小鵬汽車NGP 3000公里遠征挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)揭曉

　　日前，小鵬汽車NGP 3000公里遠征挑戰(zhàn)結束后，對行程中的各項數(shù)據(jù)進行了公開。這些數(shù)據(jù)從各個維度反映了小鵬汽車NGP自動駕駛導航輔助功能的易用性和安全性，也用實力說明了中國汽車品牌在自動駕駛領域已經邁出了一大步。

　　在數(shù)據(jù)公布的活動現(xiàn)場，小鵬汽車董事長 CEO何小鵬透露道，自動駕駛技術的發(fā)展比大家想象的要快很多，2025年以前小鵬汽車要實現(xiàn)更高等級的自動駕駛。小鵬不僅要做到中國最好，還要做到全球領先。

　　據(jù)了解，NGP是小鵬汽車在今年1月26日通過OTA推送給小鵬P7用戶的自動駕駛輔助功能，該功能基于用戶設定的導航路線，可以實現(xiàn)從A點到B點的自動導航輔助駕駛。當前小鵬P7在具備XPILOT 3.0系統(tǒng)的智尊版及鵬翼版上，均可實現(xiàn)高速NGP，即在高級駕駛輔助地圖所覆蓋的多數(shù)高速公路和部分城市快速路可實現(xiàn)NGP功能。

　　在此次NGP 3000公里遠征挑戰(zhàn)，小鵬汽車邀請了228位嘉賓駕駛小鵬P7，從廣州駛向北京，全程共3675公里，通過為期8天的接力式駕駛，成功完成了挑戰(zhàn)。

　　值得一提的是，在行駛過程中，小鵬汽車累計收集了110份有效數(shù)據(jù)。其中，在使用NGP情況下得到的數(shù)據(jù)包括：平均單車NGP行駛里程2930公里，變道超車總次數(shù)6245次，通過匝道總次數(shù)1215次，通過隧道總次數(shù)1308次。

　　與此同時，在3675公里路途中，經歷了從南到北的跨越，大霧、暴雨等極端天氣也給整個挑戰(zhàn)增加了極大的難度。據(jù)悉，小鵬NGP全程平均百公里接管次數(shù)僅為0.71次，變道超車成功率達94.41%，匝道通過成功率92.76%，隧道通過成功率94.95%。

　　這一系列數(shù)據(jù)，在很大程度上展現(xiàn)了小鵬汽車對于產品和技術的自信，也用實力展示了中國汽車品牌在自動駕駛領域的硬實力。

　　實際上，這些可量化的數(shù)據(jù)指標，不僅展現(xiàn)了小鵬汽車在技術上的硬實力，也在很大程度上增強了消費者對于自動駕駛的信任感和信心。

　　證券時報記者在親身參與NGP挑戰(zhàn)的過程中，也能明顯地感受到，當前大多數(shù)消費者對于自動駕駛功能的認知仍然有限，因此也會產生相應的不信任感和不確定性。而小鵬汽車通過實際的長途駕駛挑戰(zhàn)，有力地展現(xiàn)了公司自動駕駛技術的硬實力和穩(wěn)定性、安全性，這將為自動駕駛和智能汽車的普及帶來積極正向的影響。

　　據(jù)了解，小鵬汽車一直在堅定不移地推廣智能汽車，從2015年期就堅定地投入包括自動駕駛在內的智能化開發(fā)，而XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)也是由此應運而生。據(jù)悉，依托小鵬汽車全棧自研的技術能力和自動駕駛架構，基于城市低速場景的NGP功能，也將迅速落地。

　　小鵬NGP 3,000公里遠征是行業(yè)內一次史無前例的挑戰(zhàn)，公司將繼續(xù)致力于做更懂中國的智能汽車，在探索未來出行方式的道路上加速前行，不斷向市場提供更好的自動駕駛類產品。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，今年3月，小鵬汽車的總交付量達5102輛，環(huán)比增長130%，同比增長384%。其中，P7交付2855輛，環(huán)比增長103%；G3交付2,247輛，環(huán)比增長176%。月度總交付量已連續(xù)9個月實現(xiàn)同比增長。今年二季度，小鵬汽車還將啟動銷售第三款全新量產車型，并計劃于今年四季度開始交付。