□本報記者 歐陽春香
9月5日，中國航空工業(yè)集團董事長譚瑞松在論壇上表示，集團的國際合作模式已由轉包生產零組件躍升至整機、系統(tǒng)、資本層面的對等合作。下一步，集團將在更高層面融入世界航空產業(yè)鏈。
推動航空工業(yè)國際化
中國已成為航空工業(yè)大國，擁有完整的飛行器研發(fā)制造體系，具備了獨立研發(fā)制造先進軍民機的能力，正向“航空強國”的目標奮進。
2017年，中國航空工業(yè)集團實現(xiàn)營業(yè)收入4035億元、利潤165億元，成長為《財富》世界500強排名第161位的大型企業(yè)集團，位列航空航天與防務板塊前列。
近年來，航空工業(yè)集團開展國際合作綜合實力極大增強，合作層次不斷提升。民機大部件項目合作由“三來一補”加工貿易升級為一級供應商和唯一供應商，去年交付額達17.6億美元。集團旗下成都飛機公司是波音B787方向舵的唯一供應商，西安飛機公司是空客A320機翼的一級供應商。
譚瑞松指出，將加強科技創(chuàng)新領域的合作。圍繞航空前沿技術、基礎技術開展研究攻關，加強創(chuàng)新型人才培養(yǎng)，支撐航空工業(yè)自主創(chuàng)新。同時，加強電子信息、人工智能、先進材料、高端裝備等領域的創(chuàng)新合作，支持高新產業(yè)發(fā)展。
加強航空制造產業(yè)的合作。圍繞航空原材料、標準件、元器件、零部件以及相關設備、設施的配套開展合作，打造開放集約高效的航空供應鏈。圍繞民機發(fā)展、航空維修以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、科技成果轉化、高新產業(yè)發(fā)展開展合作，培育新業(yè)態(tài)、新動能。
加強國際化發(fā)展合作。圍繞技術研發(fā)、產品研制、進出口、跨國投資、航空工程建設等開展合作，整合航空上下游資源。
做優(yōu)做強中航科工
今年5月，中航科工獲批成為央企首家H股全流通試點企業(yè)。這是加快推進資本市場改革開放，深化境外上市制度改革的重要舉措，將進一步優(yōu)化境內企業(yè)境外上市融資環(huán)境，有利于進一步推動企業(yè)資源重組和優(yōu)化。
航空工業(yè)集團副總經理、中航科工總經理陳元先表示，集團一直將香港作為自身資本化運作和國際化發(fā)展的重要平臺。目前，共有包括中航科工等4家香港上市公司，注冊地在香港的駐港企業(yè)46家。從企業(yè)布局看，集團公司已經在香港形成了比較豐富的企業(yè)矩陣。香港是航空工業(yè)國際化的橋頭堡，未來將繼續(xù)發(fā)揮其國際化的紐帶作用。
陳元先指出，航空工業(yè)集團將進一步加快國際化發(fā)展步伐，打造全球化的產業(yè)鏈能力。優(yōu)化自身存量資源，對境內企業(yè)加大整合力度，形成合力，提升效率和效益。進一步開發(fā)合作，積極開展國際上的投資和合作，提升集團在全球航空產業(yè)鏈中的能力。
航空工業(yè)集團將中航科工作為產業(yè)發(fā)展的重要平臺，通過產業(yè)整合、資本運作等手段，聚焦航空主業(yè)，積極推進中航科工航空高科技產業(yè)發(fā)展。集團作為中航科工大股東，將進一步推動中航科工做優(yōu)做強，更好地發(fā)揮其國際化上市公司的作用。
