海外疫情 導(dǎo)致汽車芯片短缺加劇

　　海外部分地區(qū)近期疫情變化，對(duì)汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)造成影響。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，芯片短缺對(duì)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的影響將持續(xù)到明年春季。

　　交貨周期延長(zhǎng)

　　馬來西亞疫情給全球芯片業(yè)增加了諸多不確定性�！拔覀冋�在評(píng)估疫情影響，考慮把一些產(chǎn)品線調(diào)整到其他國(guó)家去生產(chǎn)�！币患以隈R來西亞建有產(chǎn)線的芯片大廠高管告訴中國(guó)證券報(bào)記者。

　　馬來西亞是全球半導(dǎo)體產(chǎn)品第七大出口國(guó)，其中英特爾、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、德州儀器、安森美等國(guó)際半導(dǎo)體巨頭在此設(shè)有生產(chǎn)基地。Statista數(shù)據(jù)顯示，在全球半導(dǎo)體后端封裝市場(chǎng)，馬來西亞占據(jù)8%的份額。

　　據(jù)報(bào)道，意法半導(dǎo)體位于馬來西亞麻坡的一座封測(cè)廠部分產(chǎn)線關(guān)停。意法半導(dǎo)體表示，經(jīng)當(dāng)?shù)匦l(wèi)生管理部門同意，8月16日公司麻坡工廠的一個(gè)部門進(jìn)行隔離，并于8月18日重啟運(yùn)作。

　　有產(chǎn)業(yè)人士接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，馬來西亞疫情給芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大影響，不少國(guó)際大廠在當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)線時(shí)不時(shí)就會(huì)關(guān)停。

　　相比晶圓廠，封測(cè)廠的自動(dòng)化程度更低，產(chǎn)線需要很多工人，疫情防控難度加大。同時(shí)，疫情對(duì)物流帶來較大影響，交貨周期延長(zhǎng)。

　　值得注意的是，國(guó)內(nèi)“封測(cè)三雄”之一的華天科技在馬來西亞設(shè)有產(chǎn)線。公司董秘常文瑛告訴中國(guó)證券報(bào)記者，馬來西亞的產(chǎn)線主要開展射頻業(yè)務(wù)，以及汽車電子相關(guān)產(chǎn)品，目前運(yùn)轉(zhuǎn)正常�！捌�車電子產(chǎn)品也在正常供應(yīng)”。

　　影響車企生產(chǎn)節(jié)奏

　　“博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片受到影響。預(yù)計(jì)8月份后續(xù)基本處于斷供狀態(tài)�！辈┦溃ㄖ袊�(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全表示。

　　去年三季度以來，汽車芯片短缺狀況仍未緩解。8月19日，俄羅斯著名汽車制造商伏爾加汽車廠宣布，從8月23日起位于陶里亞蒂工廠的三條汽車生產(chǎn)線暫停生產(chǎn)，主要由于缺乏汽車電子元件。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華向中國(guó)證券報(bào)記者表示，馬來西亞芯片廠多，直接影響博世等國(guó)際半導(dǎo)體巨頭的零部件生產(chǎn)，從而影響到汽車生產(chǎn)的節(jié)奏。

　　吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱此前表示，受到馬來西亞疫情的影響，芯片供應(yīng)較為緊張。芯片短缺給吉利上半年的銷量和經(jīng)營(yíng)帶來挑戰(zhàn)。目前，吉利旗下新能源品牌幾何汽車訂單超萬輛，由于全球缺芯問題該車呈現(xiàn)“一車難求”的狀況。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)11家汽車重點(diǎn)企業(yè)的旬報(bào)數(shù)據(jù)整理顯示，8月上旬，11家重點(diǎn)企業(yè)汽車生產(chǎn)完成31.2萬輛，同比下降34%。陳士華預(yù)測(cè)，芯片短缺或造成國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)8月減產(chǎn)50萬輛至70萬輛。

　　對(duì)于芯片短缺問題，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，需要產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，合理控制芯片庫存，遠(yuǎn)近結(jié)合、多措并舉，加強(qiáng)供需對(duì)接，推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。