發(fā)力“三化” 上汽通用汽車加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
面對持續(xù)火熱的新能源汽車市場，上汽通用汽車動作頻頻，別克品牌首款基于奧特能電動車平臺的純電概念SUV車型發(fā)布，奧特能電動車平臺在國內(nèi)的首款豪華車型凱迪拉克LYRIQ銳歌開啟預訂。上汽通用汽車表示，2025年之前將在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化新技術領域投入超過500億元，加快推進面向未來的產(chǎn)品、技術、業(yè)務布局，加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，重塑產(chǎn)品優(yōu)勢。
滿足多元化產(chǎn)品需求
作為中國汽車行業(yè)的領軍車企之一，上汽通用汽車成立于1997年6月，由上汽集團、通用汽車共同出資組建。目前，上汽通用汽車有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌三十多個系列產(chǎn)品，覆蓋豪華車、經(jīng)濟型轎車各梯度市場，以及MPV、SUV等細分市場。來自上汽集團的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2021年上汽通用共銷售整車133.2萬輛，在上汽集團546.4萬輛的當年總銷量中占比超兩成。即使是在受上海本地疫情影響明顯的今年5月，其銷量仍達到8.3萬輛，實現(xiàn)同比正增長。
上汽通用汽車相關負責人在接受中國證券報記者采訪時表示，隨著泛亞新能源試驗大樓、廣德電池安全試驗室以及Ultium奧特能超級工廠等研發(fā)與生產(chǎn)基地相繼啟用投產(chǎn)，其已具備從技術研發(fā)、試驗驗證、生產(chǎn)制造到本土采購全鏈路的新能源汽車體系化能力，成為國內(nèi)少數(shù)幾家具有完整新能源技術體系的整車廠商。
該負責人稱，奧特能電動車平臺是通用汽車全面電動化的基石，凝聚了通用汽車20多年的電氣化經(jīng)驗和前瞻技術，在行業(yè)內(nèi)具備“更智能、更安全、更性能”等優(yōu)勢。奧特能平臺采用具備無線連接功能的電池管理系統(tǒng)和全新電池碰撞安全架構(gòu)，能夠支持三電技術的持續(xù)迭代，能夠滿足多元化的產(chǎn)品需求。
在前期技術體系研發(fā)及相關硬件充分準備之后，上汽通用汽車近期借力品牌煥新，同步推動其在新能源賽道和智能科技等方面的革新。6月1日，別克品牌發(fā)布了全新品牌標識和面向未來的發(fā)展規(guī)劃，并首發(fā)了別克首款奧特能電動車平臺純電概念SUV“Electra-X”，從品牌形象、產(chǎn)品、科技、體驗等維度描繪出更電動、更智能、更高端的品牌形象。
打造智能網(wǎng)聯(lián)體系
近年來，隨著國內(nèi)乘用車市場競爭趨于白熱化，終端用戶更愿為智能化、網(wǎng)聯(lián)化付出更多購買力，這也是“蔚小理”、比亞迪、特斯拉等車企能夠在高售價區(qū)間穩(wěn)定獲客的重要因素。
上汽通用汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領域已有深厚積累和長期布局。上汽通用汽車相關負責人稱，秉承上汽集團、通用汽車兩方對汽車產(chǎn)業(yè)趨勢的深刻理解，上汽通用早在2017年就發(fā)布了其車聯(lián)網(wǎng)2025戰(zhàn)略，并明確了企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)領域各個階段的發(fā)展目標。對于智能網(wǎng)聯(lián)技術，上汽通用汽車在基礎架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛和V2X（車聯(lián)萬物）智能交通技術等方面進行發(fā)力，為用戶打造安全、智能、互聯(lián)的用車體驗，加快開發(fā)具有差異化競爭優(yōu)勢的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品與配置。
為滿足智能駕駛和智能座艙的功能以及快速迭代升級的需求，通用汽車全球電子技術和軟硬件工程團隊合力打造了“全新一代VIP智能電子架構(gòu)”，為軟件定義汽車及汽車智能化提供有力支持。最新一代的VCS智能座艙系統(tǒng)配置高性能車規(guī)級系統(tǒng)級芯片、環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏、新一代智能語音助手等高規(guī)格硬件和技術，能夠結(jié)合智能場景引擎，提供餐飲推薦、無感停車、地圖、視頻、旅游等智能服務和互聯(lián)應用，“Super Cruise超級輔助駕駛”、智能泊車輔助等功能可以進一步提升用戶的駕駛體驗。V2X智能交通技術能夠?qū)崿F(xiàn)交叉路口碰撞預警、緊急制動預警、異常車輛提醒、輔助駕駛等功能，并通過整車OTA持續(xù)拓展應用場景。
對于新能源汽車賽道廣闊的市場以及激烈的競爭，上汽通用汽車方面表示，已做好充分準備。上汽通用汽車將加速向電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化和高端化轉(zhuǎn)型，持續(xù)重塑產(chǎn)品優(yōu)勢，進一步提升競爭力。
