車(chē)企多元化布局新能源賽道

　　長(zhǎng)安汽車(chē)日前發(fā)布“原力”技術(shù)品牌，正式進(jìn)軍增程式混合動(dòng)力新能源汽車(chē)領(lǐng)域。轉(zhuǎn)型新能源已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，部分車(chē)企全方位布局新能源賽道，包括純電動(dòng)、燃料電池、混動(dòng)等技術(shù)路徑。

　　加碼增程式混動(dòng)

　　據(jù)介紹，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的“原力”技術(shù)品牌包含“原力智能增程”和“原力超集電驅(qū)”兩部分�！霸�力智能增程”是長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的自主轎車(chē)增程系統(tǒng)，在CLTC工況下，純電續(xù)航里程為200公里，增程模式綜合續(xù)航里程達(dá)到1200公里，而“原力超集電驅(qū)”效率最高可達(dá)95%。

　　中國(guó)證券報(bào)記者了解到，“原力”增程技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在長(zhǎng)安汽車(chē)旗下車(chē)型上。今年7月，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下全新品牌長(zhǎng)安深藍(lán)發(fā)布首款新能源車(chē)——長(zhǎng)安深藍(lán)SL03，并推出搭載增程式、純電動(dòng)和氫燃料三種動(dòng)力的4款車(chē)型。

　　長(zhǎng)安新能源CEO鄧承浩表示，2023年，長(zhǎng)安深藍(lán)的第二款SUV產(chǎn)品將上市，將搭載“原力”技術(shù)。未來(lái)，深藍(lán)全譜系都會(huì)搭載“原力”技術(shù)，覆蓋轎車(chē)、SUV等產(chǎn)品類(lèi)型。

　　對(duì)于推出增程式電動(dòng)車(chē)的原因，鄧承浩表示：“電力驅(qū)動(dòng)是我們最終的目標(biāo)。對(duì)于純電車(chē)型，目前消費(fèi)者多少都會(huì)有一些里程焦慮，基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，充電速度也不能滿足消費(fèi)者需求。而增程技術(shù)既保留電驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，又規(guī)避了里程焦慮。”

　　鄧承浩認(rèn)為，插電式混動(dòng)是傳統(tǒng)能源車(chē)型電氣化改造的思路，以油為主、電為輔，開(kāi)起來(lái)更像油車(chē)。而增程式電動(dòng)車(chē)以電為主、油為輔，能夠更好地滿足喜歡駕駛電動(dòng)車(chē)的用戶需求。

　　資料顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌新能源車(chē)10月銷(xiāo)量為3.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)234.40%；1-10月累計(jì)銷(xiāo)量19.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)133.25%。據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)透露，截至10月初，深藍(lán)SL03訂單超過(guò)4萬(wàn)輛，交付率約為13%，目前最大日產(chǎn)量近600輛。

　　研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)

　　純電動(dòng)是造車(chē)新勢(shì)力采用的主流技術(shù)路線，理想汽車(chē)、嵐圖、問(wèn)界等品牌在增程式混動(dòng)領(lǐng)域也有所布局。業(yè)內(nèi)人士表示，純電動(dòng)車(chē)、增程式混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比燃油車(chē)及其他動(dòng)力系統(tǒng)更簡(jiǎn)單，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言“門(mén)檻”相對(duì)較低。

　　傳統(tǒng)車(chē)企的新能源戰(zhàn)略路線更加多元，技術(shù)相對(duì)復(fù)雜。比亞迪主推純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力（簡(jiǎn)稱(chēng)“插混動(dòng)力”）路線，并在兩個(gè)領(lǐng)域均取得不俗銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯示，今年10月，比亞迪DM車(chē)型（插混動(dòng)力）銷(xiāo)量為11.44萬(wàn)輛，略高于EV車(chē)型（純電動(dòng)）的10.32萬(wàn)輛。

　　插混動(dòng)力也是長(zhǎng)城汽車(chē)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下共有10款插混動(dòng)力車(chē)型，售價(jià)集中在10萬(wàn)元至25萬(wàn)元，其中摩卡DHT-PHEV定位在30萬(wàn)元左右的高端市場(chǎng)。

　　吉利控股集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)較早進(jìn)行甲醇汽車(chē)研發(fā)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的汽車(chē)企業(yè)，已形成200多項(xiàng)專(zhuān)利，開(kāi)發(fā)甲醇燃料車(chē)型20余款。

　　此外，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的未勢(shì)能源近期完成了5.55億元B輪融資。據(jù)了解，未勢(shì)能源深耕氫能、燃料電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)以及核心產(chǎn)品、零部件的制造，自主攻關(guān)了多項(xiàng)產(chǎn)品并推動(dòng)其商業(yè)化落地，如大功率燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極等。

　　東莞證券研報(bào)顯示，展望2023年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，自主品牌新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈先發(fā)優(yōu)勢(shì)凸顯，全球競(jìng)爭(zhēng)力提升。