星等多個汽車品牌50余款車型還為公眾提供了試駕體驗。人們可以通過車展相關(guān)應(yīng)用程序或者直接向參展商預(yù)約參與。

　　此外，自行車也成為車展的固定組成部分，許多德國本地和國際自行車制造商參與其中。其中一個亮點是在市中心英國公園內(nèi)設(shè)置了一條近2.5英里的自行車道，用于測試來自多家公司的自行車和電動自行車。

　　包括從事電池技術(shù)、充電和能源等汽車行業(yè)上下游的公司也參與了本屆車展。慕尼黑車展還提供了元宇宙體驗，將現(xiàn)實和虛擬世界連接起來，同時也為100家國際初創(chuàng)企業(yè)提供了交流平臺，讓他們展示關(guān)于數(shù)字化和環(huán)保出行的理念和想法，并幫助他們有機會與行業(yè)領(lǐng)先公司建立聯(lián)系。

　　按照慣例，不少知名車企選在車展上舉行新車首秀儀式，相信幾個月后，不少在車展上亮相的新車型就可以在汽車經(jīng)銷商或大街小巷見到。今年中國車企也攜帶最新技術(shù)和車型有備而來。其中，比亞迪在車展上展示了在歐洲推出的更注重實用性的第六款電動車海豹U。此前已經(jīng)推出了Atto 3、漢、唐以及新推出的海洋系列海豚和海豹車型，并首次向歐洲參會者展示了高端品牌騰勢D9汽車。

　　與兩年前的首屆慕尼黑車展相比，今年的車展也更具國際化色彩。與會國家數(shù)量有所增加，新加坡、匈牙利、保加利亞等國首次亮相車展。參與車展的新公司數(shù)量達到了歷史新高，領(lǐng)先的德國公司將與包括比亞迪、谷歌、LG和三星在內(nèi)來自全球的許多著名公司同臺展示。除德國外，中國、美國、奧地利、韓國和法國也是參會比例很高的國家。

　　值得注意的是，今年車展期間亞洲的存在感也更加突出，41%的演講嘉賓來自亞洲。參加今年慕尼黑車展的中國企業(yè)數(shù)量增加了一倍以上。此外，今年的世界新能源汽車大會（WNEVC）連續(xù)在中國舉行四屆后，也首次移師海外，必將引發(fā)新一波對中國電動車的關(guān)注熱潮。

　　柏林清潔出行智庫Agora Verkehrswende負責(zé)人克里斯蒂安·霍赫菲爾德說，這是一個強烈的信號，清楚地表明中國汽車制造商來了，他們會留下來并可能成為歐洲某些領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者。他說，隨著客戶的注意力從機械精密度轉(zhuǎn)向連接性和娛樂性，除了入門級電動車市場，中國品牌也可能在高端市場占據(jù)更大份額。