中汽協(xié)預(yù)估11月汽車(chē)銷(xiāo)量增一成

　　12月4日中汽協(xié)根據(jù)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估，11月汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量完成273.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%，同比增長(zhǎng)11.1%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，居民消費(fèi)信心和購(gòu)買(mǎi)力恢復(fù)，加之汽車(chē)消費(fèi)政策的刺激，11月乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入旺銷(xiāo)期，增長(zhǎng)動(dòng)力相對(duì)較大。預(yù)計(jì)今年乘用車(chē)市場(chǎng)將明顯改善，商用車(chē)或?qū)崿F(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。

　　保持增長(zhǎng)

　　細(xì)分車(chē)型方面，中汽協(xié)預(yù)估11月乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)9.3%，商用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)14.2%。1-11月，汽車(chē)行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量預(yù)估完成2243萬(wàn)輛，同比下降3%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降7.8%，商用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20.2%。

　　從車(chē)企發(fā)布的數(shù)據(jù)看，上汽集團(tuán)11月汽車(chē)產(chǎn)量為65.96萬(wàn)輛，去年同期產(chǎn)量為60.89萬(wàn)輛；汽車(chē)銷(xiāo)量為64.39萬(wàn)輛，去年同期為58.19萬(wàn)輛。比亞迪11月實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量53943輛，去年同期為41295輛。當(dāng)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為26690輛，去年同期為11220輛。

　　一汽紅旗11月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，突破25000輛，同比增長(zhǎng)100%；1至11月，一汽紅旗銷(xiāo)量累計(jì)突破17.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102%。

　　造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)近期集中發(fā)布了11月的交付數(shù)據(jù)。其中，蔚來(lái)11月共交付新車(chē)5291輛，繼10月份后再超5000輛，連續(xù)4個(gè)月創(chuàng)單月交付數(shù)新高，自今年4月以來(lái)連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比翻番。今年前11個(gè)月，蔚來(lái)累計(jì)交付新車(chē)36721輛，同比增長(zhǎng)111.1%。

　　小鵬汽車(chē)11月銷(xiāo)量也創(chuàng)新高。11月總交付量達(dá)到4224輛，同比增長(zhǎng)342%；1至11月累計(jì)交付21341輛，同比增長(zhǎng)87%。理想ONE 11月交付4646輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.8%，再創(chuàng)單月交付量紀(jì)錄。1至11月，理想ONE累計(jì)交付26498輛。值得一提的是，2020年11月是理想ONE正式量產(chǎn)一周年，理想ONE當(dāng)月產(chǎn)量突破5000輛大關(guān)，且11月新增訂單量超過(guò)當(dāng)月產(chǎn)量。

　　威馬汽車(chē)11月銷(xiāo)量為3018輛，同比增長(zhǎng)174.6%，實(shí)現(xiàn)環(huán)比九連增。1至11月，威馬EX5累計(jì)銷(xiāo)量近2萬(wàn)輛，位列造車(chē)新勢(shì)力A級(jí)純電SUV年內(nèi)銷(xiāo)量第一，較去年同期增長(zhǎng)近三成。

　　政策刺激

　　政策刺激對(duì)提振汽車(chē)消費(fèi)起到了重要作用。

　　11月18日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，鼓勵(lì)各地調(diào)整優(yōu)化限購(gòu)措施，增加號(hào)牌指標(biāo)投放。開(kāi)展新一輪汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買(mǎi)3.5噸及以下貨車(chē)、1.6升及以下排量乘用車(chē)，對(duì)居民淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，給予補(bǔ)貼。加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)、充電樁等設(shè)施建設(shè)。

　　商務(wù)部副部長(zhǎng)王炳南日前表示，在穩(wěn)定擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)方面，商務(wù)部會(huì)同有關(guān)部門(mén)出臺(tái)加快淘汰報(bào)廢老舊柴油貨車(chē)、暢通二手車(chē)流通交易等穩(wěn)定擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)政策措施，并做好貫徹落實(shí)；發(fā)布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，完善報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收利用體系；會(huì)同工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部，組織開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)等。

　　工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，工信部積極配合相關(guān)部門(mén)研究出臺(tái)了穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的“一攬子”政策措施，同時(shí)督促?gòu)V東、上海、北京等十多個(gè)省市加快出臺(tái)了促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的具體政策措施。隨著政策效應(yīng)的顯現(xiàn)，效果明顯好于今年年初的預(yù)期。鼓勵(lì)地方出臺(tái)更多真金白銀的優(yōu)惠政策，聯(lián)合相關(guān)部門(mén)編制汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)計(jì)劃及進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)村汽車(chē)的消費(fèi)升級(jí)，深入實(shí)施公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃，啟動(dòng)全面電動(dòng)化試點(diǎn)城市的申報(bào)，會(huì)同財(cái)政部等有關(guān)部門(mén)研究獎(jiǎng)補(bǔ)支持政策，以公共領(lǐng)域電動(dòng)化有效帶動(dòng)私人消費(fèi)。

　　多地積極行動(dòng)，制定具體舉措，提振汽車(chē)消費(fèi)。12月1日至12月20日，哈爾濱市決定開(kāi)展第二輪購(gòu)車(chē)優(yōu)惠補(bǔ)貼活動(dòng)，汽車(chē)補(bǔ)貼初步配置資金3000萬(wàn)元。購(gòu)車(chē)者在102家汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)購(gòu)買(mǎi)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)七座以下（含七座）家用新車(chē)，持“62”開(kāi)頭的銀聯(lián)卡到店支付領(lǐng)補(bǔ)貼。在此次活動(dòng)中，購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)元（含）以下車(chē)輛，每輛享2000元補(bǔ)貼；10萬(wàn)元以上25萬(wàn)元（含）以下的，每輛3000元補(bǔ)貼；25萬(wàn)元至40萬(wàn)元（含）以下的，每輛4000元補(bǔ)貼。在享受上述補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，對(duì)農(nóng)民購(gòu)車(chē)增加500元交通補(bǔ)貼。

　　商用車(chē)搶眼

　　從中汽協(xié)預(yù)估的數(shù)據(jù)看，商用車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

　　相關(guān)人士表示，疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，“新基建”項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，環(huán)保升級(jí)加快推動(dòng)老舊柴油貨車(chē)報(bào)廢更新，加之防疫物資、電商行業(yè)的運(yùn)輸需求擴(kuò)大和高速公路減免通行費(fèi)用等因素綜合作用，有力促進(jìn)了商用車(chē)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。

　　值得一提的是，卡車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼。第一商用車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，11月我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約12.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。這是重卡行業(yè)今年以來(lái)第9次刷新歷史紀(jì)錄。今年前11個(gè)月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約150.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%。

　　申港證券認(rèn)為，給予商用車(chē)市場(chǎng)正向刺激的政策措施如國(guó)三淘汰、治超趨嚴(yán)等因素仍會(huì)延續(xù)一段時(shí)間，而給市場(chǎng)帶來(lái)反向刺激的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化、互聯(lián)網(wǎng)模式、補(bǔ)貼退坡等因素短期不會(huì)有重大變化，預(yù)判商用車(chē)市場(chǎng)的政策驅(qū)動(dòng)趨勢(shì)將延續(xù)。疊加物流需求持續(xù)旺盛和新基建持續(xù)推進(jìn)等因素，商用車(chē)市場(chǎng)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)有望持續(xù)。