綠色引領(lǐng) 科技賦能——各界人士共話(huà)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新圖景
新華社北京7月11日電 題：綠色引領(lǐng) 科技賦能——各界人士共話(huà)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新圖景
新華社記者周圓、丁怡全
航運(yùn)業(yè)，是全球經(jīng)濟(jì)的生命線(xiàn)，承擔(dān)著全球85%以上的貨物運(yùn)輸任務(wù)。7月11日，第17個(gè)中國(guó)航海日主論壇以線(xiàn)上形式舉行，中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展情況如何、怎樣實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等成為各界熱議話(huà)題。
“新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)航運(yùn)業(yè)經(jīng)歷了從‘瓶頸制約’到‘初步緩解’，再到‘基本適應(yīng)’和‘部分領(lǐng)域適度超前’的奮斗歷程�！苯煌ㄟ\(yùn)輸部副部長(zhǎng)趙沖久表示，黨的十八大以來(lái)，我國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就，我國(guó)已成為具有影響力的航運(yùn)大國(guó)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，我國(guó)港口分別占8席、7席；我國(guó)班輪聯(lián)通指數(shù)多年穩(wěn)居世界首位；截至去年底，我國(guó)內(nèi)河航道通航里程約12.8萬(wàn)公里，居世界第一位，以及海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)3.1億載重噸，居世界第二位。
“海運(yùn)對(duì)我國(guó)經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇發(fā)揮著強(qiáng)勁的支撐作用。”中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)許立榮表示，去年受到新冠肺炎疫情沖擊，在全球經(jīng)濟(jì)萎縮的背景下，海運(yùn)承擔(dān)了我國(guó)約95%的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值增長(zhǎng)貢獻(xiàn)巨大。
有專(zhuān)家認(rèn)為，隨著內(nèi)陸水網(wǎng)條件不斷改善，航海技術(shù)的日趨進(jìn)步，水上交通運(yùn)輸將成為推動(dòng)全球后疫情時(shí)代經(jīng)貿(mào)往來(lái)復(fù)蘇的基礎(chǔ)支撐，也是推動(dòng)構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要抓手。
實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場(chǎng)硬仗。
航運(yùn)業(yè)在減排方面做出了巨大努力。有統(tǒng)計(jì)顯示，截至6月初，全球現(xiàn)役船舶運(yùn)力中，安裝脫硫塔的占比約為22%；新船訂單中，LNG（液化天然氣）動(dòng)力船舶約占21%。但全行業(yè)減排任務(wù)依舊十分艱巨。
船舶排放是全球港口和水域的主要污染源之一�！熬G色、低碳技術(shù)需求不斷擴(kuò)大，新型動(dòng)力、零碳船舶成為船舶工業(yè)發(fā)展的重要方向�！敝袊�(guó)船舶集團(tuán)有限公司總工程師陳志立介紹，作為我國(guó)船舶工業(yè)的主要力量，中國(guó)船舶集團(tuán)下一步將加快節(jié)能技術(shù)集成研發(fā)與應(yīng)用，推動(dòng)風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源新概念船型快速發(fā)展。
在交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院院長(zhǎng)費(fèi)維軍看來(lái)，相比于其他交通運(yùn)輸方式，水上交通運(yùn)輸具有運(yùn)能大、環(huán)境友好、邊際成本低等隱性?xún)?yōu)勢(shì)，在綠色轉(zhuǎn)型中蘊(yùn)含著航運(yùn)業(yè)發(fā)展的契機(jī)。
“一方面推進(jìn)綠色港口、綠色船舶、零碳港口、生態(tài)航道示范與技術(shù)應(yīng)用，強(qiáng)化溢油和危險(xiǎn)品污染事故防控與應(yīng)急處置�！辟M(fèi)維軍介紹道，另一方面加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，利用水上交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)與新技術(shù)融合，實(shí)施減污降碳協(xié)同治理，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸服務(wù)供給與綠色需求更高水平的動(dòng)態(tài)平衡。
5G、大數(shù)據(jù)、北斗、區(qū)塊鏈……“科技”則被各方認(rèn)為是另一個(gè)推動(dòng)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵詞。
中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)王彤宙說(shuō)，目前我國(guó)航運(yùn)業(yè)大規(guī)�；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，以現(xiàn)代科技特別是新一代信息科技為支撐，以智慧港口、智能航運(yùn)為代表的航運(yùn)“新基建”，逐漸成為推動(dòng)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。
與會(huì)專(zhuān)家普遍認(rèn)為，面對(duì)當(dāng)前復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)，我國(guó)要積極推進(jìn)航運(yùn)業(yè)“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)，加快實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)與裝備自主可控。
