華為聲明不會投資車企，長安汽車跌停

　　今日汽車股全線大跌。

　　近40個交易日股價大漲76%的長安汽車（全稱“重慶長安汽車股份有限公司”，000625）5月24日股價罕見大跌。截至午間收盤，長安汽車股價跌8.44%，以22.88元報收。至下午收盤，長安股價進一步下挫至跌停。

　　股價的下跌或許與大股東減持有關。5月21日晚，長安汽車發(fā)布公告，控股股東中國長安及控股股東的一致行動人南方工業(yè)資產管理有限責任公司，計劃分別減持不超過5439.59萬股（即不超過公司總股本的1％）、不超過1.09億股（即不超過公司總股本的2％）。按照擬減持的上限，兩大股東最大可減持約1.63億股，以每股25元測算，市值達到40.75億元。

　　市場以此懷疑長安汽車“低吸高拋”，理由是就在半年多以前的2020年10月，長安汽車通過了一則定增事項，以10.70元/股的價格向中國兵器裝備集團、南方資產、以及南方基金、摩根大通等定向增發(fā)，完成60億元的募資。根據當時的配售方案，南方基金、摩根大通等9家投資機構的增發(fā)股份鎖定期為6個月，而包括中國兵器裝備集團、南方資產和中國長安等股東的鎖定期為36個月。

　　4月23日，長安汽車發(fā)布公告，上述包括南方基金、摩根大通等機構投資方的限售股份將在4月26日解除限售并上市流通，此次解除限售的股份數(shù)量為277,609,345股，占公司總股本的5.10%。按照當時的配售方案，中國長安和南方資產的限售股仍不具備流通資格。正因如此，此次減持才在二級市場被投資人質疑。按照當時的定增價格，上述股東減持可以從中獲利超過20億元�！　�

　　不過，一位證券從業(yè)人士告訴記者，中國長安和南方資產的減持從操作上“沒有問題”，按照公告內容，中國長安減持的股份來源于公司2016年定向增發(fā)股份，南方資產減持的股份來源于中國兵器裝備集團有限公司無償劃轉的無限售流通股，本次減持原因均為自身經營發(fā)展需要。不過他也談到，雖然此次減持在操作上沒有任何問題，但股東減持確實會對市場投資者心理造成一定的負面影響。

　　記者查閱長安汽車2016年3月發(fā)布的定增方案，彼時長安汽車曾通過定增的方式向控股股東中國長安獨家發(fā)行股票，募資20億元用于“長安汽車城乘用車建設項目”及“長安汽車發(fā)動機產 能結構調整項目”，發(fā)行價格為定價基準日前20個交易日公司股票交易均價的90%。

　　股價下跌是否與股東減持有關聯(lián)？記者試圖聯(lián)系長安汽車董秘辦對此作出評價，但電話一直無人接聽。而就在今日午間，華為發(fā)布的一則“不造車”的消息，在業(yè)內看來也是引發(fā)長安跌幅加劇的原因。

　　華為今日午間（5月24日）再次對外發(fā)布聲明稱：“我們再次重申：華為不造車。這一長期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒有任何改變。”華為表示，產業(yè)界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術能力，來幫助車企造好面向未來的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網聯(lián)汽車部件。

　　在此之前，曾有消息傳出，華為將投資小康股份（601127）、極狐汽車和長安汽車，但華為在今日的聲明中表示：“至今為止，我們并未投資任何車企。未來也不會投資任何車企，更不會控股、參股。以后，凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信�！�

　　消息發(fā)布后，多家與華為概念有關聯(lián)的汽車股大幅下跌，其中北汽藍谷跌停，以17元報收；小康股份下跌6.02%，股價54.2元。與華為有合作的廣汽集團也下跌4.32%，以11.74元報收。不過值得注意的是，上述股票外，今日汽車股全線均出現(xiàn)大跌。