北汽藍(lán)谷新能源車全方位升級(jí)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，新能源汽車銷售76.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到17.9%。業(yè)界一般將市場(chǎng)占有率突破10%看作終端市場(chǎng)的臨界點(diǎn)，當(dāng)前新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位。面對(duì)新能源汽車新的發(fā)展機(jī)遇，北汽藍(lán)谷作為國(guó)內(nèi)最早的新能源汽車企業(yè)之一，也在推進(jìn)全方位升級(jí)，以更好的產(chǎn)品和技術(shù)滿足新的市場(chǎng)需求。
“過去對(duì)于新能源汽車，大家更多將其當(dāng)作替換性用車，或是因?yàn)闆]有指標(biāo)只能買新能源車，再或是少數(shù)嘗鮮人群愿意買。但是近兩年越來越多的用戶對(duì)新能源汽車，尤其是高端電動(dòng)車的接受度越來越高，由過去的嘗鮮型向現(xiàn)在的普及大眾型發(fā)展�！北逼履茉锤笨偨�(jīng)理、極狐總裁王秋鳳表示，這種轉(zhuǎn)變對(duì)新能源汽車企業(yè)來說是一個(gè)重大機(jī)遇，也是很大的挑戰(zhàn)。
“前期嘗鮮者對(duì)科技、智能化要求水平更高，而對(duì)于其他方面要求相對(duì)低一些。當(dāng)市場(chǎng)進(jìn)入普遍購(gòu)買的階段，客戶的需求會(huì)有很多的變化，很多客戶強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的品質(zhì)、整車的操控等車輛的基本元素，同時(shí)追求產(chǎn)品的智能化和生態(tài)�！北逼{(lán)谷副經(jīng)理、北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理樊京濤說。
針對(duì)這種需求的新變化，樊京濤認(rèn)為，從長(zhǎng)久來看，核心競(jìng)爭(zhēng)力還是產(chǎn)品，要在窗口期實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展壯大，做到在市場(chǎng)上有聲音。“這個(gè)聲音不是我們喊出來的，而是靠我們的能力、產(chǎn)品、市場(chǎng)占有率來穩(wěn)定住，這是我們近期要做的最核心的工作�！�
2021年，極狐品牌新增了6000位車主，并且實(shí)現(xiàn)了6000位車主對(duì)極狐產(chǎn)品零差評(píng)。
“車主的零差評(píng)，讓我們對(duì)技術(shù)層面以及制造層面更具信心，形成了高端高品質(zhì)的產(chǎn)品力�！北逼{(lán)谷經(jīng)理、北汽新能源總經(jīng)理代康偉表示，這兩年北汽藍(lán)谷在研發(fā)方面的投入占比達(dá)到20%以上。為了應(yīng)對(duì)2023年、2024年更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升產(chǎn)品力，今年研發(fā)投入還將會(huì)翻倍。
不只是在研發(fā)上，面對(duì)新的市場(chǎng)需求，北汽藍(lán)谷在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面進(jìn)行了全方位的升級(jí)。
從去年年底到今年初，北汽藍(lán)谷成立了一支700人的特殊開發(fā)隊(duì)伍。這個(gè)隊(duì)伍不負(fù)責(zé)開發(fā)整車具體的工程設(shè)計(jì)，而是只做消費(fèi)者需求研究，包括消費(fèi)者人群興奮點(diǎn)的識(shí)別、消費(fèi)者興奮點(diǎn)的測(cè)試，以及可行性的打磨等，并且建立了與其配套的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室。
“這是我們開年做的一個(gè)非常重要的決定和投入，也是我們將來產(chǎn)品力提升的核心和重點(diǎn)。”代康偉說。
另外，針對(duì)充電便利性以及用戶使用焦慮等問題，極狐汽車在采用高壓快充技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)充電10分鐘可以續(xù)航200公里的基礎(chǔ)上，做到從消費(fèi)者開始想去充電，再到真正能充電、完成充電的整個(gè)場(chǎng)景都實(shí)現(xiàn)性能的提升。
2021年，極狐首批24個(gè)超充站開始啟動(dòng)建設(shè)，與國(guó)家電網(wǎng)特來電公司打通即插即充服務(wù)，超過7萬(wàn)臺(tái)公共充電樁可以接入，也完成了超過1000座公共充電站的認(rèn)證合作。同時(shí)，極狐投資20億元建設(shè)的試驗(yàn)中心能完全滿足在電動(dòng)化智能化上的專有技術(shù)、零部件上驗(yàn)證技術(shù)、系統(tǒng)的驗(yàn)證技術(shù)和整車驗(yàn)證技術(shù)，加快了開發(fā)的速度和效率，以及新技術(shù)的應(yīng)用。
2021年4月，極狐品牌整體的銷售渠道只有十幾家，而目前分銷渠道超過110家。2022年，極狐品牌會(huì)進(jìn)入60個(gè)城市，新建100家店，門店總數(shù)達(dá)到186家。在此基礎(chǔ)上，從去年5月份開始，極狐產(chǎn)品的終端銷量穩(wěn)步提升，連續(xù)7個(gè)月快速增長(zhǎng)，平均增長(zhǎng)速度在32%左右。到去年12月底，終端銷量超過1000輛，而今年一季度，預(yù)計(jì)將完成去年一半的銷量。
代康偉介紹，2022年極狐確定了4萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，圍繞阿爾法T、阿爾法S兩個(gè)基礎(chǔ)車型，以及華為HI版車型等的推出，在產(chǎn)品上持續(xù)發(fā)力。2023年極狐還將有一款SUV、一款轎車產(chǎn)品上市，整個(gè)極狐產(chǎn)品矩陣會(huì)進(jìn)一步豐富，并在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)板塊，形成自己的產(chǎn)品特色，帶動(dòng)品牌向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。
