華為：加大創(chuàng)新投入 提高經營質量
4月26日，2022年華為全球分析師大會在深圳召開。華為輪值董事長胡厚崑表示，華為又開始面向全球招聘“天才少年”。盡管華為面臨諸多困難，但仍會加大創(chuàng)新投入。華為技術創(chuàng)新路徑要做調整，希望在基礎理論、軟件、架構三個方面進行突破。2022年華為公司還是要有質量地活下去。
再次招募“天才少年”
在華為全球分析師大會現(xiàn)場，胡厚崑表示，雖然華為財報有一些亮眼數(shù)據(jù)，但華為還面臨很多困難，需要多方支持。
胡厚崑介紹，很多人談到華為，首先想到的是創(chuàng)新。而在華為談創(chuàng)新，首先想到的是人才。華為4月25日又一次面向全球招募“天才少年”�！安环謬�，不分專業(yè)，不限院校。我們希望用世界級難題，提供強大平臺和足夠資源，吸引世界級人才加入隊伍，共同推動科學技術進步�！焙駦嬚f。
據(jù)悉，華為“天才少年”項目是華為創(chuàng)始人兼總裁任正非在2019年發(fā)起的用頂級挑戰(zhàn)和頂級薪酬去吸引頂尖人才的項目。華為對“天才少年”開出高年薪而備受社會關注。年薪分為三檔，最高檔為182萬元-201萬元，第二檔為140.5萬元-156.5萬元，第三檔為89.6萬元-100.8萬元。
在華為2022年“天才少年”招聘中，華為要求應聘者在數(shù)學、計算機、物理、材料、芯片、智能制造、化學等相關領域有特別建樹并有志成為技術領軍人物。不限學歷，不限學校，面向全球招聘，華為渴望招聘有能力有意愿挑戰(zhàn)世界級難題的“天才少年”。
胡厚崑直言：“在華為，創(chuàng)新需要頂尖人才。華為雖然困難，但是在創(chuàng)新上的投入沒有減少，反而是增加的�！�
華為仍在大手筆投入研發(fā)。財報顯示，2019年至2021年，華為研發(fā)費用支出分別為1316.59億元、1418.93億元、1427億元。
胡厚崑表示，華為技術創(chuàng)新路徑要做調整，希望在基礎理論、軟件、架構三個方面進行突破。
只有優(yōu)秀的人才能夠解決華為現(xiàn)在的狀況，使得華為進一步發(fā)展。3月28日，時任華為輪值董事長郭平表示，人才、科研、創(chuàng)新是華為賴以發(fā)展的基礎，華為任何時候都會加大對人才特別是頂尖人才的吸引。2020年-2021年，華為共招聘應屆畢業(yè)生約2.6萬人，有300多名是華為定義的“天才少年”，2022年華為計劃招聘1萬多名應屆畢業(yè)生。
有質量地活下去
胡厚崑表示，今年華為面臨的困難沒有減少，外界變化給華為帶來了更多挑戰(zhàn)，包括全球疫情、大宗商品價格上漲、匯率波動等方面的挑戰(zhàn)。
胡厚崑稱，2022年華為公司還是要有質量地活下去。第一，華為要保障給客戶提供的產品和解決方案的質量。第二，華為要穩(wěn)健運營，特別關注交易的質量。華為現(xiàn)在業(yè)務組合比過去更多元化，這就要求每個業(yè)務做好穩(wěn)健經營。第三，華為面向未來持續(xù)進行創(chuàng)新投入，會繼續(xù)在人才上進行投入。
談到手機業(yè)務時，胡厚崑表示，華為手機業(yè)務下滑對華為和消費者而言都是一種遺憾，華為在手機領域遇到這樣的挑戰(zhàn)，恰恰給了機會讓華為思考華為終端的發(fā)展方向。終端并不僅僅是手機，人們需要的是更多以人為中心的更好體驗，因此華為終端提出了全場景智慧化發(fā)展戰(zhàn)略。
據(jù)了解，華為鴻蒙系統(tǒng)發(fā)展取得了不錯的成績。截至2021年12月底，搭載HarmonyOS的華為設備數(shù)超過2.2億臺；鴻蒙智聯(lián)已有1900多家生態(tài)合作伙伴，鴻蒙智聯(lián)認證產品種類超過4500個，2021年新增產品發(fā)貨量突破1.15億臺。
產業(yè)鏈攜手共贏
談及芯片問題時，胡厚崑直言，華為沒有自建芯片廠的計劃，產業(yè)分工是有要求的。
華為常務董事、ICT基礎設施業(yè)務管理委員會主任汪濤表示，芯片的產業(yè)鏈條非常長，華為在內的任何一家公司都不可能自己解決芯片問題，需要全產業(yè)鏈上下游共同努力。由于芯片的短缺，最近幾年全球都加大了對半導體制造領域的投入，這使得半導體產業(yè)產能、技術得到了很大提升，華為也希望這些企業(yè)能夠取得成功，這樣華為的問題就解決了。
關于華為今年銷量30萬輛車的目標，近日華為常務董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東坦言，在全球缺芯情況下，目前來看今年很難實現(xiàn)目標�！叭绻谝荒昴苜u10萬輛到20萬輛，就已經算是奇跡了。”
4月26日胡厚崑表示，華為在智能汽車領域是新入行者，希望各界給予更多寬容。今年華為還會有新的智能汽車發(fā)布，采用華為智選模式以及“Huawei Inside”模式。華為對智能汽車業(yè)務的定位非常清晰，華為不造車，幫助車企造好車。同時華為充分開放過去多年形成面向消費者的渠道，幫助有意愿的車企賣好車。
3月28日，據(jù)華為介紹，在新的產業(yè)分工合作模式下，華為堅持“平臺+生態(tài)”的發(fā)展戰(zhàn)略，經過兩年多發(fā)展，華為已經與300多家伙伴建立了合作關系，華為還會進一步加大對生態(tài)的投入，攜手伙伴加速汽車產業(yè)智能化進展。
4月26日華為戰(zhàn)略研究院院長周紅表示，華為正以開放的心態(tài)，與全世界伙伴一起創(chuàng)造�！拔覀儸F(xiàn)在對于未來的所有想象可能都是保守的，因此我們要更加勇敢，希望能和學術界、產業(yè)界一起，重構基礎理論、重構架構、重構軟件，共同探索、開創(chuàng)未來�！�
