鴻泉物聯(lián)：專(zhuān)注提升高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)

　　□本報(bào)記者 董添

　　鴻泉物聯(lián)日前在回復(fù)上交所第三輪審核問(wèn)詢(xún)時(shí)表示，公司的核心技術(shù)在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)上的功能提升，智能增強(qiáng)駕駛系統(tǒng)和高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)毛利率均超過(guò)50%。業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)起步晚于發(fā)達(dá)國(guó)家，技術(shù)上受制于車(chē)載芯片國(guó)產(chǎn)化與導(dǎo)航定位服務(wù)的精準(zhǔn)度。而鴻泉物聯(lián)表示，正積極開(kāi)發(fā)進(jìn)口芯片替代方案。

　　募資用于行駛記錄儀等項(xiàng)目

　　鴻泉物聯(lián)招股說(shuō)明書(shū)顯示，公司首次公開(kāi)發(fā)行股票數(shù)量不低于2500萬(wàn)股，占發(fā)行后總股本的比例不低于25%。本次發(fā)行股份均為新股，不進(jìn)行老股轉(zhuǎn)讓。募集資金將用于投資年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)行駛記錄儀生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目、年產(chǎn)15萬(wàn)套輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)改造項(xiàng)目、研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目以及營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目。公司表示，若本次發(fā)行實(shí)際募集資金低于投資金額，按上述次序安排資金，缺口部分將由發(fā)行人通稿銀行貸款和其他自籌資金方式解決。

　　公告顯示，公司2017年和2018年扣除非經(jīng)常性損益前后孰低凈利潤(rùn)分別為4779.57萬(wàn)元和5402.41萬(wàn)元，預(yù)計(jì)市值不低于10億元，符合掛牌標(biāo)準(zhǔn)。

　　針對(duì)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，公司表示，將堅(jiān)持以引領(lǐng)商用車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展為導(dǎo)向，以人才和技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，不斷為業(yè)界提供優(yōu)秀的智能網(wǎng)聯(lián)方案，努力成為商用車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備的國(guó)際領(lǐng)軍企業(yè)。

　　公司表示，公司的核心技術(shù)在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)上的功能提升。其中，智能增強(qiáng)駕駛系統(tǒng)毛利率為52.44%，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)毛利率為55.77%。

　　業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是全球公認(rèn)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方向，關(guān)鍵技術(shù)在于智能決策控制技術(shù)、信息采集及環(huán)境感知技術(shù)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)技術(shù)、汽車(chē)信息安全技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)和高精度地圖與定位技術(shù)等。中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)起步晚于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，技術(shù)上受制于車(chē)載芯片國(guó)產(chǎn)化與導(dǎo)航定位服務(wù)的精準(zhǔn)度，應(yīng)用上受制于復(fù)雜路況環(huán)境與高密集車(chē)流，客觀上存在追趕國(guó)外汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的情況。

　　中國(guó)工程院院士陳純指出，鴻泉物聯(lián)自主研發(fā)了智能決策控制技術(shù)、信息采集技術(shù)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)技術(shù)及人機(jī)交互技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用于國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域，既符合發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略，又達(dá)到智能駕駛、安全駕駛及綠色駕駛的實(shí)際效果，技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推廣并行，具有技術(shù)先進(jìn)性，應(yīng)用示范性，行業(yè)引領(lǐng)性。

　　有序推進(jìn)芯片國(guó)產(chǎn)化

　　公司回復(fù)問(wèn)詢(xún)函時(shí)表示，國(guó)產(chǎn)芯片的性能正逐步追上甚至趕超進(jìn)口芯片，公司積極開(kāi)發(fā)進(jìn)口芯片替代方案。報(bào)告期內(nèi)，進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)芯片的價(jià)格均保持穩(wěn)定。公司備貨的芯片均為通用性芯片，備貨數(shù)量對(duì)應(yīng)當(dāng)時(shí)預(yù)測(cè)的訂單消耗在3-6個(gè)月。

　　從國(guó)產(chǎn)芯片對(duì)進(jìn)口芯片的替代情況而言，公司始終有序推進(jìn)芯片國(guó)產(chǎn)化。每款國(guó)產(chǎn)芯片都會(huì)在研發(fā)、測(cè)試、達(dá)到量產(chǎn)水平、確保產(chǎn)品一致性與穩(wěn)定性要求后再替代進(jìn)口芯片，歷時(shí)較長(zhǎng)。公司未因戰(zhàn)略性備貨而延緩國(guó)產(chǎn)芯片的替代進(jìn)程，客戶(hù)亦未要求公司用國(guó)產(chǎn)芯片替代進(jìn)口芯片，公司產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格未因戰(zhàn)略性備貨而發(fā)生變化。因此國(guó)產(chǎn)芯片對(duì)進(jìn)口芯片的替代未因戰(zhàn)略性備貨而對(duì)經(jīng)營(yíng)成果產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　針對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)，公司表示，主要有大客戶(hù)依賴(lài)風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)收賬款超過(guò)信用期的風(fēng)險(xiǎn)、生產(chǎn)場(chǎng)地全租賃的風(fēng)險(xiǎn)以及原材料價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等。2018年度，公司前五大客戶(hù)的銷(xiāo)售額占據(jù)全年銷(xiāo)售額的74.18%，其中陜汽的銷(xiāo)售額占據(jù)全年銷(xiāo)售額的46.71%。公司對(duì)下游大客戶(hù)的應(yīng)收賬款回款政策基本在3-6個(gè)月，受整體宏觀經(jīng)濟(jì)變化影響，下游車(chē)廠(chǎng)賬期有所延長(zhǎng)，部分車(chē)廠(chǎng)存在回款超信用期情形。

　　原材料方面，公司生產(chǎn)所需原材料主要有芯片、組件、電子元器件、模塊、PCB、結(jié)構(gòu)件、連接線(xiàn)等。其中，芯片、組件、電子元器件、模塊占比較大，價(jià)格易受上游廠(chǎng)商供給情況和貿(mào)易情況影響。