實(shí)探無(wú)人智駕駛?cè)氡本┤h(huán)內(nèi) Robotaxi開啟規(guī)?；涞?
“我全程沒(méi)有接管車輛，Robotaxi在自主決策行駛?！?/p>
3月13日，中國(guó)證券報(bào)記者乘坐Robotaxi，從北京南站前往萬(wàn)源街地鐵站。在車上，安全員對(duì)記者表示。
日前，北京南站至亦莊自動(dòng)駕駛出行接駁運(yùn)營(yíng)服務(wù)正式開啟。這是Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的行駛范圍首次進(jìn)入北京三環(huán)內(nèi)，也是繼北京大興機(jī)場(chǎng)、亦莊火車站后，Robotaxi在北京交通樞紐商業(yè)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的新突破。
業(yè)內(nèi)人士表示，Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景不斷拓展，逐步進(jìn)入交通更繁忙、車流更密集的市區(qū)，這反映出國(guó)內(nèi)L4自動(dòng)駕駛技術(shù)能力達(dá)到城市級(jí)規(guī)模應(yīng)用的水平，自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化進(jìn)程有望加速。
智駕表現(xiàn)靈敏
記者了解到，小馬智行于3月13日正式開通北京南站到亦莊的Robotaxi載客商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
當(dāng)日下午，記者通過(guò)“小馬智行”App預(yù)約了一輛從北京南站出發(fā)的Robotaxi，目的地是萬(wàn)源街地鐵站。記者來(lái)到北京南站自動(dòng)駕駛接駁點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，預(yù)約好的Robotaxi已經(jīng)就位，上車簡(jiǎn)單操作后，Robotaxi便開啟了自動(dòng)駕駛功能，緩緩駛出停車場(chǎng)。
記者看到，北京南站附近客流量和車流量較大，這為Robotaxi自動(dòng)駕駛帶來(lái)不小挑戰(zhàn)。
在行駛過(guò)程中，車內(nèi)電子屏幕顯示出周圍車輛與行人。面對(duì)復(fù)雜路況和周圍環(huán)境，Robotaxi表現(xiàn)得游刃有余，無(wú)論是變道、減速、避讓還是轉(zhuǎn)彎，都能一氣呵成，展現(xiàn)了出色的自動(dòng)駕駛能力。
20公里左右的路程，歷時(shí)35分鐘，Robotaxi順利到達(dá)目的地。費(fèi)用為46.6元，與常規(guī)網(wǎng)約車價(jià)格幾乎一致。
不僅是北京，記者注意到，2月21日，廣州正式開通首條自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)專線。該線路首次將Robotaxi引入廣州市中心、機(jī)場(chǎng)和高鐵站等核心區(qū)域。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，隨著Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和范圍不斷拓展，并逐步進(jìn)入交通更繁忙、車流更密集的市區(qū)，反映出國(guó)內(nèi)L4自動(dòng)駕駛的技術(shù)泛化能力達(dá)到城市級(jí)規(guī)模應(yīng)用的水平，推動(dòng)自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化進(jìn)程加快。
商業(yè)化進(jìn)程加速
自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步疊加相關(guān)政策支持，Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程加快，載客服務(wù)次數(shù)也顯著增長(zhǎng)。截至2024年10月28日，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)全國(guó)訂單量累計(jì)超過(guò)800萬(wàn)筆；2024年三季度內(nèi)提供的乘車服務(wù)次數(shù)達(dá)98.8萬(wàn)次，同比增長(zhǎng)20%。小馬智行2024年上半年全無(wú)人Robotaxi日均訂單量超15單。
同時(shí)，相關(guān)企業(yè)也紛紛加碼布局。記者獲悉，文遠(yuǎn)知行也將開啟北京南站到亦莊的Robotaxi載客服務(wù)。
2月28日，曹操出行的自動(dòng)駕駛平臺(tái)曹操智行上線，并宣布在“蘇杭”兩地開啟Robotaxi運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，投放搭載吉利最新智駕系統(tǒng)的車輛。
曹操出行CEO龔昕表示，曹操智行計(jì)劃2026年推出兼顧成本與體驗(yàn)的完全定制Robotaxi車型，預(yù)計(jì)單車制造成本大幅低于行業(yè)同類車型。同時(shí)，曹操智行將打造自動(dòng)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，涵蓋高效處理訂單、規(guī)劃路徑、調(diào)度資源等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)車輛全流程自動(dòng)化管理。
小馬智行Robotaxi北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人張寧接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示：“未來(lái)幾年內(nèi)，小馬智行Robotaxi車輛的規(guī)模將從目前的幾百臺(tái)擴(kuò)展到數(shù)千臺(tái)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，小馬智行正在與北汽、廣汽等車企加快合作，共同研發(fā)量產(chǎn)版的Robotaxi車型，這些車型將采用小馬智行的自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)方案?！?/p>
特斯拉表示，特斯拉的無(wú)人駕駛出租車在2026年或2027年有望大規(guī)模投產(chǎn)。
市場(chǎng)前景廣闊
自動(dòng)駕駛支持政策不斷出臺(tái)，助力商業(yè)化落地加速。
以北京為例，2020年9月，北京市率先規(guī)劃建設(shè)全國(guó)首個(gè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，開展車路云一體化系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證。經(jīng)過(guò)四年建設(shè)，截至2024年該示范區(qū)已完成多次迭代升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了全市600平方公里車路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋。
“北京市將繼續(xù)開展高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)4.0階段建設(shè)，有序推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車駛?cè)敫蠓秶⒏鼜V闊場(chǎng)景。”北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任王磊此前表示。
目前，上述示范區(qū)已經(jīng)聚集了30余家中外企業(yè)、近千臺(tái)各類自動(dòng)駕駛車輛，道路測(cè)試、示范應(yīng)用創(chuàng)新等活動(dòng)正火熱開展。
北京經(jīng)開區(qū)管委會(huì)主任孔磊表示，將加快高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)，2030年覆蓋面積超過(guò)3000平方公里。
另外，杭州市投資促進(jìn)局3月12日發(fā)文稱，近日，杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試與創(chuàng)新應(yīng)用區(qū)域又一次擴(kuò)容：富陽(yáng)區(qū)全域1821平方公里、桐廬縣擴(kuò)面至全域1825平方公里開放為智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試應(yīng)用區(qū)域。至此，杭州建成全國(guó)最大的自動(dòng)駕駛測(cè)試應(yīng)用“田”，總面積達(dá)6910平方公里。
天風(fēng)證券研報(bào)顯示，到2030年，全球Robotaxi市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)8349億元。
然而，Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)仍面臨多重挑戰(zhàn)。如祺出行副總裁孫雷表示，當(dāng)前Robotaxi服務(wù)很難同時(shí)實(shí)現(xiàn)足夠安全、運(yùn)行區(qū)域足夠大和經(jīng)濟(jì)性足夠高三個(gè)目標(biāo)?；旌线\(yùn)營(yíng)是Robotaxi規(guī)模化落地的有效路徑，可以通過(guò)有人駕駛網(wǎng)約車和Robotaxi混合運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)平衡。
