吉利汽車2020年?duì)I收921億元

　　3月23日，吉利汽車披露2020年財(cái)報(bào)。2020年公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)921億元，股東應(yīng)占溢利55.3億元，期末現(xiàn)金余額190億元。

　　吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、極氪公司CEO安聰慧在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，吉利汽車正處于從3.0造車時(shí)代向4.0時(shí)代轉(zhuǎn)型的過(guò)程中。公司將堅(jiān)定地推行兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃，在智能化節(jié)能與新能源領(lǐng)域以及智能化純電領(lǐng)域打造核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　財(cái)務(wù)指標(biāo)下滑

　　“2020年是吉利汽車最困難的一年，除了疫情因素、原材料價(jià)格上漲、芯片短缺，困難主要來(lái)自于2020年是吉利汽車從3.0時(shí)代走向4.0時(shí)代的一年�！奔�利汽車控股有限公司行政總裁、執(zhí)行董事桂生悅表示。

　　雖然吉利汽車2020年主要財(cái)務(wù)指標(biāo)相比2019年均有不同程度下滑，但隨著去年下半年吉利汽車4.0智能化產(chǎn)品逐步迭代，銷量、收入等均呈現(xiàn)較大幅度回升。

　　吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝稱，2021年，吉利汽車全面邁入“4.0全面架構(gòu)體系造車時(shí)代”，應(yīng)用BMA、CMA、SPA及SEA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，覆蓋從純電、混動(dòng)到燃油，從緊湊型到中大型車型的全面產(chǎn)品布局，為智能互聯(lián)、安全、新能源、未來(lái)自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域提供充分支撐。

　　成立極氪公司

　　吉利汽車公告，公司與母公司吉利控股訂立框架協(xié)議，公司及吉利控股同意成立合資公司，通過(guò)合資公司成立一家企業(yè)，從事研發(fā)、采購(gòu)及銷售包括極氪品牌智能純電動(dòng)汽車在內(nèi)的電動(dòng)出行相關(guān)產(chǎn)品，并提供相關(guān)服務(wù)。

　　根據(jù)框架協(xié)議，公司及吉利控股出資總額為人民幣20億元，分別認(rèn)購(gòu)合資公司51%及49%股份。合資公司將成為公司的附屬公司，其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)將合并于集團(tuán)綜合財(cái)務(wù)報(bào)表。

　　李書(shū)福出任極氪公司董事長(zhǎng)，安聰慧出任極氪公司CEO。按照規(guī)劃，極氪聚焦智能電動(dòng)出行前瞻技術(shù)的研發(fā)，首款車型基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，新車即將開(kāi)啟預(yù)定，將于第四季度開(kāi)始交付。預(yù)計(jì)未來(lái)五年，每年都會(huì)有極氪新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

　　對(duì)于極氪品牌的定位，桂生悅表示，推出極氪公司，完全是以互聯(lián)網(wǎng)思維踐行“新四化”的趨勢(shì)。極氪公司具有規(guī)�；�和集團(tuán)化作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)，這與跨界進(jìn)入汽車行業(yè)的新造車勢(shì)力有本質(zhì)區(qū)別。

　　桂生悅強(qiáng)調(diào)，吉利汽車新公司的產(chǎn)品是現(xiàn)貨不是期貨，極氪是基于技術(shù)路線、協(xié)同效應(yīng)等成立的全新純電動(dòng)車公司。

　　據(jù)了解，極氪將充分利用吉利控股集團(tuán)近年打造的“科技生態(tài)圈”，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行垂直整合。其中，在三電系統(tǒng)領(lǐng)域，將利用威睿電動(dòng)汽車技術(shù)公司的三電系統(tǒng)技術(shù)；在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，極氪首款產(chǎn)品是全球首款搭載Mobileye Super Vision系統(tǒng)的車型；而在智能互聯(lián)領(lǐng)域，極氪將使用芯擎科技的7nm工藝芯片SE1000。此外，在動(dòng)力電池、出行生態(tài)、補(bǔ)能體系及區(qū)塊鏈技術(shù)、低軌衛(wèi)星導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)等方面也有相應(yīng)安排。

　　兩個(gè)藍(lán)色行動(dòng)方案

　　對(duì)于吉利旗下的新能源車品牌幾何汽車的定位，吉利汽車表示，幾何品牌是吉利在新能源汽車領(lǐng)域的探索，過(guò)去幾年已有一定收獲，但未能充分把握市場(chǎng)機(jī)遇。接下來(lái)，幾何將圍繞原有的市場(chǎng)定位繼續(xù)發(fā)展，不排除在內(nèi)部統(tǒng)一使用浩瀚架構(gòu)的可能性，也不排除并入極氪的可能性。幾何定位大眾化，而極氪則是走高端路線，二者會(huì)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，在各自細(xì)分市場(chǎng)為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

　　2015年，吉利汽車啟動(dòng)“藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃，率先宣布大規(guī)模進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量占吉利整體銷量的90%以上。其中，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。但吉利汽車未能實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。

　　今年2月，李書(shū)福在員工分享交流中表示，吉利已經(jīng)形成兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃方案。一是主攻節(jié)能與新能源汽車，90%是新能源混合動(dòng)力汽車，10%左右是傳統(tǒng)節(jié)能小排量汽車；二是主攻純電動(dòng)智能汽車，組建全新的純電動(dòng)汽車公司，正面參與智能純電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。吉利方面表示，兩個(gè)計(jì)劃齊頭并進(jìn)，既保留在智能化節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，又開(kāi)拓智能化純電動(dòng)汽車新局面。

　　在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，桂生悅表示，吉利與沃爾沃已在今年2月宣布合并方案，即在保持各自現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，在動(dòng)力總成、三電技術(shù)、高度自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行合并及協(xié)作。