地平線總裁陳黎明：將通過用戶價值驅(qū)動產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)發(fā)展

　　中證網(wǎng)訊（記者 金一丹）隨著汽車智能化的快速發(fā)展，對芯片算力的要求不斷提升。地平線總裁陳黎明日前在中國電動汽車百人會論壇（2023）上接受媒體采訪時表示，“自動駕駛在不斷發(fā)展，但L3、L4（級別自動駕駛）遲遲沒有到來，很多技術(shù)問題目前還沒有辦法解決。我們不會跟別人進行芯片算力的競賽，地平線將通過用戶價值來驅(qū)動產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)發(fā)展�！� 

　　談到芯片的發(fā)展，陳黎明表示，智能駕駛的應(yīng)用前些年更多的是ADAS，現(xiàn)在更多的是L2+或者L2++、NOA高速領(lǐng)航輔助駕駛等功能。“在整個自動駕駛的體驗和性能上，算力的峰值數(shù)是一個衡量指標(biāo)，但是更重要的是使用率。地平線在2016年提出后摩爾定律的衡量指標(biāo)，每一秒能夠處理多少幀圖像，這個是非常重要的指標(biāo)�！� 陳黎明說。

　　陳黎明還表示，我們目前主要有三款芯片，包括征程2、征程3、征程5，目前正在開發(fā)征程6。“征程6會是一個family（家族系列），不只是單款芯片，包括針對高速領(lǐng)航輔助駕駛和城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛高性價比的芯片，還有更高階往L3、L4高算力的芯片，我們都會進一步進行開發(fā)。”

　　針對全無人駕駛時代的到來，陳黎明認(rèn)為，全無人駕駛技術(shù)上的難度還是相當(dāng)大，需要相當(dāng)長的一段時間才能夠?qū)崿F(xiàn)。“純無人駕駛肯定是需要越來越大算力。在安全上，通過系統(tǒng)的冗余，能夠做到車本身的安全。但是行程安全不光是車本身的問題，還跟路和周邊環(huán)境有關(guān)。所以要真正達(dá)到絕對的安全，還有非常漫長的道路要走�！� 陳黎明說。