小康股份創(chuàng)始人張興海：科技企業(yè)與傳統(tǒng)車(chē)企合作成趨勢(shì)
物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)。在這場(chǎng)重大變革中，傳統(tǒng)車(chē)企主動(dòng)創(chuàng)新，以適應(yīng)行業(yè)新變化。
小康股份創(chuàng)始人張興海近日接受中國(guó)證券報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示，未來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)會(huì)有大的發(fā)展，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)業(yè)務(wù)會(huì)迎來(lái)更高質(zhì)量發(fā)展，科技企業(yè)與傳統(tǒng)車(chē)企合作成為趨勢(shì)。公司通過(guò)跨界合作方式推進(jìn)創(chuàng)新，與華為、阿里、百度展開(kāi)合作，推出了行業(yè)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)。未來(lái)，公司將加大力度投入科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，深入推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
建設(shè)大數(shù)據(jù)智能工廠
張興海表示，近年來(lái)重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐加快，公司聚焦主業(yè)，創(chuàng)新發(fā)展，已投入上百億資金，推進(jìn)從傳統(tǒng)汽車(chē)向智能電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育并形成了核心技術(shù)，建設(shè)了大數(shù)據(jù)智能工廠，推出了行業(yè)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)。
小康股份旗下的賽力斯在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展迅速，在技術(shù)、產(chǎn)品、制造等方面邁出了堅(jiān)實(shí)一步，擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的三電核心技術(shù)（電機(jī)、電控、電池包）和自動(dòng)駕駛技術(shù)等，并形成在全球重點(diǎn)國(guó)家和地區(qū)的研發(fā)布局，正在申請(qǐng)及已獲得的各項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利超過(guò)1000項(xiàng)。
小康股份重點(diǎn)打造的大數(shù)據(jù)智能工廠是依據(jù)工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的要求，以數(shù)字化、智能化為核心驅(qū)動(dòng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，打造的乘用車(chē)整車(chē)制造工廠，包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池PACK五大工藝，具備平臺(tái)化、柔性化、透明化的生產(chǎn)線，在五大工藝車(chē)間和充電檢測(cè)車(chē)間大量使用機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了高度的自動(dòng)化。通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能，以實(shí)時(shí)在線的響應(yīng)方式快速精準(zhǔn)地進(jìn)行規(guī)�；ㄖ粕a(chǎn)，保證了產(chǎn)品品質(zhì)，可實(shí)現(xiàn)“柔性化、透明化、自動(dòng)化、互聯(lián)化、智能化”造車(chē)。
張興海表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占汽車(chē)行業(yè)總體產(chǎn)銷(xiāo)量比例依然較低。隨著環(huán)保要求及雙積分政策趨嚴(yán)，發(fā)展新能源汽車(chē)成為必然趨勢(shì)。
近日，小康股份與華為舉行了合作備忘錄簽訂儀式。雙方將借助各自?xún)?yōu)勢(shì)資源，包括技術(shù)積累、渠道網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)等，深入推動(dòng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域合作，共同打造高性能、智能化移動(dòng)出行解決方案。
雙輪驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展
在張興�？磥�(lái)，未來(lái)新能源汽車(chē)一定會(huì)有大的發(fā)展，而傳統(tǒng)燃油汽車(chē)會(huì)迎來(lái)更高質(zhì)量的發(fā)展。
“傳統(tǒng)燃油汽車(chē)業(yè)務(wù)是公司發(fā)展的重點(diǎn)業(yè)務(wù)之一。我們發(fā)展新能源汽車(chē)，并不是放棄傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，而是要強(qiáng)根固本，不斷提升傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的品質(zhì)和品牌能力，做到雙輪驅(qū)動(dòng)�！睆埮d海說(shuō)。
《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》指出，到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。在張興�？磥�(lái)，這意味著仍有80%的市場(chǎng)份額屬于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。
張興�？春迷龀淌诫妱�(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景，并指出我國(guó)要在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。在此背景下，增程式電動(dòng)汽車(chē)是較好的選擇，一方面解決了電動(dòng)車(chē)的里程焦慮，另一方面比燃油車(chē)能耗低，兼顧了行業(yè)發(fā)展的平衡。
在增程式電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，公司將EV（電動(dòng)）+ICE（汽油機(jī)）結(jié)合，創(chuàng)新研發(fā)出了EVR（增程式）新能源汽車(chē)，培育并形成了領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)三電技術(shù)和差異化的增程技術(shù)。公司與華為合作打造了“駝峰”智能增程系統(tǒng)，推出了兼具4秒級(jí)百公里加速能力和1000+公里續(xù)航的增程式電動(dòng)車(chē)。
張興海表示，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，公司將聚焦增程式，搶占具有特色的增程式新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨變革
小康股份與華為在三電、智能座艙、智能駕駛等方面進(jìn)行全方位技術(shù)合作。張興海指出：“科技型企業(yè)與傳統(tǒng)車(chē)企合作成為趨勢(shì)。當(dāng)前，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等為代表技術(shù)的新一輪科技革命正在驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生前所未有的重構(gòu)，這是一場(chǎng)深度和廣度空前的重大變革�！�
從技術(shù)維度看，張興海表示，低碳化、電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為發(fā)展方向，汽車(chē)作為諸多高新科技集成創(chuàng)新與應(yīng)用的載體作用更加凸顯。從產(chǎn)品維度看，以硬件為主的機(jī)械產(chǎn)品正在向以軟件為主的智能產(chǎn)品快速演進(jìn)；從產(chǎn)業(yè)維度看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邊界正在不斷擴(kuò)展且漸趨模糊，跨界成為常態(tài)、融合成為必然。未來(lái)，智能汽車(chē)作為靈活的移動(dòng)工具、關(guān)鍵的互聯(lián)樞紐、重要的智能終端和綠色的儲(chǔ)能供能裝置，將與智能交通、智慧城市以及智慧能源系統(tǒng)融為一體，成為未來(lái)智慧出行服務(wù)生態(tài)中不可替代的主角之一。
當(dāng)前，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的新能源汽車(chē)融合新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，汽車(chē)將從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變。在此背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)的跨界深度交融成為必然。
張興海認(rèn)為，本土汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)追求高質(zhì)量發(fā)展，只能依賴(lài)科技創(chuàng)新，通過(guò)科技創(chuàng)新形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，匯聚領(lǐng)先技術(shù)及人才資源進(jìn)行自主研發(fā)，而汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化能力則通過(guò)與領(lǐng)先互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界融合協(xié)同創(chuàng)新獲得。
面對(duì)行業(yè)的巨大變革，張興海稱(chēng)，小康股份將緊抓機(jī)遇，以更大力度投入科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，深入推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
