阿爾特董事、總經(jīng)理張立強：加碼智能化 謀求第二增長曲線

　　走進(jìn)位于北京經(jīng)開區(qū)的阿爾特公司，中國證券報記者被擺放在大廳的一款充滿科技感和未來感的銀灰色超前理念概念車所吸引。該車取消了后視鏡裝置，酷炫感十足，還可以搭載滑板底盤等先進(jìn)技術(shù)。這款概念車更像是阿爾特業(yè)務(wù)的集合呈現(xiàn)。

　　“公司業(yè)務(wù)發(fā)展的路徑是整車研發(fā)和核心零部件制造雙輪驅(qū)動，目前公司正在積極拓展新能源汽車業(yè)務(wù)�！卑�爾特董事、總經(jīng)理張立強日前在接受記者專訪時表示：“進(jìn)軍滑板底盤賽道是阿爾特在汽車電動化、智能化趨勢下，謀求業(yè)務(wù)第二增長曲線的創(chuàng)新舉措�；�板底盤具有高集成度、高通用率、高拓展性等優(yōu)勢，是未來新能源汽車發(fā)展的一個重要方向�！�

　　“研發(fā)+制造”雙輪驅(qū)動

　　阿爾特是國內(nèi)首家A股上市的獨立汽車設(shè)計公司，率先開展整車研發(fā)“交鑰匙”服務(wù)，是發(fā)動機及動力總成研發(fā)制造的開創(chuàng)者。

　　在整車設(shè)計方面，阿爾特主要為車企提供新能源車和燃油車的整車研發(fā)，是我國唯一具備新能源整車平臺研發(fā)能力的獨立汽車設(shè)計公司。

　　張立強介紹，自2003年承接第一個整車設(shè)計訂單以來，目前阿爾特已經(jīng)成功研發(fā)出近400款車型，與近百家客戶建立緊密的合作關(guān)系，率先取得“蔚小理”等新勢力車企的訂單。

　　“2014年，除整車研發(fā)業(yè)務(wù)外，阿爾特開始切入汽車核心零部件制造賽道，在V6發(fā)動機、純電動車減速器以及混合動力系統(tǒng)制造方面進(jìn)行研發(fā)投入。發(fā)展到今天，公司核心零部件業(yè)務(wù)已經(jīng)開始形成規(guī)模�！睆埩�強說。

　　張立強表示，切入汽車核心零部件制造賽道是公司重要的里程碑事件之一，是對前期的整車及零部件設(shè)計開發(fā)業(yè)務(wù)的延伸，形成了阿爾特獨具特色的“研發(fā)+制造”雙輪驅(qū)動業(yè)務(wù)，不僅可以更好地服務(wù)于主機廠，還能讓公司的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)趨于完善，為公司創(chuàng)造更大的價值。

　　“雖然兩個核心業(yè)務(wù)在共同向前推進(jìn)，但目前公司營收增長比較快的還是整車設(shè)計業(yè)務(wù)。尤其是新能源汽車設(shè)計，2022年上半年，公司新能源汽車設(shè)計業(yè)務(wù)營收占比達(dá)84%�！睆埩�強表示。

　　核心競爭力凸顯

　　“2020年3月，阿爾特在創(chuàng)業(yè)板上市，這意味著公司發(fā)展迎來了全新的突破�！睆埩�強說。

　　“實際上，整車設(shè)計行業(yè)是以研發(fā)為主，像阿爾特這樣以‘研發(fā)+制造’綜合發(fā)展的公司較少，處于行業(yè)的第一梯隊，并且成為汽車生產(chǎn)企業(yè)核心零部件Tier 0.5供應(yīng)商�！睆埩�強告訴記者。

　　2011年，張立強加入阿爾特，正是看中了阿爾特的發(fā)展?jié)摿�。在全球，阿爾特�(fù)碛腥毡�、美國、歐洲、北京、上海五大前瞻設(shè)計中心。目前，阿爾特不僅具備多款全新整車平臺研發(fā)經(jīng)驗，而且在行業(yè)里擁有多項“首個”頭銜。在整車及整車平臺全流程研發(fā)方面，是我國率先布局滑板底盤研發(fā)制造的上市公司之一；在核心零部件研發(fā)制造方面，是我國首家規(guī)模性量產(chǎn)DHT、EDU等核心產(chǎn)品的整車研發(fā)上市公司。

　　在張立強看來，阿爾特能夠取得今天這樣的成績，與公司的企業(yè)文化以及完善的組織架構(gòu)分不開。一方面，公司具有完善的人才激勵政策和穩(wěn)定研發(fā)團(tuán)隊，并且主張內(nèi)部創(chuàng)業(yè)孵化，給每一位具有創(chuàng)新能力的工程師提供創(chuàng)業(yè)支持。

　　另一方面，公司整車開發(fā)業(yè)務(wù)覆蓋汽車研發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈條，從最初的產(chǎn)品定義到量產(chǎn)支持，給客戶提供一站式的服務(wù)。多年積攢的研發(fā)經(jīng)驗以及相對健全的開發(fā)流程體系，能夠保證按時交付并提供質(zhì)量上乘的產(chǎn)品。同時，布局汽車核心零部件研發(fā)制造業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升了公司的綜合能力。

　　加快智能化進(jìn)程

　　近年來，隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷保持快速增長的勢頭，汽車市場電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化進(jìn)程逐步加快。

　　張立強表示，研發(fā)是整車開發(fā)中的第一關(guān)，公司作為第一關(guān)的“攻關(guān)”者，率先敏銳地抓住了決定未來汽車行業(yè)生態(tài)的核心技術(shù)點。

　　近年來，阿爾特通過聯(lián)合開發(fā)和自研的方式，開展滑板底盤、四合一動力總成、無人駕駛系統(tǒng)的研發(fā)以及滿足新技術(shù)、新產(chǎn)品功能的更高維度的全新架構(gòu)研發(fā)�！吧鲜黾夹g(shù)的逐步落地、成熟，將成為公司新的業(yè)務(wù)增長點。”張立強說。

　　“現(xiàn)在汽車智能化應(yīng)用越來越普及，阿爾特作為汽車行業(yè)研發(fā)細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，對于智能化的發(fā)展非常重視�！睆埩�強表示，近年來，公司在新能源智駕平臺、智艙平臺、智控平臺等代表汽車行業(yè)智能化發(fā)展前沿的領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)模的研發(fā)投入，也取得了不錯的成績。

　　其中，進(jìn)軍滑板底盤賽道是阿爾特在汽車電動化、智能化趨勢下，謀求業(yè)務(wù)第二增長曲線的新舉措。

　　滑板底盤外形酷似滑板，可以將制動、轉(zhuǎn)向、熱管理及三電等組件放置在滑板底盤內(nèi)，采用全新架構(gòu)、全線控技術(shù)，解除底盤與座艙里方向盤、踏板的硬連接，達(dá)到上、下車體解耦，讓座艙能夠自由布置和設(shè)計。

　　公司2019年開始關(guān)注并進(jìn)行滑板底盤相關(guān)技術(shù)研發(fā)。2022年年初，阿爾特宣布與董事長宣奇武等人共同設(shè)立壁虎科技，深度布局滑板底盤，加快下一代滑板底盤大規(guī)模量產(chǎn)。11月20日晚，阿爾特宣布，進(jìn)一步增持壁虎科技，并和壁虎科技共同與寧德時代達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在滑板底盤、新能源車業(yè)務(wù)等領(lǐng)域開展合作。

　　張立強表示，在理想條件下，一款滑板底盤可以適用多款車身，大大縮短了整車開發(fā)周期，降低研發(fā)成本，同時對于未來車體內(nèi)部排列組合的調(diào)整非常容易，在豐富智能生態(tài)、提升空間利用等方面具有明顯的優(yōu)勢。

　　張立強表示，公司未來重點在智能化、模塊化以及對公司未來能夠形成業(yè)務(wù)閉環(huán)的領(lǐng)域加大研發(fā)投入。此外，公司將進(jìn)一步完善并豐富智能硬件領(lǐng)域。