持續(xù)推進(jìn)商業(yè)化拓展 福瑞泰克加速構(gòu)建智能駕駛解決方案矩陣

　　福瑞泰克ODIN智能駕駛數(shù)智底座 本報(bào)記者 喬翔 攝

　　隨著技術(shù)端、政策端和成本端的不斷推動(dòng)，市場(chǎng)對(duì)智能駕駛行業(yè)的關(guān)注度持續(xù)火熱。智能駕駛解決方案供應(yīng)商福瑞泰克董事長(zhǎng)張林日前在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，公司致力于推動(dòng)先進(jìn)智能駕駛解決方案的量產(chǎn)和進(jìn)一步商業(yè)化。未來(lái)，公司將緊跟市場(chǎng)需求，加快技術(shù)的迭代和更新，構(gòu)建涵蓋入門(mén)級(jí)到高級(jí)、功能更強(qiáng)大、應(yīng)用場(chǎng)景更全面的智能駕駛解決方案矩陣，使原始設(shè)備制造商（OEM）能夠更好地滿(mǎn)足終端用戶(hù)對(duì)智能駕駛?cè)找嬖鲩L(zhǎng)的需求和期望。

　　具備全棧自研技術(shù)能力

　　公開(kāi)資料顯示，福瑞泰克成立于2016年，專(zhuān)注智能駕駛解決方案業(yè)務(wù)，覆蓋高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）技術(shù)，致力于通過(guò)與OEM客戶(hù)的開(kāi)放且深入的合作，為終端用戶(hù)提供安全、舒適且智能的駕駛體驗(yàn)。

　　截至目前，福瑞泰克主要產(chǎn)品為自動(dòng)駕駛相關(guān)的車(chē)載攝像頭、雷達(dá)、域控制器等硬件產(chǎn)品。客戶(hù)涵蓋吉利、比亞迪、長(zhǎng)安等主流整車(chē)廠(chǎng)商，合作的車(chē)企品牌已經(jīng)超過(guò)40家，合作項(xiàng)目超過(guò)200個(gè)。

　　“我們自研了軟硬件一體化智能駕駛平臺(tái)‘ODIN’，作為可擴(kuò)展、可復(fù)用、可迭代的模塊化平臺(tái)，‘ODIN’使我們能夠以最優(yōu)的成本、最佳的效率提供行業(yè)領(lǐng)先且靈活多樣的解決方案?！睆埩直硎?。

　　“福瑞泰克提供一站式智能駕駛解決方案的能力得益于全棧自研的‘ODIN’平臺(tái)?！痹趶埩挚磥?lái)，這種全棧自研軟硬結(jié)合的形式，使得福瑞泰克能夠向客戶(hù)提供全面、靈活且具有成本效益的解決方案，更好地把握智能駕駛市場(chǎng)滲透率不斷提高的市場(chǎng)機(jī)遇。

　　“通過(guò)我們對(duì)于行業(yè)的深度理解，該平臺(tái)無(wú)縫整合了先進(jìn)的控制器、精密的傳感器、強(qiáng)大的軟件和算法以及堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)，使其能夠整合最前沿的智能駕駛技術(shù)，同時(shí)利用數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)進(jìn)行持續(xù)升級(jí)和高效迭代?！睆埩终f(shuō)。

　　得益于“ODIN”平臺(tái)所提供的模塊化功能，福瑞泰克向OEM客戶(hù)提供全面的軟硬一體智能駕駛解決方案，涵蓋ADAS及ADS技術(shù)。解決方案主要應(yīng)用于智能汽車(chē)，并提供覆蓋高速公路及城市駕駛、泊車(chē)等各種場(chǎng)景的L0級(jí)至L3級(jí)智能駕駛能力。

　　截至2024年6月30日，福瑞泰克已與46家OEM建立業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系，涵蓋了按2023年汽車(chē)銷(xiāo)量計(jì)的全部國(guó)內(nèi)十大OEM，并擁有累計(jì)超過(guò)280個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目及累計(jì)超過(guò)200個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目，覆蓋多樣化且不斷增加的車(chē)型。

　　注重商業(yè)化能力提升

　　在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，商業(yè)化能力的構(gòu)建被張林視作福瑞泰克穩(wěn)步發(fā)展的重要一環(huán)。

　　“我們是業(yè)內(nèi)智能駕駛解決方案商業(yè)化的探索者，尤其是在L2級(jí)、L2+╱L2++級(jí)方面?！睆埩指嬖V記者，一方面，2023年公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)177%；另一方面，根據(jù)灼識(shí)咨詢(xún)資料，按中國(guó)2023年L2級(jí)解決方案裝車(chē)量計(jì)，公司是國(guó)內(nèi)第二大智能駕駛解決方案自主供應(yīng)商，按中國(guó)2023年L2+╱L2++級(jí)解決方案裝車(chē)量計(jì)，公司是國(guó)內(nèi)第三大智能駕駛解決方案自主供應(yīng)商。

　　張林認(rèn)為，中國(guó)是引領(lǐng)全球智能駕駛發(fā)展的關(guān)鍵市場(chǎng)，正推動(dòng)智能駕駛解決方案的持續(xù)普及和升級(jí)。就公司而言，目前正持續(xù)構(gòu)建商業(yè)化能力，并保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　福瑞泰克在商業(yè)化方面的努力也體現(xiàn)在交付層面。據(jù)介紹，ODIN平臺(tái)可復(fù)用的模塊化能力可以大幅降低開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)過(guò)程中的成本，借此可幫助相關(guān)OEM客戶(hù)在不同車(chē)型上快速適配和部署，最大限度地提高生產(chǎn)和交付效率。

　　“公司的烏鎮(zhèn)生產(chǎn)基地于2022年9月正式投產(chǎn)，具備可拓展至數(shù)百萬(wàn)套級(jí)的生產(chǎn)交付能力，以在公司持續(xù)擴(kuò)大規(guī)模時(shí)確?？煽拷桓?。”張林向記者透露，截至2024年6月30日，公司智能駕駛解決方案的最短交付周期僅8個(gè)月，快于行業(yè)平均水平。

　　“不可否認(rèn)的是，傳統(tǒng)海外供應(yīng)商享有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并在中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)占據(jù)相對(duì)領(lǐng)先的市場(chǎng)份額。不過(guò)，隨著下游汽車(chē)市場(chǎng)不斷變化，疊加智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，為本土供應(yīng)商帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇?！睆埩终J(rèn)為，憑借有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案、快速的產(chǎn)品迭代、高效可靠的交付能力以及快速的服務(wù)響應(yīng)，這些本土供應(yīng)商正在穩(wěn)步提高其市場(chǎng)份額。

　　值得一提的是，通過(guò)伴隨中國(guó)OEM出海及直接與國(guó)際OEM合作的策略，福瑞泰克正積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。根據(jù)灼識(shí)咨詢(xún)的資料，歐洲、東南亞、中東及南美等主要海外市場(chǎng)將為包括福瑞泰克在內(nèi)的智能駕駛解決方案供應(yīng)商提供巨大的發(fā)展機(jī)遇。

　　“我們已做好準(zhǔn)備積極搶抓出海機(jī)遇。在全球范圍內(nèi)，受益于中國(guó)OEM影響力的提升，智能駕駛解決方案自主供應(yīng)商亦在加速擴(kuò)張?！睆埩直硎荆壳皣?guó)內(nèi)的一些智能駕駛解決方案供應(yīng)商在技術(shù)端及成本端都具備優(yōu)勢(shì)，相比而言，如何更好地服務(wù)海外主機(jī)廠(chǎng)以及終端消費(fèi)者是值得這些企業(yè)思考的問(wèn)題。

　　“對(duì)福瑞泰克而言，我們將深化與國(guó)內(nèi)OEM在國(guó)際項(xiàng)目上的合作，并與這些合作伙伴共同開(kāi)拓海外市場(chǎng)?！睆埩指嬖V記者，與此同時(shí)，公司也正在推進(jìn)與海外OEM的合作，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的聯(lián)系，提高本地化服務(wù)能力。

　　金融助力科創(chuàng)發(fā)展

　　隨著技術(shù)的不斷突破，中國(guó)已經(jīng)成為智能駕駛技術(shù)商業(yè)化的重要舞臺(tái)。在福瑞泰克股東榜單中，投資方不乏知名專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)資本以及整車(chē)企業(yè)等，反映出各類(lèi)資本對(duì)于智能駕駛未來(lái)發(fā)展前景的看好。

　　興業(yè)國(guó)信資管作為興業(yè)銀行旗下的專(zhuān)業(yè)股權(quán)投資平臺(tái)，率先識(shí)別到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域內(nèi)眾多潛力企業(yè)的崛起之勢(shì)，并提前在該行業(yè)布局。

　　據(jù)了解，2016年，興業(yè)國(guó)信資管成立嘉興熙創(chuàng)投資合伙企業(yè)（有限合伙）投資福瑞泰克，持股比例為15%。2024年5月，福瑞泰克完成了C3輪融資，興業(yè)國(guó)信資管持股比例為7.8364%，本輪投后估值約60.6億元。

　　興業(yè)國(guó)信資管相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2016年作為福瑞泰克原始股東參與其設(shè)立，該項(xiàng)目為興業(yè)國(guó)信資管參與的第一個(gè)天使輪項(xiàng)目，也是興業(yè)國(guó)信資管在早期投資的一次重要突破和嘗試。

　　“從行業(yè)層面來(lái)看，在智能駕駛發(fā)展初期，我們作為股權(quán)投資機(jī)構(gòu)，堅(jiān)定看好行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人回憶道，“2016年初便會(huì)同產(chǎn)業(yè)方及福瑞泰克原始團(tuán)隊(duì)共同商議福瑞泰克設(shè)立方案，包括股權(quán)結(jié)構(gòu)設(shè)置、公司治理機(jī)構(gòu)設(shè)置、股權(quán)激勵(lì)機(jī)制設(shè)置及未來(lái)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃等，過(guò)程中我們委派了一名董事參與福瑞泰克重大事項(xiàng)討論及決策?！?/p>

　　然而，智能駕駛行業(yè)作為一個(gè)技術(shù)密集型領(lǐng)域，在行業(yè)初創(chuàng)階段機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，難免遇到如造血能力差、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)等挑戰(zhàn)。如何以金融力量賦能此類(lèi)代表新質(zhì)生產(chǎn)力的高新技術(shù)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是當(dāng)前備受關(guān)注的熱點(diǎn)之一。

　　在張林看來(lái)，隨著汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、行業(yè)技術(shù)的不斷升級(jí)以及研發(fā)開(kāi)支的持續(xù)增加，自動(dòng)駕駛行業(yè)企業(yè)目前普遍面臨著較大的融資需求。公司經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已完成多輪股權(quán)融資，并逐步邁向相對(duì)成熟的發(fā)展階段。

　　“在此背景下，進(jìn)一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)、拓展多元化的融資渠道，成為企業(yè)當(dāng)前的重要戰(zhàn)略需求?！睆埩终f(shuō)。

　　興業(yè)國(guó)信資管充分理解福瑞泰克的發(fā)展現(xiàn)狀和需求并積極溝通，同時(shí)依托興業(yè)銀行的綜合金融服務(wù)優(yōu)勢(shì)，探索為其提供流動(dòng)資金支持的方案。

　　據(jù)悉，興業(yè)銀行杭州分行在2024年下半年為福瑞泰克提供了新增授信額度。這一舉措不僅有力保障了公司的現(xiàn)金流，也為公司的持續(xù)發(fā)展注入了新的動(dòng)力，助力公司在智能駕駛領(lǐng)域更好地把握發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。