三六零斥資29億元入股哪吒汽車 市場(chǎng)份額持續(xù)提升 二線造車新勢(shì)力獲資金追捧

　　新能源汽車熱潮中，二線造車新勢(shì)力正在迎頭趕上，并獲得資金追捧。剛剛躋身月度交付量前三名的哪吒汽車獲得三六零29億元融資。10月18日晚，三六零發(fā)布對(duì)外投資公告，擬向合眾新能源汽車有限公司(簡(jiǎn)稱“哪吒汽車”）投資29億元以獲得16.59%股權(quán)，成為其第二大股東。分析人士指出，與小米、百度親自下場(chǎng)造車不同的是，由于并不具備硬件方面的實(shí)力，三六零試圖通過(guò)投資的方式，切入智能新能源汽車賽道。

　　入股哪吒汽車

　　此次投資仍存在不確定性。10月19日晚，三六零發(fā)布補(bǔ)充公告，因?yàn)楸敬瓮顿Y涉及入股新能源汽車廠商，將導(dǎo)致哪吒汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，本次投資事項(xiàng)還需要取得相關(guān)部門的同意，可能存在一定不確定性。10月20日晚，上交所向三六零下發(fā)監(jiān)管工作函，處理事由為“就對(duì)外投資事項(xiàng)明確監(jiān)管要求”。

　　根據(jù)公告，本次投資擬以增資方式分兩步進(jìn)行。首先，公司全資子公司成都鴻景擬以零對(duì)價(jià)受讓哪吒汽車股東南寧民生于2020年2月B輪融資時(shí)獲得但尚未實(shí)繳出資的標(biāo)的公司增資權(quán)，并以自有資金向哪吒汽車增資人民幣9億元獲得10.6944%的股權(quán)。隨后，三六零全資子公司天津奇睿、三六零基金管理公司擬參與D1輪融資，合計(jì)擬以自有資金人民幣20億元增資入股哪吒汽車。

　　本次投資全部完成后，公司將間接合計(jì)持有哪吒汽車16.594%股權(quán)，成為哪吒汽車第二大股東。

　　其中，第一步增資的價(jià)格按照哪吒汽車于2020年2月完成的B輪融資，投前估值為人民幣35億元，投后估值為人民幣70.13億元；第二步增資的價(jià)格(D1輪估值)為投前估值人民幣220億元。

　　三六零表示，公司戰(zhàn)略投資入股哪吒汽車，擬以智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全作為基石，將自身在網(wǎng)絡(luò)安全、智能硬件安全、車聯(lián)網(wǎng)安全等領(lǐng)域的積累和經(jīng)驗(yàn)賦能哪吒汽車，并將依托雙方后續(xù)深度戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步深入研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問(wèn)題，從而更好地為全行業(yè)車企及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全服務(wù)。

　　未來(lái)，三六零計(jì)劃與其它哪吒汽車戰(zhàn)略合作伙伴分別發(fā)揮各自在車聯(lián)網(wǎng)安全、智能駕駛、智能座艙等方面的核心優(yōu)勢(shì)，共同協(xié)助哪吒汽車不斷進(jìn)行產(chǎn)品打磨升級(jí)，使網(wǎng)聯(lián)汽車在智能化進(jìn)程中兼顧OTA信息安全、數(shù)據(jù)安全、功能安全、運(yùn)營(yíng)安全，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期安全解決方案的行業(yè)標(biāo)桿。

　　切入智能汽車賽道

　　5月11日，三六零集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎宣布，正式聯(lián)合造車新勢(shì)力哪吒汽車造車。

　　周鴻祎指出，造車是一個(gè)巨大的變革機(jī)會(huì)�，F(xiàn)在是智能汽車行業(yè)的大變革，是第四次工業(yè)革命，是中國(guó)制造與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)共同定義汽車行業(yè)規(guī)則的機(jī)會(huì)，是將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI賦能中國(guó)制造，改變中國(guó)汽車市場(chǎng)，甚至挑戰(zhàn)全球汽車市場(chǎng)的契機(jī)，更是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)不能錯(cuò)過(guò)的下半場(chǎng)。

　　“新能源車不是一個(gè)新生事物，像蔚來(lái)、理想、小鵬增速很快。這三家公司的共性是三個(gè)創(chuàng)始人都是互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品經(jīng)理，都是互聯(lián)網(wǎng)造車。因此，互聯(lián)網(wǎng)造車既是造車下半場(chǎng)的主旋律，也可能是未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)車必然的模式和方向�！敝茗櫟t說(shuō)。

　　與小米、百度親自下場(chǎng)造車不同的是，由于并不具備硬件方面的實(shí)力，三六零試圖通過(guò)投資的方式，切入智能新能源汽車的賽道。2021年4月，哪吒汽車宣布啟動(dòng)D輪融資，融資額約30億元，三六零領(lǐng)投此輪融資。

　　哪吒汽車成立于2018年6月1日，目前旗下?lián)碛心倪窷01、哪吒V和哪吒U三款車型，產(chǎn)品覆蓋小型SUV和緊湊型SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)為9.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元。

　　哪吒汽車品牌知名度和存在感與第一梯隊(duì)的“三小龍”之間存在明顯差距，但正因?yàn)檫x擇了平價(jià)小型車路線，哪吒汽車十分“走量”。乘聯(lián)會(huì)新能源乘用車零售銷量數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車2020年總銷量15091輛，2021年9月的交付量首次超過(guò)7000臺(tái)，達(dá)到7699臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)16.4%，已位居9月造車新勢(shì)力前三。

　　財(cái)務(wù)指標(biāo)方面，今年上半年，哪吒汽車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為16.32億元和-6.93億元；2020年?duì)I業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為12.97億元和13.21億元。截至2021年6月30日，哪吒汽車資產(chǎn)凈額為38.23億元。

　　關(guān)于三六零為何選擇與哪吒汽車聯(lián)合造車，周鴻祎稱，要將“科技平權(quán)”的理念具體化成“為人民造車”的實(shí)踐，以10萬(wàn)元左右的智能汽車定位，滿足大眾化的用戶需求。

　　體驗(yàn)賦能方面，三六零方面表示，公司會(huì)把在互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件、網(wǎng)絡(luò)安全方面的積累和創(chuàng)見(jiàn)賦能給哪吒汽車，將極致體驗(yàn)貫穿到哪吒的產(chǎn)品當(dāng)中。同時(shí)，公司還將與合作伙伴共同設(shè)立產(chǎn)品體驗(yàn)聯(lián)合組織，深度參與到汽車產(chǎn)品的體驗(yàn)設(shè)計(jì)、互動(dòng)及迭代當(dāng)中。

　　二線造車新勢(shì)力受資金關(guān)注

　　在“蔚小理”完成上市之后，資金紛紛向二線造車新勢(shì)力傾斜。

　　10月5日，威馬汽車宣布將獲得5億美元融資，由電訊盈科、信德集團(tuán)等機(jī)構(gòu)領(lǐng)投。威馬汽車稱，本輪融資將用于無(wú)人駕駛及其他智能化技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)、銷售與服務(wù)渠道拓展等，用來(lái)支撐威馬汽車無(wú)人駕駛的持續(xù)研發(fā)。去年9月，威馬汽車曾完成總額100億元的D輪融資，這是造車新勢(shì)力史上最大單輪融資。8月18日，零跑汽車宣布完成45億元的新一輪融資。本輪戰(zhàn)略投資由中金資本領(lǐng)投，杭州國(guó)資投資30億元。

　　此外，去年7月，哪吒汽車曾宣布計(jì)劃在2021年IPO；威馬、零跑等新造車企業(yè)也已發(fā)布上市計(jì)劃。

　　目前，新造車企業(yè)市場(chǎng)份額持續(xù)提升，影響力持續(xù)擴(kuò)大。10月12日，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-9月，主要新造車企業(yè)總銷量已經(jīng)達(dá)到59.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)249.3%，市場(chǎng)集中度為3.2%，同比增加2.2百分點(diǎn)。在頭部企業(yè)陣營(yíng)中，有兩家企業(yè)9月銷量已破萬(wàn)。

　　據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)，2025年、2030年我國(guó)銷售新車聯(lián)網(wǎng)比率將分別達(dá)到80%、100%，聯(lián)網(wǎng)汽車銷售規(guī)模將分別達(dá)到2800萬(wàn)輛、3800萬(wàn)輛。根據(jù)Marketsandmarkets預(yù)測(cè)，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模在2027年將達(dá)到2127億美元，2019年至2027年的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到22.3%。

　　汽車行業(yè)分析師梅松林對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，智能手機(jī)市場(chǎng)逐漸飽和，智能汽車被認(rèn)為是下一個(gè)最具前景的智能終端，也是萬(wàn)億美元級(jí)公司誕生的行業(yè)。

　　華創(chuàng)證券認(rèn)為，智能電動(dòng)新車大概率在今年四季度至明年一季度期間放量，將進(jìn)一步推動(dòng)智能汽車銷量和熱度上行。雖然短期有芯片短缺的影響，但不影響優(yōu)秀車企的篩選以及他們成長(zhǎng)的路徑。中長(zhǎng)期堅(jiān)定看好自主車企通過(guò)性價(jià)比、智能電動(dòng)帶來(lái)的全球份額提升。