理想汽車季度凈利潤首次轉(zhuǎn)正

　　2月25日，理想汽車發(fā)布截至2020年12月31日的2020年第四季度及2020年未經(jīng)審計財務(wù)報告。2020年第四季度，公司總收入為41.5億元人民幣（6.355億美元），同比增長65.2%；凈利潤為1.075億元人民幣（1650萬美元），上一季度為凈虧損1.069億元人民幣，首次實現(xiàn)季度凈利潤為正。

　　全年虧損幅度收窄

　　交付量方面，2020年第四季度，理想汽車交付了14464輛理想ONE，環(huán)比增長67.0%，創(chuàng)下季度交付量新高。2020年全年交付量為32624輛。

　　2020年第四季度，理想汽車汽車銷售收入為40.6億元人民幣（6.219億美元），同比增長64.6%。公司2020年第四季度汽車銷售毛利率為17.1%，較上一季度19.8%有所下降，下降的主要原因為第四季度供應(yīng)商一次性返利減少。

　　現(xiàn)金流方面，公司2020年第四季度經(jīng)營現(xiàn)金流為18.2億元人民幣（2.791億美元），較上一季度增長95.9%。2020年第四季度自由現(xiàn)金流為16億元人民幣（2.451億美元），較上一季度增長113.2%。截至2020年12月31日，公司現(xiàn)金儲備達到298.7億元人民幣（45.8億美元）。

　　財報同時披露了2020年全年業(yè)績，理想ONE于2019年12月開始交付，因此2020年為第一個完整交付的年份。2020年，理想汽車汽車銷售收入為92.8億元人民幣（14.2億美元），2019年為2.81億元人民幣。

　　從2020年全年來看，理想汽車仍處于虧損狀態(tài)，但虧損幅度有所收窄。2020年公司凈虧損為1.517億元，同比下降93.8%；2020年非美國通用會計準則凈虧損為2.812億元人民幣（4310萬美元），同比下降86.0%。

　　研發(fā)費用方面，2020年，公司研發(fā)費用為11億元人民幣（1.686億美元），同比增長6%。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CFO李鐵透露，2021年，公司的研發(fā)費用將進一步增加，至少達到30億元人民幣。隨著在自動駕駛和新車型方面的投入越來越多，在未來3年內(nèi)，預(yù)計公司的研發(fā)費用將達到每年60億元人民幣(10億美元)。其中，預(yù)計超過一半的費用都將用于自動駕駛的相關(guān)研發(fā)工作。

　　官宣純電計劃

　　2月10日，上海市出臺《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》（簡稱《實施辦法》）�！秾嵤┺k法》提出，自2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力（含增程式）汽車的，上海市不再發(fā)放專用牌照額度。

　　對此，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠在公司2020年第四季度財報會上表示，上述政策在公司的預(yù)期之內(nèi)，甚至比預(yù)期的實施時間更晚。2023年政策開始實行，會促使用戶提前購買PHEV（插電式混合動力）和EREV（增程式電動）車型。

　　2021年2月，理想汽車宣布在上海成立新的研發(fā)中心，研發(fā)方向包括高電壓平臺及超快充技術(shù)、自動駕駛技術(shù)和下一代智能座艙科技、操作系統(tǒng)和計算平臺。

　　值得關(guān)注的是，理想汽車一改單車型戰(zhàn)略，同時研發(fā)增程電動汽車和高電壓平臺純電動汽車。

　　2月22日，在理想汽車的內(nèi)部信中，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想稱，在接下來的10年中，理想汽車將會選擇兩條路線并行：以城市純電、長途發(fā)電為用戶價值的增程電動平臺；十分鐘補充300公里-500公里續(xù)航的400千瓦超快充的高壓純電平臺。

　　“之所以使用高壓純電平臺，最核心目的是讓整個充電體驗、速度、效率能夠大幅提升。如果要大規(guī)模地替代燃油車，最重要的是要讓電動車的整個補能體驗、補能效率接近燃油車。所以，我們一直在研究超快充。目前，無論是法規(guī)還是技術(shù)，都已經(jīng)達到了相對成熟的階段，所以我們會加速純電動的研發(fā)速度�！崩钕胝f。

　　同時，李想表示，從2022年開始，理想汽車每年至少會發(fā)布兩款新的產(chǎn)品交付市場，并且2023年會交付純電系列產(chǎn)品。同時，產(chǎn)品的覆蓋也會更加廣泛�！敖裉煳覀冎桓采w了30萬元-35萬元的價格區(qū)間，接下來會對15萬元-50萬元的價格區(qū)間進行完整覆蓋�！崩钕胝f。

　　預(yù)期樂觀

　　2021年，理想汽車銷售迎來開門紅。1月，理想汽車交付了5379輛理想ONE，同比增長355.8%。公司財報顯示，預(yù)計2021年第一季度的汽車交付量將在10500輛和11500輛之間，比2020年第一季度增長262.6%至297.1%。

　　李想對新能源汽車產(chǎn)業(yè)提出樂觀預(yù)期。2月22日，李想在公司內(nèi)部信中稱，2030年全球新能源汽車銷量預(yù)計將達4000萬輛左右，占當(dāng)年乘用車新車銷量的60%；中國新能源汽車銷量為2000萬輛，乘用車新車銷售占比高于全球水平。

　　李想同時表示，理想汽車的戰(zhàn)略核心目標是，2025年，公司要在中國的新能源乘用車市場實現(xiàn)20%的市占率，成為中國第一的智能電動車企業(yè)。

　　對于近期百度、小米等科技巨頭的“造車”動作，李想在財報電話會上表示，在國內(nèi)，任何一個新的科技企業(yè)想要進入智能車領(lǐng)域，從組建團隊到市場調(diào)研、立項、研發(fā)、實驗、生產(chǎn)、工廠制造再到交付市場，理性看待需要3年時間。再加上市場驗證，一共至少需要4年時間。

　　李想表示，到2024年，理想汽車將擁有較大的用戶規(guī)模和品牌積累以及上千家服務(wù)網(wǎng)點。同時，公司已進入第二個戰(zhàn)略周期，產(chǎn)品將實現(xiàn)從15萬元到50萬元的價格區(qū)間覆蓋�！爱�(dāng)新進入的科技企業(yè)埋頭從0到1階段的時候，理想汽車已經(jīng)進入到從1到10的高速增長階段�！�