中證網(wǎng)訊（記者 張玉潔）記者從東方航空了解到，4月18日，時值東航首創(chuàng)的“空中醫(yī)療專家”項目啟動一周年之際，該項目迎來了一項重大的標志性成果，在東航、民航業(yè)內(nèi)專家、上海醫(yī)師志愿者聯(lián)盟的共同努力下，國內(nèi)首部《空中醫(yī)療急救手冊》正式發(fā)布�！犊罩嗅t(yī)療急救手冊》的發(fā)布開創(chuàng)行業(yè)之先河，將為空中急救提供詳細的執(zhí)行規(guī)范和操作標準，有效提高空中救助的質(zhì)量與效率，標志著中國空中急救事業(yè)入一個嶄新的發(fā)展階段。
近年來，民用航空運輸快速發(fā)展，航空旅客運輸量不斷攀升，空中旅客突發(fā)疾病事件也呈逐年上升趨勢。據(jù)國際民航不完全統(tǒng)計，空中緊急醫(yī)學事件的發(fā)生率為22.6例/百萬旅客，其中死亡率為0.1-0.8例/百萬旅客，每100萬次飛行中就有210次因空中醫(yī)學事件而緊急備降或返航，平均每12.6例就造成1次緊急備降或返航。過去兩年間，東航在航班運行過程中共發(fā)生旅客緊急傷病事件136起，有37個航班因救人備降或返航。
東航與上海醫(yī)師志愿者聯(lián)盟簽署共建合作協(xié)議，并于2017年4月18日正式啟動“東航空中醫(yī)療專家”項目，首家建立空中急救旅客的高效綠色通道�！翱罩嗅t(yī)療專家”項目啟動一年來，上海醫(yī)師志愿者聯(lián)盟向東航推送了411名醫(yī)師志愿者，他們均來自上海市三甲以上醫(yī)院、副高以上職稱的臨床醫(yī)療專家。東航利用信息技術(shù)，建立醫(yī)療專家檔案庫，并利用機載設(shè)備在航班上自主識別、聯(lián)絡(luò)醫(yī)療專家，一旦空中有旅客身體不適或者需要其他的醫(yī)學幫助，機組人員將與醫(yī)療專家一起，第一時間展開專業(yè)救護工作，為挽救生命爭取黃金時間。此外，東航還擁有國內(nèi)最大的空中互聯(lián)機隊，通過空中WIFI技術(shù)能夠?qū)崟r與地面醫(yī)生溝通，在地面醫(yī)療專家的指導下開展緊急救治工作。截至2018年3月31日，受聘的“空中醫(yī)療專家”利用自己搭乘東航航班的機會，在空中完成了近4000次義務(wù)值班。9名醫(yī)生共完成9起空中救助事件以及3起遠程病癥診斷。
據(jù)了解，東航成立“空中醫(yī)療專家”的同時，嘗試變被動為主動，研究編制一套詳細的空中救治指南，為緊急救援提供專業(yè)性的判斷、援助與支持，有效提升空中急救的規(guī)范性、科學性、實用性。此次發(fā)布的《空中醫(yī)療急救手冊》在編制過程中，充分吸收了東航機組、民航總醫(yī)院和上海醫(yī)師志愿者的醫(yī)療專家的專業(yè)意見。經(jīng)過一年的努力，參與的各方專家共同協(xié)作，基于航空運輸?shù)奶匦裕瑓⒖挤治隽舜罅康暮娇占本劝咐�，從醫(yī)療專業(yè)的角度進行有針對性的手冊編制。整個手冊分為十八個章節(jié)，按照醫(yī)療病癥劃分，詳細描述了各類常見病癥的表癥、救助方法、用藥指導等，并引用了大量機上實際發(fā)生的典型案例，具有很強的指導性和操作性。
東航《空中醫(yī)療急救手冊》的發(fā)布，一方面幫助社會公眾和廣大旅客提升乘機醫(yī)療防護知識，做好乘機前的預(yù)防和準備，降低因空中醫(yī)療意外事件而導致旅客傷亡的發(fā)生率；另一方面將有效提高機上救助效率，加快空地救助銜接的響應(yīng)速度，系統(tǒng)提升東航的應(yīng)急救助能力，更加有效地保障旅客安全出行。
更加驚喜的是，隨著《空中醫(yī)療急救手冊》的正式發(fā)布，“中國民用航空民航醫(yī)學中心、東航技術(shù)應(yīng)用研發(fā)中心有限公司——航空醫(yī)學科研基地”和“民航醫(yī)學中心、上海醫(yī)師志愿者聯(lián)盟、中國東方航空——航空醫(yī)學實驗室”在東航技術(shù)應(yīng)用研發(fā)中心正式掛牌成立。依托東航技術(shù)應(yīng)用研發(fā)中心集產(chǎn)、學、研于一體的綜合性發(fā)展平臺，航空醫(yī)學的科研與應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀訌V闊的發(fā)展空間。東航將在社會各界的關(guān)心支持下，與有關(guān)各方一道，投入更多的資源和力量，對民航醫(yī)學中的難點進行課題研究和重點突破。
