滾裝市場持續(xù)升溫 長久物流規(guī)劃布局獲機構(gòu)關(guān)注

　　中證網(wǎng)訊（王珞）隨著2022年海運滾裝船市場的持續(xù)升溫，長久物流作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)，近期也獲得了投資者的高度關(guān)注，8月25日、26日連續(xù)兩個交易日漲停。同時，根據(jù)長久物流在上交所e互動平臺披露的信息，25日、26日公司進行了多場路演活動，接受了包括高毅資產(chǎn)、天風(fēng)證券、光大證券、廣發(fā)證券、大家資產(chǎn)等多家知名機構(gòu)投資者近百名投資者、分析師及研究員的溝通調(diào)研。通過近期的路演，長久物流向市場闡述了滾裝船市場火爆的原因以及其在國際業(yè)務(wù)方面的布局及規(guī)劃。

　　滾裝市場持續(xù)升溫 運力補充尚需時間

　　滾裝船作為從汽車渡輪演變而來的船型，目前已成為汽車水運的主要專業(yè)化載具。滾裝船運輸市場與汽車市場高度相關(guān)，2020年爆發(fā)的新冠疫情對全球汽車產(chǎn)銷及供應(yīng)鏈保障能力產(chǎn)生沖擊，對國際汽車進出口貿(mào)易產(chǎn)生影響。隨著國際汽車市場的回暖，尤其是中國汽車在供應(yīng)鏈及新能源雙重優(yōu)勢加持下，出口大幅增長，滾裝船市場也快速升溫。

　　但是，面對市場需求的迅速增長，全球滾裝運力的儲備已難以滿足需求。目前全球汽車滾裝船數(shù)量僅700余艘，且其中部分已臨近服役年限，亟需新增運力補充，中遠(yuǎn)海特、比亞迪等紛紛下單新建滾裝船。由于船舶制造周期較長，加上供需匹配的延后效應(yīng)，因此預(yù)計未來3-5年對滾裝船市場仍將維持供小于求的局面。

　　長久物流規(guī)劃布局

　　長久物流于2014年開始國際布局，先后設(shè)立了德國長久、波蘭長久、俄羅斯長久等境外主體，在鐵路、水運資源方面有著廣泛布局。2021年國際業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入5.16億元，同比增長259.54%。

　　在國際海運方面，長久物流2020年購買了國際海運滾裝船“久洋吉”號，并于去年3月進行了首航，目前航線主要覆蓋美洲、非洲等地。此外，公司還擁有可控近洋海船6艘，均具備國際航線航行條件。

　　同時長久物流與格羅唯視達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，設(shè)立了子公司久格航運。格羅唯視母公司現(xiàn)代集團是世界領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)集團，擁有豐富的國際物流經(jīng)驗及資源。而長久物流作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車物流企業(yè)，合作汽車品牌超過60個，能夠有效統(tǒng)籌國內(nèi)資源，充分發(fā)揮雙方的協(xié)同效應(yīng)。

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，7月份中國汽車企業(yè)出口29萬輛，同比增長67%，創(chuàng)下歷史新高。隨著民族汽車品牌的崛起，我國的汽車產(chǎn)業(yè)必將在全球范圍內(nèi)扮演更加重要的角色。長久物流作為專業(yè)汽車物流公司，在滾裝船客戶資源方面擁有先天優(yōu)勢，而與韓國格羅唯視的深度戰(zhàn)略合作則為長久物流拓展了運力邊界，實現(xiàn)了國內(nèi)、國際資源的互補，未來有望獲得長足發(fā)展。