盡管在全球范圍內尚未有商用版飛行汽車正式推出，全球企業(yè)對于這一技術的熱度卻持續(xù)飆升。13日，吉利控股集團宣布與美國Terrafugia飛行汽車公司達成協(xié)議，將收購Terrafugia的全部業(yè)務及資產。
吉利控股集團董事長李書福認為：“飛行汽車是一個非常激動人心的領域。”據(jù)悉，吉利的并購交易已獲得包括美國外資投資委員會在內的所有相關監(jiān)管機構的批準。吉利汽車在14日的港股交易中飆升超過6.4%。
資料顯示，Terrafugia由5位麻省理工學院的優(yōu)秀畢業(yè)生于2006年創(chuàng)辦，總部位于美國麻薩諸塞州。Terrafugia致力于研發(fā)全新出行方式，專注于飛行汽車的設計與制造，在未來創(chuàng)新技術、工程與生產領域具有前沿優(yōu)勢。截至目前，Terrafugia已成功開發(fā)出了多輛運行良好的原型車，計劃于2019年推出首款飛行汽車，2023年推出全球首臺垂直起降的飛行汽車。
據(jù)澳大利亞昆士蘭科技大學的教授Jonathan Roberts及Michael Milford測算，當交通暢通時，從他們位于布里斯班的辦公室到19公里外的機場，需要23分鐘。不過，從他們辦公室屋頂飛去機場，只需要8分鐘，直線路徑則將距離縮短到13公里。
飛行汽車全球范圍內的研發(fā)正在緊鑼密鼓地進行。由斯洛伐克一家企業(yè)研發(fā)的后折疊翼飛行汽車AeroMobil 4.0在今年9月的法蘭克福車展上首次亮相。荷蘭PAL-V公司設計出一輛名為Liberty的飛行汽車，并且已經收到了商用飛行車的訂單，計劃于2018年底首次交付�？罩锌蛙嚬咀罱鼊t宣布，其Vahana電動飛行汽車原型機目前正在生產，目標是在年底前飛行。
據(jù)美國科技媒體The Verge披露，目前至少有19家公司正在開發(fā)飛行汽車計劃，包括波音和空客這樣的傳統(tǒng)制造商。谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇的小型創(chuàng)業(yè)公司小鷹也有相關項目。而Uber已經宣布，將與美國國家航空航天局合作，爭取在2020年測試空中出租車服務。
華泰證券分析說，飛行汽車體現(xiàn)了“垂直升降+自動駕駛”理念，為解決當前技術瓶頸提供了新思路。一些中國企業(yè)也在備戰(zhàn)類似前沿技術。其中，對飛行環(huán)境的感知能力是飛行汽車的必備技能。
保千里有關人士對上證報記者表示，公司以“精密光機電成像+仿生智能算法”為核心競爭優(yōu)勢，在汽車視像領域，實現(xiàn)了路況預警、遠程夜視、眩光屏蔽、霧天透視、雨天透視、行人提示預警、車道偏離預警、激光夜視、防撞預警、行車記錄、手機互動互聯(lián)等功能，通過復雜環(huán)境感知與智能判斷，實現(xiàn)全天候預警，能夠有效預防交通事故發(fā)生。
經過多年在視像領域的深耕細作，保千里在鏡頭、鏡片和機芯等核心部件領域都有自己的專利技術和知識產權，打破了國外對視像領域技術壟斷的局面，是國內掌握高端視像核心技術較為全面的企業(yè)之一。
網宿科技助理總裁李東則告訴上證報記者，車聯(lián)網產業(yè)大幅邁進的一大關鍵因素，在于支撐車聯(lián)網的網絡基礎設施是否匹配。隨著產業(yè)的不斷邁進，對邊緣計算的需求不斷提升。網宿正在加緊建設一張龐大的邊緣計算網絡，以應對加速到來的萬物互聯(lián)時代。
