項(xiàng)興初：技術(shù)創(chuàng)新助力汽車行業(yè)低碳發(fā)展提速

　　第十七屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇于9月3日-5日在天津市濱海新區(qū)召開。江汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)項(xiàng)興初在開幕大會(huì)做主題發(fā)言時(shí)表示，汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展趨勢(shì)已十分清晰，政府、企業(yè)等多方應(yīng)共同努力，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，明確產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展路徑，助力低碳趨勢(shì)發(fā)展提速。

　　項(xiàng)興初認(rèn)為，“雙碳”目標(biāo)的提出，彰顯了中國(guó)積極應(yīng)對(duì)氣候變化、走綠色低碳發(fā)展道路的堅(jiān)定決心，體現(xiàn)了中國(guó)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。他認(rèn)為，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的愿景，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。

　　汽車行業(yè)是我國(guó)工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，是生產(chǎn)大宗消費(fèi)品的行業(yè)，既在生產(chǎn)制造、物流運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)產(chǎn)生碳排放，又在使用過程中消耗大量能源，產(chǎn)生碳排放。項(xiàng)興初認(rèn)為，落實(shí)碳達(dá)峰碳中和發(fā)展要求，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展既要結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，抓住突出問題、立足當(dāng)前求實(shí)效，又要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，系統(tǒng)考慮，明確產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展路徑。

　　在項(xiàng)興初看來，相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)汽車保有量仍以傳統(tǒng)燃油汽車為主，不斷加嚴(yán)油耗標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和管理，降低燃油汽車油耗仍將是降低汽車碳排放的最有效抓手。同時(shí)，普及新能源汽車是各國(guó)實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳減排目標(biāo)的共同選擇，應(yīng)繼續(xù)支持鼓勵(lì)新能源汽車的加速發(fā)展，提高新能源汽車占比，同時(shí)提升能源綠色化水平。

　　項(xiàng)興初還指出，現(xiàn)階段，民眾出行和消費(fèi)需求增長(zhǎng)，物流和快遞行業(yè)快速發(fā)展，貨物運(yùn)輸需求仍比較旺盛，汽車保有量和出行總里程仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，應(yīng)大力發(fā)展公共交通，進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車的推廣應(yīng)用。在加強(qiáng)車用材料再生利用方面，汽車行業(yè)也需要帶動(dòng)原材料、零部件等產(chǎn)業(yè)鏈上下游行業(yè)深度“脫碳”，加強(qiáng)車用材料再生利用是助力全產(chǎn)業(yè)鏈深度“脫碳”的基礎(chǔ)保障，也有助于部分緩解我國(guó)車用材料資源(如鋰)供應(yīng)緊張問題。

　　項(xiàng)興初表示，落實(shí)國(guó)家碳達(dá)峰碳中和發(fā)展要求，既要結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，抓住突出問題、立足當(dāng)前求實(shí)效，又要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，系統(tǒng)考慮，明確產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展路徑，需要多方共同努力。他建議，應(yīng)盡快明確汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展路線圖，有關(guān)部門盡快明確汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)間表和具體要求，指導(dǎo)車企更好地用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn);應(yīng)融合發(fā)展“雙積分”政策與碳排放交易，在研究將汽車產(chǎn)業(yè)納入碳交易的范圍時(shí)，要綜合考慮二者在管理側(cè)重方向、交易體系差異、價(jià)格差異以及體量差異，以及汽車產(chǎn)業(yè)碳排放管理邊界的問題，加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

　　作為自主品牌車企，江汽集團(tuán)自成立以來，牢固樹立全員綠色發(fā)展理念，把堅(jiān)持綠色發(fā)展、低碳發(fā)展放在各項(xiàng)工作的首位，堅(jiān)持走高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的道路。

　　在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，江汽集團(tuán)采取了輕量化設(shè)計(jì)、新材料應(yīng)用、新技術(shù)開發(fā)等多重舉措。思皓乘用車打造的MIS皓學(xué)架構(gòu)，通過采用熱效率高達(dá)43%的混動(dòng)專用DHE，結(jié)合整車輕量化，可實(shí)現(xiàn)40%以上的節(jié)能降耗。商用車從新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)等幾方面進(jìn)行輕量化技術(shù)攻關(guān)，共計(jì)開發(fā)4個(gè)大項(xiàng)和14個(gè)小項(xiàng)的輕量化子技術(shù)，助力企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，江汽集團(tuán)堅(jiān)持純電動(dòng)技術(shù)路線，同時(shí)積極跟進(jìn)氫燃料電池技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)品平均能耗每年降低5%以上。目前，江汽集團(tuán)已形成國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的純電技術(shù)平臺(tái)，取得蜂窩電池技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)成果。截至2021年8月底，江汽集團(tuán)累計(jì)推廣應(yīng)用新能源車超17萬輛，累計(jì)行駛里程近51億公里，相當(dāng)于植樹85萬棵，中和碳排放6.7萬噸。

　　加強(qiáng)車用材料再生利用是產(chǎn)業(yè)鏈深度“脫碳”的支撐點(diǎn)。在生產(chǎn)碳減排環(huán)節(jié)，江汽集團(tuán)致力通過使用回收料、可回收料替代原生材料，促進(jìn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　同時(shí)，江汽集團(tuán)基于自身研發(fā)能力，不斷提升綠色技術(shù)創(chuàng)新能力，采用先進(jìn)適用的工藝技術(shù)與設(shè)備，采取了一系列節(jié)能技改措施，減少能源使用量，以達(dá)到降低碳排放的效果。如裝機(jī)容量41.11MW的分布式光伏電站，年發(fā)電量約3600萬度，可提供公司每年30%以上的用電總量。

　　隨著企業(yè)節(jié)能降耗減排的不斷深入，江汽集團(tuán)萬元產(chǎn)值能耗逐年下降，2020年萬元產(chǎn)值能耗較2019年下降19.43%。

　　據(jù)了解，在低碳發(fā)展路線方面，江汽集團(tuán)制定了明確的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)。項(xiàng)興初介紹，“十四五”期間，江汽集團(tuán)將以“敏捷制造”“綠色制造”和“精益制造”為指導(dǎo)思想，聚焦用戶思維，圍繞節(jié)能和環(huán)保開展燃油乘用車的技術(shù)研發(fā)，整合內(nèi)外部資源，開展混合動(dòng)力研究并推出適應(yīng)性產(chǎn)品;繼續(xù)加大在“三電”領(lǐng)域的研發(fā)投入，構(gòu)筑核心技術(shù)，建成全新小型車平臺(tái)，構(gòu)建全新中大型車平臺(tái);持續(xù)探索資源的有效回收利用，推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，力爭(zhēng)在“十四五”末發(fā)展成為整車銷售突破 100 萬輛、銷售收入達(dá) 1000 億元的國(guó)際化汽車企業(yè)集團(tuán)，其中新能源車型達(dá)到30萬輛以上。