一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰：做好汽車“新四化”必答題 加快商用車新能源轉(zhuǎn)型步伐

　　中國一汽總經(jīng)理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰日前接受中國證券報記者專訪時表示，在建設(shè)世界一流商用車企業(yè)征程中，一汽解放正處于新能源轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略機遇期。公司在技術(shù)研發(fā)、資源保障、市場環(huán)境、企業(yè)投入等方面均具有顯著競爭優(yōu)勢，這是公司積極推動新能源轉(zhuǎn)型的底氣。一汽解放未來將認真貫徹落實“15333”新能源戰(zhàn)略，做好汽車“新四化”必答題，加快新能源轉(zhuǎn)型步伐，搶占商用車市場優(yōu)質(zhì)賽道，保持公司商用車行業(yè)領(lǐng)軍地位。

　　加速新能源轉(zhuǎn)型

　　作為商用車領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放一直以來保持強有力的市場競爭力。公司已取得中重卡銷量連續(xù)四年全球第一、重卡銷量連續(xù)五年全球第一、輕卡增速連續(xù)五年行業(yè)第一、品牌價值連續(xù)十年行業(yè)第一的成績。

　　“汽車‘新四化’是必答題，而不是選答題。這要求我們必須深刻認識汽車行業(yè)發(fā)展趨勢�！焙鷿h杰說，“新能源是全球汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向。近年來，一汽解放一直把新能源作為企業(yè)重大戰(zhàn)略發(fā)展方向，持續(xù)布局并拓展新能源市場。”

　　2017年12月，一汽解放在青島成立新能源整車生產(chǎn)基地，布局全新智能駕駛新能源產(chǎn)品平臺。新平臺駕駛室、底盤全部面向新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化定制開發(fā)。

　　2018年10月，一汽解放確立了“‘中國第一、世界一流’智慧交通運輸解決方案提供者”戰(zhàn)略目標，提出“解放藍途”新能源事業(yè)發(fā)展構(gòu)想。

　　2019年11月，一汽解放在2019中國國際商用車展上展出了一系列純電動專用車。純電動餐廚垃圾車、純電動車廂可卸式垃圾車及純電動掃路車集中亮相。

　　2020年9月，一汽解放發(fā)布“解放藍途”自主創(chuàng)新路線，以“資源節(jié)約、環(huán)境友好”為發(fā)展理念，積極向新能源市場布局，不斷加大技術(shù)研發(fā)投入與創(chuàng)新力度。經(jīng)過多年深耕，一汽解放在動力電池、電驅(qū)動技術(shù)、整車控制器上取得關(guān)鍵突破。

　　今年7月，一汽解放發(fā)布首個智慧動力域品牌，搭建“G、H、E、F”四大解決方案平臺。其中，“H、E、F”三個平臺實現(xiàn)了新能源油電混動、純電動、燃料電池三大主流技術(shù)全覆蓋，并完成了公司從動力鏈向動力域的巨大跨越。

　　當(dāng)前，一汽解放已完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、輕、微、客全系列141款新能源產(chǎn)品投放，成功實現(xiàn)了傳統(tǒng)車電動化。

　　值得一提的是，9月29日一汽解放新能源事業(yè)部正式成立。胡漢杰表示，預(yù)計傳統(tǒng)車與新能源車銷量在2030年左右實現(xiàn)交叉，2030年將是傳統(tǒng)能源向新能源轉(zhuǎn)型的標志性時刻。根據(jù)這一時間倒排，公司必須加速布局并推進新能源產(chǎn)業(yè)，這也是公司成立新能源事業(yè)部的重要考量。

　　胡漢杰表示，“十四五”時期，一汽解放要積極推動轉(zhuǎn)型升級，建立以商用車為核心的完整交通運輸生態(tài)，進入世界一流行列，做到“絕對第一”，把領(lǐng)先優(yōu)勢進一步發(fā)揮好。

　　“當(dāng)前，中國商用車市場是充分競爭的市場，更是一場國際化較量。我們必須緊跟市場趨勢，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，做到‘國際第一’才有底氣和能力做到‘世界一流’�！焙鷿h杰說。

　　在胡漢杰看來，在加快發(fā)展新能源汽車同時，也要在傳統(tǒng)車業(yè)務(wù)上繼續(xù)發(fā)力。新能源車必須立足于傳統(tǒng)車高可靠、高效率、高出勤率的基礎(chǔ)之上，這是商用車固有的、必備的條件�！吧逃密囀巧�產(chǎn)資料，是為用戶賺錢的工具。如果沒有可靠性、高出勤率，就不可能為用戶創(chuàng)造價值�！�

　　根據(jù)戰(zhàn)略安排，一汽解放2025年將實現(xiàn)新能源整車銷量12萬輛，占總銷量的20%，收入達到500億元；2030年將實現(xiàn)新能源整車銷量32萬輛，占總銷量的50%，收入達到1500億元；2035年將實現(xiàn)新能源整車銷量50萬輛，占總銷量超過70%，收入超過2500億元。

　　實施“15333”戰(zhàn)略

　　一汽解放日前發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略，這也是一汽解放新能源業(yè)務(wù)發(fā)展的“路線圖”。

　　胡漢杰介紹，“1”代表1個愿景，即一汽解放致力成為E時代全球商用車技術(shù)引領(lǐng)者、標準制定者、價值創(chuàng)造者，為廣大客戶提供“中國第一、世界一流”的新能源智慧交通運輸解決方案。公司要實現(xiàn)新能源市場份額高于傳統(tǒng)車、新能源銷量占比高于全行業(yè)的“兩高”目標，將新能源打造成一汽解放事業(yè)發(fā)展的主要增長極。

　　“5”代表重、中、輕、微、客5大整車產(chǎn)品平臺。5大整車平臺產(chǎn)品涵蓋牽引、載貨、自卸、專用、客車五大品系，全面覆蓋長途運輸、短駁倒運、城建渣土、混凝土攪拌、城市環(huán)衛(wèi)、城市物流、城市公交等典型應(yīng)用場景。

　　胡漢杰說，2025年前，公司將完成智能化整車控制、電驅(qū)動、動力電池、燃料電池等系統(tǒng)開發(fā)，實現(xiàn)新能源“核心總成數(shù)智化”；2030年前，將完成搭載模塊化底盤、智能化總成、超低風(fēng)阻駕駛室、中央集中式EE架構(gòu)等全新平臺開發(fā)，實現(xiàn)新能源“整車平臺專屬化”。

　　另外，第一個“3”代表純電動、混合動力和燃料電池3條技術(shù)路線；第二個“3”代表在研發(fā)、產(chǎn)能和生態(tài)領(lǐng)域3大布局；第三個“3”代表車電分離、整車租賃及運力承接、二手車及電池回收3項新能源專屬服務(wù)。

　　按照這一戰(zhàn)略，“十四五”期間，一汽解放將投入超過200億元打造以長春為本部的“四國九地”全球化新能源創(chuàng)新基地，并通過資本運作、“政用產(chǎn)學(xué)研”合作等方式快速實現(xiàn)新能源關(guān)鍵核心技術(shù)突破。同時，全面系統(tǒng)再造IPD研發(fā)業(yè)務(wù)流程，強化新能源產(chǎn)品線研發(fā)組織，做強研發(fā)體系能力，在新能源研發(fā)與科技創(chuàng)新上率先邁入全球領(lǐng)先行列。

　　此外，公司將投入超過100億元打造以“零碳工廠”為標準、以氫能產(chǎn)業(yè)集群為特色的燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地，打造以風(fēng)、光綠色能源為特色的純電動整車與動力電池專屬基地，逐步構(gòu)筑起覆蓋東北、華北、華東、華南、西部等全國重點市場的新能源資源群。

　　值得注意的是，圍繞能源產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)、傳輸、交易、消費、存儲五大關(guān)鍵環(huán)節(jié)和汽車產(chǎn)業(yè)鏈的電驅(qū)動、電池、整車控制三大核心系統(tǒng)，一汽解放通過聯(lián)盟共建、資本運作等方式，攜手國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、國家電投、中車時代、寧德時代、遠景動力、精進電機、重塑能源、博世動力等行業(yè)領(lǐng)頭羊，聯(lián)合吉林大學(xué)、武漢理工大學(xué)等高校院所，建設(shè)兼收并蓄、包容開放的車路云深度融合ICT互聯(lián)生態(tài)平臺、數(shù)智化運營服務(wù)平臺，最大程度聚集各方優(yōu)勢，提高公司新能源業(yè)務(wù)競爭力。

　　構(gòu)建完整生態(tài)

　　與傳統(tǒng)能源車相比，在新能源車的推廣和使用過程中，用戶既面臨著“里程焦慮”問題，也面臨著使用成本等問題。這涉及電池、后續(xù)服務(wù)保障等各方面工作。“要降低新能源車用戶的購車成本、使用成本等，解決用戶痛點，實現(xiàn)用車無憂，需要我們構(gòu)建完整的新能源業(yè)務(wù)生態(tài)�！焙鷿h杰說。

　　胡漢杰表示，中國一汽近年來與寧德時代、比亞迪等動力電池頭部企業(yè)合作，在動力電池領(lǐng)域進行了諸多布局。一汽解放作為中國一汽重要子公司，將緊密溝通，充分運用好集團層面資源。同時，商用車的新能源化越來越受到動力電池企業(yè)的關(guān)注。一汽解放作為新能源商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，將通過與頭部動力電池企業(yè)的強強聯(lián)合，共同推動商用車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)從“有”到“好”的轉(zhuǎn)變。公司將更好地利用上市公司平臺資源，運用股權(quán)投資等方式強化在電池領(lǐng)域的布局，掌握更多核心技術(shù)，更有針對性地滿足目前商用車對動力電池的需求。

　　在向新能源轉(zhuǎn)型過程中，胡漢杰介紹，一汽解放作為主機廠要承擔(dān)搭建平臺的角色，更好地發(fā)揮戰(zhàn)略聯(lián)盟優(yōu)勢，其中一項重要內(nèi)容就是推進換電模式應(yīng)用。

　　根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，一汽解放將圍繞“購車”端，通過為客戶提供無電池底盤、電池租賃、充換電建設(shè)與運營等服務(wù)，降低客戶前期投入，解決客戶初始購車成本高、基礎(chǔ)設(shè)施難以保障的痛點，讓客戶“選購無憂”。

　　圍繞“用車”端，公司將通過為客戶提供整車租賃、運力承接等服務(wù)，降低客戶資產(chǎn)占用，解決客戶重資產(chǎn)運營的痛點，讓客戶“用管無憂”。

　　圍繞“后市場”端，通過為客戶提供二手車回購、電池回收等服務(wù)，提高車輛保值率，解決客戶使用信心不強、金融服務(wù)動力不足的痛點，為客戶提供“兩低”的新能源商用車整體解決方案。“構(gòu)建完整的新能源業(yè)務(wù)生態(tài)，為用戶提供新能源商業(yè)用車系統(tǒng)解決方案，讓用戶初始購車成本低于傳統(tǒng)車、使用成本低于傳統(tǒng)車，真正做到‘兩低’。”胡漢杰說。