返回首頁(yè)

我國(guó)汽車(chē)年出口首超200萬(wàn)輛

李芃達(dá) 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

  “2021年,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%,結(jié)束連續(xù)3年下降趨勢(shì)!痹诠I(yè)和信息化部12日舉行的發(fā)布會(huì)上,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明說(shuō)。

  具體而言,2021年,乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2140.8萬(wàn)輛和2148.2萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)7.1%和6.5%,我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)7年超2000萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)1.6倍,市場(chǎng)占有率達(dá)13.4%。

  按照整車(chē)企業(yè)出口統(tǒng)計(jì)口徑,2021年,汽車(chē)出口201.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1倍,占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的比重為7.7%,比上年提升3.7個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)汽車(chē)出口首次超過(guò)200萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)了多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的突破。

  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒分析,歐洲市場(chǎng)成為汽車(chē)出口主要增量市場(chǎng)。我國(guó)汽車(chē)出口量快速增長(zhǎng)還得益于直接投資模式發(fā)揮了重要作用。

  “下一步,我們將聯(lián)合中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè),在法規(guī)認(rèn)證、關(guān)稅、海外金融、物流運(yùn)輸、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和品牌培育等方面積極開(kāi)展工作,密切關(guān)注企業(yè)在出口方面遇到的問(wèn)題,提出建議和措施!备侗h預(yù)計(jì),2022年我國(guó)汽車(chē)出口增速在20%左右。

中證網(wǎng)聲明:凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng)”的所有作品,版權(quán)均屬于中國(guó)證券報(bào)、中證網(wǎng)。中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng)與作品作者聯(lián)合聲明,任何組織未經(jīng)中國(guó)證券報(bào)、中證網(wǎng)以及作者書(shū)面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。凡本網(wǎng)注明來(lái)源非中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng)的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于更好服務(wù)讀者、傳遞信息之需,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn),本網(wǎng)亦不對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),持異議者應(yīng)與原出處單位主張權(quán)利。