乘聯(lián)會(huì)：1月新能源乘用車批發(fā)銷量16.8萬輛 同比增長290.6%

　　上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊 乘聯(lián)會(huì)2月8日公布的2021年1月份全國乘用車市場分析顯示，1月乘用車市場零售達(dá)到216.0萬輛，環(huán)比12月下降5.6%，同比去年1月增長25.7%，實(shí)現(xiàn)了2021年的開門紅。

　　1月乘聯(lián)會(huì)乘用車整車與CKD出口8.2萬輛，同比增長95%。其中自主品牌出口達(dá)到7萬輛，同比增長109%，合資品牌出口增長53%。

　　1月乘用車生產(chǎn)184.8萬輛，同比20年1月增長32.7%，環(huán)比12月下降19.6%。1月豪華車生產(chǎn)同比增長35%，合資品牌同比增長7%，自主品牌同比增長71%

　　1月廠商批發(fā)銷量202.8萬輛，同比去年1月增長26.8%，環(huán)比12月下降12.4%。今年疫情影響下的經(jīng)銷商信心不足，加之目標(biāo)壓力較小，1月周度批發(fā)進(jìn)度偏慢。

　　1月末廠商庫存減少18萬輛，渠道庫存減少21萬輛；2020年9-12月渠道庫存增加11萬輛，2019年9-12月渠道庫存增10萬輛。2020年入冬前應(yīng)有的冬季庫存儲(chǔ)備沒有提早建立，也造成1月的一定銷量損失。

　　1月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到16.8萬輛，同比增長290.6%，環(huán)比12月下降20.5%。其中插電混動(dòng)銷量2.7萬輛，同比增長173.0%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量14.1萬輛，同比增長325.8%。1月電動(dòng)車高低兩端強(qiáng)勢增長，其中A00級(jí)銷量6.0萬，銷量環(huán)比下降12%，份額達(dá)到純電動(dòng)的42%；A級(jí)電動(dòng)車3.3萬輛，占純電動(dòng)份額23%，春節(jié)前增長不強(qiáng)；B級(jí)電動(dòng)車達(dá)3.3萬輛，批發(fā)銷量環(huán)比12月下降19%，純電動(dòng)份額23%，與A級(jí)電動(dòng)車銷量持平。1月新能源乘用車市場前5車企占比58%，較去年1月提升10的百分點(diǎn)。

　　突破萬輛銷量的企業(yè)有：上汽通用五菱38,496輛、比亞迪20,330輛、特斯拉中國15,484輛，上汽乘用車14,398輛，長城汽車10,260輛，增速均在三位數(shù)以上，上汽通用五菱增26倍。1月的蔚來、小鵬、理想、合眾、威馬、零跑等新勢力車企銷量同比表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。BBA豪華車企的純電動(dòng)車開始全面量產(chǎn)，增速遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)豪華車增速。

　　1月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)4.6萬輛，同比去年1月增長72%，環(huán)比12月增長2%。1月新能源乘用車零售銷量達(dá)到15.8萬輛，同比增長281.4%，環(huán)比12月下降23.9%。

　　展望2月，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，1-2月的累計(jì)銷量同比增長應(yīng)該達(dá)到70%左右，這也奠定了今年的高增長基礎(chǔ)�？紤]到企業(yè)購車可一次性抵扣企業(yè)所得稅政策于2020年底到期已提前轉(zhuǎn)移部分企業(yè)主在春節(jié)前購車需求，以及存在二季度觀望平行進(jìn)口車型政策等因素，高端車市場或存在短期銷量回落現(xiàn)象。

　　乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2021年新能源車走勢有一定抵沖壓力的增量。2021年新能源車開局銷量走勢較強(qiáng)，銷量份額已經(jīng)達(dá)到當(dāng)月總量的7%，而去年是在四季度才達(dá)到7%的份額，因此今年一至三季度的新能源車也帶來一定的銷量增長。去年四季度的新品拉動(dòng)新能源車高增長，基數(shù)抬高下的新能源車增速可能放緩。