近日，上汽通用五菱第三基地項(xiàng)目在重慶簽約，一期投資66億元，建成后將具備40萬(wàn)輛整車(chē)能力�！拔④�(chē)冠軍”上汽通用五菱在完成南北產(chǎn)能布局后，將觸手伸到國(guó)內(nèi)另一大微車(chē)巨頭長(zhǎng)安汽車(chē)的大本營(yíng)重慶。
該基地位于重慶市兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)園區(qū)，將在明年初開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年建成投產(chǎn)，除了整車(chē)外，該基地還將建成40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力。
目前，上汽通用五菱在國(guó)內(nèi)分別有柳州和青島兩個(gè)基地，其中柳州基地具備年產(chǎn)80萬(wàn)輛的整車(chē)制造能力；2011年青島工廠(chǎng)二期擴(kuò)建竣工后，整車(chē)年生產(chǎn)能力增至50萬(wàn)輛。
“我們今年預(yù)計(jì)銷(xiāo)量可以完成140萬(wàn)輛，產(chǎn)能目前看是無(wú)法完全滿(mǎn)足的。之前的基地布局我們實(shí)現(xiàn)了南北聯(lián)動(dòng)(柳州與青島)，但未來(lái)看中西部市場(chǎng)微車(chē)的潛力更大，所以我們需要在西部建立一個(gè)地區(qū)，滿(mǎn)足當(dāng)?shù)匦枨��！鄙掀ㄓ梦辶鈨?nèi)部人士在電話(huà)中對(duì)記者表示，第三基地的建成，“將助力上汽通用五菱在 ‘十二五’末實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)的產(chǎn)能規(guī)�！薄�
上汽通用五菱方面拒絕透露重慶基地具體產(chǎn)品投放情況，但表示將以生產(chǎn)微車(chē)為主，上汽通用五菱旗下乘用車(chē)寶駿產(chǎn)品將在柳州基地生產(chǎn)。該公司內(nèi)部人士稱(chēng)未來(lái)不排除在重慶生產(chǎn)寶駿轎車(chē)的可能性。
對(duì)于落戶(hù)長(zhǎng)安汽車(chē)大本營(yíng)重慶，上汽通用五菱公關(guān)經(jīng)理梁曉冬表示，新基地選址過(guò)程長(zhǎng)達(dá)2年，最后確定安放在中西部地區(qū)，西安、重慶和成都都是備選城市，“綜合考慮后選址在重慶”。原因?yàn)橹貞c市交通便利以及投資環(huán)境較好，并且已經(jīng)形成了完善的汽車(chē)零部件生產(chǎn)配套體系，同時(shí)在人力成本、市場(chǎng)機(jī)制、國(guó)家政策等方面有著眾多優(yōu)勢(shì)資源，利于企業(yè)發(fā)展與成長(zhǎng)。
從2006年開(kāi)始，上汽通用五菱一直牢牢占據(jù)微車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的位置，2009年首次年產(chǎn)銷(xiāo)突破100萬(wàn)輛。截至目前，上汽通用五菱銷(xiāo)量已達(dá)到132萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年突破140萬(wàn)輛。
實(shí)際上，從2011年起，我國(guó)微型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量已經(jīng)出現(xiàn)明顯下滑態(tài)勢(shì)。2011年，我國(guó)微型客車(chē)總銷(xiāo)量225.83萬(wàn)輛，同比下降9.38%。今年微型客車(chē)市場(chǎng)略有回升，但依然延續(xù)上一年下滑勢(shì)頭，并未恢復(fù)到2009、2010年高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年前10月，我國(guó)微型客車(chē)共銷(xiāo)售184.33萬(wàn)輛，同比負(fù)增長(zhǎng)0.20%。
對(duì)此，上汽通用五菱內(nèi)部人士稱(chēng)，根據(jù)“十八大”透露出的信息，未來(lái)政府應(yīng)該會(huì)推出刺激內(nèi)需和汽車(chē)消費(fèi)的政策，“宏觀(guān)存在巨大潛力”。從市場(chǎng)層面來(lái)看，上汽通用五菱目前全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)平均覆蓋率為50%，中西部是該公司相對(duì)薄弱的區(qū)域，加強(qiáng)該區(qū)域的挖掘?qū)⑹枪疚磥?lái)發(fā)展的重點(diǎn)�！拔磥�(lái)市場(chǎng)走勢(shì)取決于農(nóng)村和縣鄉(xiāng)一級(jí)需求的增強(qiáng)�！痹撊耸糠Q(chēng)。
值得一提的是，新一輪汽車(chē)下鄉(xiāng)政策有望出臺(tái)的消息近期在市場(chǎng)散布。2009年我國(guó)曾出臺(tái)以刺激內(nèi)需為主的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策，該政策對(duì)農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)等給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。這一政策導(dǎo)致2009和2010年我國(guó)微型客車(chē)銷(xiāo)量大增79.7%和25.5%，如果新一輪刺激政策出臺(tái)，上汽通用五菱、長(zhǎng)安等微車(chē)企業(yè)將首先獲益。
