一汽解放“新四化”蹄疾步穩(wěn) 產(chǎn)品布局開花結(jié)果
作為我國商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放近年來積極擁抱“新四化”浪潮，多條技術(shù)路線并行，主動搶占優(yōu)質(zhì)賽道，市場競爭力不斷提升，引領(lǐng)商用車行業(yè)變革發(fā)展。特別是今年以來，公司克服疫情影響，推動各項措施進(jìn)一步落實落地，科技研發(fā)、產(chǎn)品布局和市場拓展均取得重要成果，“新四化”戰(zhàn)略加速推動公司向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供商轉(zhuǎn)型。
順應(yīng)“新四化”趨勢
由一汽解放自主設(shè)計研發(fā)的國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機(jī)此前成功點(diǎn)火，標(biāo)志著一汽解放在零碳動力研發(fā)、氫能高效利用、核心技術(shù)轉(zhuǎn)化等方面實現(xiàn)突破性進(jìn)展，受到市場廣泛關(guān)注。
“該重型氫氣發(fā)動機(jī)功率超過500馬力，指示熱效率突破55%，達(dá)到國際領(lǐng)先水平�！惫炯夹g(shù)人員對中國證券報記者說。
重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機(jī)是一汽解放近年來順應(yīng)汽車“新四化”大趨勢、引領(lǐng)商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要成果之一。在中國一汽總經(jīng)理助理，一汽解放黨委書記、董事長胡漢杰看來，汽車“新四化”是必須答好的考題，而不是選答題。這要求公司必須深刻認(rèn)識汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，主動迎接“新四化”變革。
“隨著商用車投資的開放，中國市場已不是本土品牌的競爭，而是激烈的國際化競爭�！焙鷿h杰表示，困難挑戰(zhàn)面前，要看到自身在技術(shù)、資源和市場方面的優(yōu)勢。
為此，一汽解放展開一系列動作。2021年9月底，一汽解放發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，描繪了公司新能源轉(zhuǎn)型“路線圖”。根據(jù)該戰(zhàn)略，一汽解放2025年銷售新能源整車12萬輛，占總銷量的20%，收入500億元；2030年銷售新能源整車32萬輛，占總銷量的50%，收入1500億元；2035年銷售新能源整車50萬輛，占總銷量的70%，收入2500億元。
隨著“15333”新能源戰(zhàn)略的發(fā)布，一汽解放進(jìn)一步加快新能源產(chǎn)業(yè)布局。公司與寧德時代、博世動力、遠(yuǎn)景科技等組成新能源商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，并與華為、中聯(lián)重科、協(xié)鑫能科、星星充電等開展戰(zhàn)略合作，為更深入布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈打好基礎(chǔ)。
此外，一汽解放進(jìn)一步推動數(shù)智化轉(zhuǎn)型�！皵�(shù)智化轉(zhuǎn)型是一場業(yè)務(wù)變革，業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵�！焙鷿h杰表示，要保證足夠的資源投入，切實把數(shù)智化轉(zhuǎn)型擺在重要位置。
產(chǎn)品投放提速
近日，一汽解放300輛氫燃料電池車從長春集中發(fā)往上海、北京和山西，交付用戶手中。這是一汽解放“15333”新能源戰(zhàn)略發(fā)布以來規(guī)模最大的一次發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著國內(nèi)商用車企業(yè)逐步邁入氫能商業(yè)化落地階段。
近年來，以一汽解放為代表的國內(nèi)商用車企業(yè)，通過持續(xù)的研發(fā)投入已在氫能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，并取得了亮眼的落地成果。一汽解放此次發(fā)運(yùn)的300輛氫燃料電池車包括載貨、自卸、牽引三個產(chǎn)品系列，覆蓋城市物流、城建渣土、短駁倒運(yùn)等多個應(yīng)用場景，訂單數(shù)量和交付規(guī)模都居于行業(yè)領(lǐng)先地位。
業(yè)內(nèi)人士表示，氫燃料電池的功率和能量密度高，在載重和續(xù)航方面有優(yōu)勢，因而更適用于高載重的重卡。氫能重卡相較于純電動重卡具有環(huán)保、續(xù)航里程長、補(bǔ)能時間短、抗低溫性能好等優(yōu)勢，未來有望成為重卡轉(zhuǎn)型新能源的主要途徑。
實際上，對商用車行業(yè)來說，新能源轉(zhuǎn)型仍處于起步階段，純電、混動以及燃料電池路線均有很大的探索空間。
根據(jù)規(guī)劃，一汽解放在“十四五”期間將投入超過200億元用于研發(fā)，打造以長春為本部的全球化新能源創(chuàng)新基地；同時，投入超過100億元打造以氫能產(chǎn)業(yè)集群為特色的燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地，打造以風(fēng)、光綠色能源為特色的純電動整車與動力電池專屬基地。
目前，一汽解放已完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、輕、微、客全系列百余款新能源產(chǎn)品投放。
2021年12月，一汽解放J7整車智能工廠在長春投產(chǎn)，標(biāo)志著這座世界級的智能工廠正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，公司高端制造升級步伐進(jìn)一步加快。
一系列措施讓一汽解放在智能重卡領(lǐng)域同樣取得了重要成果。此前，公司批量交付了新一批前裝量產(chǎn)的J7超級卡車，劍指干線物流。此舉標(biāo)志著商用車行業(yè)加速邁入“智能化”時代。
在近日舉行的2022中國低速無人駕駛場景生態(tài)共建拓展大會上，由一汽解放發(fā)起成立的自動駕駛公司摯途科技，憑借“蘇州智能環(huán)衛(wèi)清掃項目”獲得“2021年度低速無人駕駛行業(yè)應(yīng)用案例獎”。該項目自2021年4月啟動以來，運(yùn)營超10萬公里，出勤率達(dá)100%，事故率為零。
在發(fā)展智能重卡過程中，一汽解放積累了多項前沿技術(shù)，在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)商用車高可控、高安全、高精度、低延遲的自動駕駛開發(fā)基礎(chǔ)平臺，實現(xiàn)底盤驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向各系統(tǒng)協(xié)同控制；自主開發(fā)的全棧AI軟件已完成高速公路、低速環(huán)衛(wèi)不同場景的覆蓋；具有完備的智能車測試驗證體系，并完成國內(nèi)首家商用車實際駕駛場景數(shù)據(jù)采集及場景庫建設(shè)。
“公司在感知、地圖定位、決策規(guī)劃、車輛控制、仿真測試等智能車技術(shù)領(lǐng)域充分布局，擁有發(fā)明專利60余項�！鄙鲜黾夹g(shù)人員稱。
受益于需求、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)政策等多方面支持，智能商用車已進(jìn)入規(guī)模量產(chǎn)加速階段。今年以來，一汽解放圍繞干線運(yùn)輸、港口、環(huán)衛(wèi)等場景，開發(fā)和優(yōu)化了多款智能車產(chǎn)品。目前，一汽解放的J7超級卡車等產(chǎn)品已陸續(xù)投放用戶，開展產(chǎn)品驗證；同時，干線場景下的L4級智能車也已開展立項。
市場增量空間大
英大證券認(rèn)為，重卡是碳減排的關(guān)鍵車型，而電動化是重要途徑。在“雙碳”目標(biāo)與市場雙重驅(qū)動下，新能源重卡進(jìn)入了高速發(fā)展通道。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2022年5月，國內(nèi)新能源重卡共計銷售1825輛，環(huán)比增長62.51%，同比增長382.8%；今年1至5月，國內(nèi)新能源重卡累計銷售7677輛，同比增長488%。英大證券預(yù)計，2022年市場將更加火爆，新能源重卡銷量將達(dá)到25000輛以上。
實際上，重卡行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型備受市場關(guān)注，相關(guān)政策也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來實質(zhì)利好。《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，“十四五”時期，要加快推進(jìn)城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新的公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。
根據(jù)新能源商用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1至4月，新能源商用車?yán)塾嬩N量6.23萬輛，同比增長62.2%；市場滲透率為6.2%，同比提升4.2個百分點(diǎn)。據(jù)羅蘭貝格預(yù)測，到2030年中國新能源商用車滲透率有望達(dá)到20%。
智能商用車前景同樣被市場看好。中信證券表示，商用車自動駕駛是一個空間超萬億的市場。高級別自動駕駛能顯著改善行業(yè)存在的痛點(diǎn)，并有望通過增加運(yùn)營時間、降低人力成本和油耗，實現(xiàn)車輛全生命周期的成本降低，具有清晰的商業(yè)模式。
從自動駕駛產(chǎn)品角度看，一汽解放完成了高速公路干線運(yùn)營、環(huán)衛(wèi)和港口等場景的開發(fā)。值得一提的是，在這些場景開發(fā)過程中，一汽解放積累了大量數(shù)據(jù)，為今后的研發(fā)運(yùn)營提供了重要支撐。
業(yè)內(nèi)人士表示，一汽解放作為重卡行業(yè)龍頭，隨著一系列措施落地見效，公司將憑借具有強(qiáng)大競爭力的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及產(chǎn)能升級持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，不斷提高市場占有率，有望享受汽車“新四化”帶來的巨大紅利。
