中新網(wǎng)成都2月28日電 (記者劉忠俊)成都軌道交通18號(hào)線工程首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)28日順利始發(fā)，這標(biāo)志著該線正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。18線是中國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域投資額最大PPP項(xiàng)目、設(shè)計(jì)時(shí)速最快的地鐵線路。
據(jù)了解，成都軌道交通18號(hào)線串聯(lián)市區(qū)、天府新區(qū)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，建成后將大大緩解成都南北向客流壓力。該線工程以PPP建設(shè)模式實(shí)施，預(yù)估初始投資總額約人民幣347億元，也是成都市的首個(gè)PPP地鐵項(xiàng)目。
成都軌道交通18號(hào)線穿越龍泉山高瓦斯隧道，作為新機(jī)場(chǎng)快線，18號(hào)線具有“第一速度、第一隧道、第一規(guī)�！比筇攸c(diǎn)。其中，第一速度：中國(guó)擬建第一條設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為140公里/小時(shí)的地鐵線路；第一隧道：龍泉山一號(hào)隧道全長(zhǎng)9.7公里，是中國(guó)在建的最長(zhǎng)的軌道交通(地鐵)山嶺高瓦斯隧道；第一規(guī)模：是中國(guó)PPP模式實(shí)施的投資額最大的軌道交通項(xiàng)目。
軌道交通18號(hào)線起于火車南站，經(jīng)高新、華陽、天府新區(qū)后穿越龍泉山至新機(jī)場(chǎng)。線路全長(zhǎng)約66.71公路，一期工程為火車南站至天府新站(含龍泉山隧道)，線路長(zhǎng)約41.08公里。二期工程為天府新站(不含龍泉山隧道)至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1、T2站，線路長(zhǎng)約25.63公里。全線共設(shè)車站12座，高架線14.84公里，地面線1.74公里。
據(jù)介紹，此線使用的盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑8.6米，整機(jī)長(zhǎng)度約110米，總重約950噸，為加泥式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，是成都地鐵建設(shè)以來采用的最大型號(hào)盾構(gòu)機(jī)，可謂為盾構(gòu)機(jī)中的“巨無霸”�！耙延�5臺(tái)盾構(gòu)抵達(dá)18線工地現(xiàn)場(chǎng)，正在開展組裝和下井前的準(zhǔn)備工作，其余還有11臺(tái)盾構(gòu)正在制造中�！背啥架壍澜煌瘓F(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，后期將根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需求陸續(xù)運(yùn)抵工地。
目前，18號(hào)線已有7座車站開工建設(shè)，4個(gè)車站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。全線8個(gè)風(fēng)井已開工6個(gè)，龍泉山隧道正線累計(jì)開挖進(jìn)尺573米，輔助斜井1289米。(完)
