未勢能源解超朋：到2025年氫燃料電池重卡車全生命周期將具優(yōu)勢

　　中證網(wǎng)訊（記者 崔小粟）近日，長城汽車旗下氫能源公司未勢能源副總裁解超朋在接受中國證券報記者采訪時表示，對于氫燃料電池產(chǎn)業(yè)來說，當(dāng)市場達到一定的規(guī)模后，運營成本就會遠低于鋰電池，接近于燃油車。到2025年時，和燃油車、鋰電池車相比，氫燃料電池重卡車在全生命周期將具有優(yōu)勢。

　　解超朋表示，就汽車而言，氫能的應(yīng)用有其必要性。目前主流的新能源純電動汽車技術(shù)更適用于中短途出行，在一些小型車上使用鋰電池更高效和節(jié)約能源，但在大型車輛上用電經(jīng)濟性則相對較差。

　　“未勢能源已在北京、天津、河北先期布局北京新發(fā)地農(nóng)批物流、天津氫能汽車綠色物流運輸示范項目，示范車輛規(guī)劃數(shù)超千輛。目前，未勢能源百千瓦級大功率氫燃料電池發(fā)動機已配套‘雄安新區(qū)百輛級氫能重卡’�！睋�(jù)解超朋透露，未勢能源等從事氫燃料電池產(chǎn)品研發(fā)的企業(yè)在助力氫能重卡的落地。

　　解超朋表示，未來，未勢能源燃料電池系統(tǒng)還將配套某品牌乘用車推出市場，且會有商用車、船舶業(yè)務(wù)布局。

　　解超朋指出，目前氫能源汽車的發(fā)展還有很多障礙需要克服，整個氫能源汽車的生產(chǎn)線還沒有成熟起來，購車成本以及用車成本不低，全產(chǎn)業(yè)鏈的支撐不足。他表示，氫能汽車行業(yè)的發(fā)展需達成四個目標(biāo)，包括：構(gòu)建基礎(chǔ)、完善體系、完善產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，規(guī)�；瘧�(yīng)用。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年年，氫燃料電池車產(chǎn)量和銷量分別達1804輛和1390輛，同比分別增長185.44%和190.19%。