因大股東持股被司法輪候凍結(jié)、股價(jià)連日受挫的利源精制（002501.SZ）又雪上加霜。
7月31日晚間，利源精制宣布對(duì)上半年的盈利預(yù)測(cè)進(jìn)行修正，由此前盈利3.1億元-3.6億元，調(diào)整為虧損0.75億元-1億元。
雖然其公告解釋，利源精制業(yè)績(jī)驟降的原因主要是為子公司項(xiàng)目投入了大量資金，且未預(yù)期達(dá)產(chǎn)所致。但個(gè)中細(xì)節(jié)，仍存諸多不解之處。
與此同時(shí)，還因涉及債務(wù)糾紛，公司及子公司部分銀行賬戶被凍結(jié)。
上述消息一出，8月1日利源精制股票無懸念“一字”跌停，報(bào)收于4.67元/股。
更令投資者擔(dān)心的是，在當(dāng)前情況下，利源精制的整車樣車試制計(jì)劃、大股東增持計(jì)劃能否如期完成，恐怕都要打上一個(gè)問號(hào)。
受子公司拖累
在一季度報(bào)告中，利源精制曾預(yù)計(jì)二季度銷售情況比一季度有所增長(zhǎng)，訂單量較同期有所增加，做出了上半年盈利的判斷。
對(duì)于此次預(yù)測(cè)差值達(dá)到4億元的調(diào)整，公告對(duì)此的解釋是，主要由于營業(yè)收入降低，從上年同期15.13 億元，降為9 億元左右。而營業(yè)收入下降的原因是，利源精制為子公司沈陽利源軌道交通裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“沈陽利源”）項(xiàng)目投入了大量的資金，且未預(yù)期達(dá)產(chǎn)并產(chǎn)生效益，致使公司流動(dòng)資金不足，無法保證生產(chǎn)原料的采購供應(yīng)，產(chǎn)品不能及時(shí)交貨。
同時(shí)，由于沈陽利源的項(xiàng)目建設(shè)投入大量資金，公司財(cái)務(wù)費(fèi)用較上年同期增加約1.5億元左右。
可見，子公司沈陽利源項(xiàng)目成為拖累利源精制業(yè)績(jī)的主要原因。
細(xì)看利源精制的一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，多筆大幅增長(zhǎng)的款項(xiàng)均與沈陽利源相關(guān)。其中，預(yù)付賬款期末月比初期增長(zhǎng)10077.42%，原因是采購軌道車樣車設(shè)備、原料及配件；長(zhǎng)期借款增長(zhǎng)388.67%，原因是沈陽子公司新增銀行貸款。其他應(yīng)付款、管理費(fèi)用的大幅增長(zhǎng)，也與沈陽利源相關(guān)。
一季度公司實(shí)現(xiàn)盈利1.05億元，增幅為0.52%。照此推算，二季度單季，利源精制虧損近2億元。
對(duì)于二季度單季的大幅下滑，8月1日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者致電利源精制證券事務(wù)部，對(duì)方稱虧損是二季度產(chǎn)生的，并稱一季度的凈利潤(rùn)實(shí)際已經(jīng)有所下滑。
沈陽利源的經(jīng)營狀況到底如何？8月1日，沈陽利源的工作人員向記者表示，“公司各項(xiàng)目基本建設(shè)完畢，產(chǎn)線生產(chǎn)也是正常的�！�
公開資料顯示，2015年，利源精制投資建設(shè)沈陽利源軌道交通裝備項(xiàng)目，主營軌道車輛制造及鋁型材深加工，預(yù)計(jì)投資額達(dá)百億元。公司董事長(zhǎng)王民多次公開表示，看好國內(nèi)外軌道交通市場(chǎng)。
然而，利源精制承諾的軌道車輛整車樣車計(jì)劃的兌現(xiàn)卻“遙遙無期”，即公告提及的：“未預(yù)期達(dá)產(chǎn)并產(chǎn)生效益”。
利源精制出樣車計(jì)劃從預(yù)計(jì)2017年底延遲至2018 年春節(jié)前后，后再度拖延至2018年7月底左右。如今進(jìn)入 8月，樣車計(jì)劃依舊毫無動(dòng)靜。
沈陽利源的工作人員向記者確認(rèn)，整車樣車一直在進(jìn)行當(dāng)中，但樣車確實(shí)還沒有生產(chǎn)出來，不清楚延期原因。
4月27日，利源精制曾發(fā)布公告澄清延期原因，稱“在試制過程中出現(xiàn)前期考察的個(gè)別零部件供應(yīng)商因不可抗力無法為公司進(jìn)行零部件交付的情形，導(dǎo)致整車樣車的試制計(jì)劃多次延期�！�
7月31日，一位在今年5月份赴沈陽利源實(shí)地調(diào)研的市場(chǎng)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示：“當(dāng)初調(diào)研時(shí)候，發(fā)現(xiàn)樣車部分零部件沒有穩(wěn)定的供貨商，感到公司的樣車試制進(jìn)度略低于預(yù)期。而且當(dāng)時(shí)尚未有完整成型的車輛，趕在7月底前完成可交貨狀態(tài)的樣車，是有難度的。”
對(duì)于利源精制上半年的業(yè)績(jī)驟降，上述市場(chǎng)人士則大呼“不可思議”�！白庸静荒芙o他造成增量，也不至于造成這么大的虧損�！�
另一位研究軌道交通領(lǐng)域分析師7月31日接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)則坦言，“市場(chǎng)上對(duì)利源精制的軌道交通業(yè)務(wù)本身并不看好，他沒有差異化的東西，就算把車子做出來，也賣不上好價(jià)錢。這次公司出問題，可能更多的是宏觀層面上的問題�！�
