凱聯(lián)資本：看好“人車交互功能線”方面的產(chǎn)業(yè)投資機會

　　中證網(wǎng)訊（記者 王輝）近期A股中小市值科技股持續(xù)活躍，汽車智能化主題在資管業(yè)內(nèi)的投資人氣高熱不衰。對此，凱聯(lián)資本8月17日發(fā)表觀點表示，由外資廠商和內(nèi)資廠商共同服務(wù)的汽車智能化產(chǎn)業(yè)鏈，有望形成類似于以往消費電子產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商格局。在此之中，該機構(gòu)相對更看好“人車交互功能線”方面的產(chǎn)業(yè)投資機會。

　　凱聯(lián)資本產(chǎn)業(yè)研究院院長由天宇稱，汽車智能化相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的高成長性，主要是由低滲透率提升疊加造車新勢力帶來的“智能化競賽”所共同驅(qū)動。近兩年由造車新勢力攪動的整車車企競爭，已經(jīng)在智能化方面進行了大量的“用戶科普教育”，將消費者對空氣懸架、城市領(lǐng)航輔助駕駛、座艙大屏、數(shù)字鑰匙等功能的認知提升到真實需求階段。該機構(gòu)認為，從中長期來看，現(xiàn)階段由外資廠商和內(nèi)資廠商共同服務(wù)的汽車智能化產(chǎn)業(yè)鏈，有望形成類似于以往消費電子產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商格局。而當(dāng)相關(guān)智能化零部件滲透率突破到一個新高度以后，國內(nèi)優(yōu)秀的汽配、整車廠商在汽車智能化上會有很大的成長空間。

　　此外，由天宇還認為，汽車智能化的產(chǎn)業(yè)主干線主要包括兩方面，一是由底盤域和智能駕駛域改造驅(qū)動的“自動駕駛功能線”，二是以座艙域、車身域改造驅(qū)動的“人車交互功能線”。在此之中，自動駕駛功能線解決的是“人車共駕”問題，從目前的高級輔助駕駛（ADAS）發(fā)展到高級無人駕駛（AD），可能還需要較長的技術(shù)研發(fā)、安全冗余驗證、法律法規(guī)修訂等過程。而人車交互功能線解決的是駕乘人員體驗問題，從安全角度而言限制較少，功能推進也會更快。在此背景下，當(dāng)前凱聯(lián)資本更看好人車交互功能線的快速推進，并且已經(jīng)布局了部分優(yōu)質(zhì)標(biāo)的一級市場股權(quán)。