申萬菱信薛蘊(yùn)哲:行業(yè)景氣度升 周邊游前景看好
在目前的旅游市場中,根據(jù)出游時(shí)間的長短和地理半徑,旅游產(chǎn)品大致可以分成三類:國內(nèi)短途游、國內(nèi)中長線游和出境游。其中,短途游又被稱為周邊游,一般出游時(shí)間在3天以內(nèi),以自駕或者高鐵為主要出行手段。
艾瑞咨詢的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在2014年的國內(nèi)在線旅游市場中,用戶度假類型仍以國內(nèi)長線游為主,但是占比有所下降,而周邊游和出境游用戶比例則持續(xù)上漲,其中周邊游的上升更為明顯。
而易觀智庫統(tǒng)計(jì)的在線旅游市場數(shù)據(jù)顯示,2015年中國在線旅游市場的整體交易規(guī)模約455億元,近年增速維持在35%-40%左右;其中在線周邊游在2015年的交易規(guī)模約113億元,同比增速達(dá)到62%,近幾年增速在50%-70%的區(qū)間,近5年的市場規(guī)模更是增長10倍以上。
周邊游行業(yè)的景氣離不開旅游需求的快速釋放。從需求端的角度來看,周邊游作為休閑度假類消費(fèi)產(chǎn)品,受益于居民可支配收入提升帶來的消費(fèi)升級。隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的穩(wěn)步提升,當(dāng)前城鎮(zhèn)和農(nóng)村人均可支配收入已分別突破了30000元和10000元兩個(gè)大關(guān),這帶動(dòng)了人均旅游消費(fèi)支出水平的快速增長。同時(shí),近年來假期的零散化趨勢也為周邊游的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。自2008年起,五一“黃金周”被取消,并新設(shè)立了清明、端午、中秋三個(gè)小長假。2015年至今,國務(wù)院一直在進(jìn)行2.5天休假模式的探索,目前已有河北、江西、重慶、甘肅、遼寧等省市正式出臺文件表示鼓勵(lì)。
此外,交通格局的顯著改善對周邊游得以快速發(fā)展產(chǎn)生了極大的拉動(dòng)作用。周邊游的主要交通工具為鐵路和自駕。目前,高鐵網(wǎng)絡(luò)的布局使得沿線城市的距離大大縮短,城市之間的休閑活動(dòng)更加密集。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2015年底,全國鐵路營業(yè)里程已達(dá)12萬公里,其中高速鐵路1.9萬公里;到2020年,規(guī)劃鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬公里,其中高速鐵路3萬公里,將覆蓋80%以上的大城市。另一方面,私家車保有量的快速增長也為自駕游創(chuàng)造了有利條件。2015年全國小型載客私家車保有量約為1.2億輛,同比增速達(dá)到17%。
周邊游產(chǎn)品的供給主要來自于目的地景點(diǎn)資源方和OTA等中介服務(wù)商。近年來周邊游景點(diǎn)資源方不斷豐富其旅游產(chǎn)品,同時(shí)OTA等中介服務(wù)商借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢,也為游客提供了具有競爭力的周邊游產(chǎn)品組合。