百度首款新車有望明年亮相

　　6月1日，集度汽車CEO夏一平表示，搭載百度Apollo自動駕駛技術，并采用吉利SEA浩瀚智能架構的集度汽車首款新車，將于2022年北京車展亮相。該車目前已接近量產(chǎn)。

　　Apollo技術落地

　　夏一平透露，集度汽車運營團隊已全部搭建完畢，首款產(chǎn)品的設計、外觀以及內(nèi)飾方向基本確定，現(xiàn)在已進入3D建模研發(fā)階段。

　　按照計劃，集度汽車將于今年10月發(fā)布品牌，首款車型將亮相2022年北京車展。

　　今年1月11日，百度宣布組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。吉利控股集團將成為其戰(zhàn)略合作伙伴。

　　3月2日，由百度和吉利組建的集度汽車有限公司成立。夏一平任集度汽車CEO。

　　對于集度汽車的定位，夏一平表示，最重要的任務是將百度自動駕駛平臺Apollo技術落地。

　　5月18日，百度董事長兼CEO李彥宏透露了百度Apollo業(yè)務的三種商業(yè)模式，包括為主機廠商提供Apollo自動駕駛技術解決方案，助力車企快速搭建自動駕駛能力；百度參與造車，整合百度自動駕駛方面的創(chuàng)新，將先進技術第一時間推向市場；無人駕駛共享汽車。

　　李彥宏表示，未來感的設計將與眾不同。一方面代表前沿的用戶體驗，另一方面承載百度Apollo的先進技術能力。

　　夏一平曾先后擔任FCA集團亞太區(qū)智能車聯(lián)事業(yè)部負責人、摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO。目前，集度汽車核心團隊約有100人，計劃到明年年底，規(guī)模將擴大至2500-3000人。

　　夏一平強調(diào)，集度汽車是一家獨立于百度之外的商業(yè)公司，計劃今年下半年展開一次融資，目標是未來五年融資500億元。

　　吉利的供應鏈優(yōu)勢

　　天眼查顯示，集度汽車注冊資金為20億元人民幣，公司法人為夏一平。達孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責任公司持股55%，上海華普汽車有限公司持股45%。其中，達孜縣百瑞翔由北京百度網(wǎng)訊科技有限公司全資控股，上海華普汽車有限公司的控股股東為浙江吉利控股集團有限公司。

　　據(jù)了解，集度首款新車將出自于吉利SEA架構，同時加入了百度的Apollo自動駕駛技術。軟硬件由百度方面主導，吉利配合百度開展產(chǎn)品設計相關工作，并負責集度首款車型零部件全產(chǎn)業(yè)鏈的搭建和整車制造。

　　“集度汽車不會自建供應鏈，將充分利用吉利供應鏈優(yōu)勢，該車型由吉利完成整車生產(chǎn)，集度汽車主要負責產(chǎn)品的定義和設計�！毕囊黄秸f。

　　“目前新車接受預定的日期尚未確定，明年可能開始接受預定。第一款新車上市后，預計每年都會投放一款新車。”夏一平表示。

　　重構底層技術

　　目前，集度正在與吉利合作開發(fā)智能化的技術平臺JiDu Evolving Technology（簡稱“JET”）。JET為面向L4級別的智能化架構。此外，集度開發(fā)了更開放的SOA軟件構架。基于SOA，JET可實現(xiàn)軟硬件解耦。

　　夏一平說，未來汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，將在底層架構上有強大的處理能力、足夠的帶寬，能支持應用和軟件層面的快速迭代。更加開放的軟件架構能夠確保在下一代產(chǎn)品競爭中保持優(yōu)勢。“未來汽車的競爭不是電動化性能的比拼，而是智能技術生態(tài)的比拼。智能駕駛、座艙、OS、高精地圖、算力平臺等皆是生態(tài)中不可或缺的元素。”夏一平說。

　　近期，智能汽車賽道中的新玩家頗多，華為、小米、大疆以及360等科技公司相繼宣布進軍汽車產(chǎn)業(yè)。

　　夏一平認為，未來三到五年，電動汽車的核心是智能化，不僅是產(chǎn)品形態(tài)，更重要的是數(shù)字底盤、電子電氣架構等底層技術的重構。

　　汽車行業(yè)分析師梅松林對中國證券報記者表示，智能手機市場逐漸飽和，智能汽車被認為是下一個最具前景的智能終端，也是萬億美元級公司誕生的行業(yè)。

　　2021年，科技公司紛紛從幕后走向前臺，在汽車領域密集發(fā)聲。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌日前在接受中國證券報記者采訪時表示，越來越多的科技公司參與造車，一起推動智能電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但最后還是要拼產(chǎn)品、拼服務。

　　華創(chuàng)證券認為，芯片短缺短期會造成影響，但不影響優(yōu)秀車企的成長路徑。中長期堅定看好自主車企通過性價比、智能電動化帶來全球市場份額提升。