車(chē)企三季度業(yè)績(jī)分化加劇

　　原標(biāo)題：電車(chē)表現(xiàn)亮眼 油車(chē)銷(xiāo)量承壓

　　車(chē)企三季度業(yè)績(jī)分化加劇

　　剛剛收官的上市公司三季報(bào)顯示，各大車(chē)企第三季度業(yè)績(jī)分化顯著，新能源車(chē)企表現(xiàn)亮眼，不少傳統(tǒng)車(chē)企則受燃油車(chē)市場(chǎng)需求下滑、價(jià)格戰(zhàn)等因素拖累，業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳。其中，新能源汽車(chē)龍頭比亞迪第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2011.25億元，超過(guò)同期特斯拉的251.82億美元（約1800億元人民幣）。

　　新能源車(chē)企業(yè)績(jī)亮眼

　　“理想L6上市6個(gè)月以來(lái)，累計(jì)交付超過(guò)13.9萬(wàn)輛，目前產(chǎn)能滿足不了訂單需求，工廠將在2025年春節(jié)期間進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)?！崩硐肫?chē)CEO李想在10月31日晚的業(yè)績(jī)會(huì)上表示。

　　受益于爆款車(chē)型銷(xiāo)量拉動(dòng)，比亞迪、賽力斯、理想汽車(chē)等新能源車(chē)企今年前三季度均取得亮眼業(yè)績(jī)，尤其是第三季度。

　　其中，比亞迪前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5022.5億元，同比增長(zhǎng)18.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)252.4億元，同比增長(zhǎng)18.1%。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2011.25億元，同比增長(zhǎng)24.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為116.07億元，同比增長(zhǎng)11.47%。

　　另外，今年1-9月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)274.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.13%，完成全年目標(biāo)的近八成。其中，9月銷(xiāo)量首次突破40萬(wàn)輛，領(lǐng)跑新能源汽車(chē)品牌。有市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)，比亞迪2024年銷(xiāo)量有望超400萬(wàn)輛。

　　賽力斯前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1066.27億元，同比增長(zhǎng)539.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)40.38億元，同比扭虧為盈。其中，第三季度營(yíng)收415.82億元，同比增長(zhǎng)636.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)24.13億元，同比扭虧為盈。

　　作為“造車(chē)新勢(shì)力”里率先實(shí)現(xiàn)盈利的車(chē)企，在今年年初理想MEGA上市后銷(xiāo)售不及預(yù)期后，理想汽車(chē)在4月發(fā)布其首個(gè)30萬(wàn)元以內(nèi)車(chē)型理想L6，并大獲成功，理想汽車(chē)的業(yè)績(jī)也水漲船高。第三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收429億元，環(huán)比增長(zhǎng)35.3%，同比增長(zhǎng)23.6%；凈利潤(rùn)28億元，同比增長(zhǎng)0.3%。

　　傳統(tǒng)車(chē)企銷(xiāo)量承壓

　　今年以來(lái)，隨著新能源汽車(chē)滲透率的提升，燃油車(chē)需求下滑，疊加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，燃油車(chē)大戶上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)業(yè)績(jī)紛紛下滑。

　　其中，上汽集團(tuán)三季報(bào)顯示，今年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4196.46億元，同比下降17.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)69.07億元，同比下降39.45%。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1425.6億元，同比下滑25.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.8億元，同比下降93.53%。

　　廣汽集團(tuán)今年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收740.4億元，同比下降24.18%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.2億元，同比下降97.34%。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收282.33億元，同比下降21.73%；凈虧損13.96億元。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收342.37億元，同比下降19.85%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)7.48億元，同比下降66.44%。對(duì)于業(yè)績(jī)下滑原因，長(zhǎng)安汽車(chē)表示，由于公司主動(dòng)調(diào)整銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)，銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，影響當(dāng)期收入和利潤(rùn)表現(xiàn)。另外，第三季度末新產(chǎn)品密集投放，公司研發(fā)費(fèi)用和銷(xiāo)售費(fèi)用相應(yīng)增加。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)2024年新能源車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為75萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安啟源全年目標(biāo)為25萬(wàn)輛，深藍(lán)品牌全年目標(biāo)為28萬(wàn)輛，阿維塔品牌全年目標(biāo)為9萬(wàn)輛。1-9月，深藍(lán)汽車(chē)僅完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的51%；阿維塔完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的45%。

　　此外，北汽藍(lán)谷至今仍未擺脫虧損局面，前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收98.18億元，同比增長(zhǎng)5.49%；凈虧損44.91億元。其中第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收60.77億元，同比增長(zhǎng)71.78%；凈虧損19.2億元。

　　加快新產(chǎn)品布局

　　第四季度以來(lái)，各大車(chē)企進(jìn)入沖刺階段，不斷推出新產(chǎn)品，以完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　理想汽車(chē)預(yù)計(jì)，今年第四季度公司交付量將達(dá)到16萬(wàn)輛-17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.4%-29.0%；季度營(yíng)收達(dá)到432億元-459億元，同比增長(zhǎng)3.5%-10%。

　　11月7日，小鵬汽車(chē)將舉辦“小鵬P7+”上市發(fā)布會(huì)；11月1日，蔚來(lái)汽車(chē)宣布，將在12月發(fā)布第三品牌“螢火蟲(chóng)”。今年5月推出第二品牌“樂(lè)道”以來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)便加速多元化戰(zhàn)略，價(jià)格逐漸下沉。

　　另外，隨著“以舊換新”行動(dòng)的推進(jìn)，汽車(chē)消費(fèi)提振明顯。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，三季度，隨著國(guó)家層面汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼力度加強(qiáng)，地方置換更新政策陸續(xù)生效，加之車(chē)企紛紛推出秋季新品，乘用車(chē)市場(chǎng)逐漸回暖，終端零售市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)。

　　工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在2024世界新能源汽車(chē)大會(huì)上表示，工信部將進(jìn)一步加大新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用力度，深入實(shí)施汽車(chē)“以舊換新”行動(dòng)，開(kāi)展好新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)和公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)，積極擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)。