新春走基層丨春光里的“慢火車(chē)”

　　新華社蘭州2月9日電 題：春光里的“慢火車(chē)”

　　新華社記者崔翰超、李杰

　　春意漸濃，暖陽(yáng)下白雪漸漸消散。長(zhǎng)征車(chē)站站臺(tái)上，24歲的劉樂(lè)踏上返程，開(kāi)啟新一年的奮斗，背包里是母親做的饃饃，而帶她駛向快節(jié)奏城市生活的，仍是那趟熟悉的綠皮“慢火車(chē)”。

　　車(chē)廂里座椅整齊、過(guò)道明亮，乘務(wù)人員正幫助旅客安頓行李。劉樂(lè)格外享受火車(chē)上的愜意。劉樂(lè)十幾歲第一次離鄉(xiāng)，便是乘坐這趟列車(chē)。如今，她又隨著車(chē)輪滾滾走向遠(yuǎn)方。

　　這是往返于甘肅省白銀市白銀西站與長(zhǎng)征車(chē)站之間的7515/16次“慢火車(chē)”，全程運(yùn)行94公里，票價(jià)6.5元。在過(guò)去那個(gè)交通不發(fā)達(dá)的年代，這趟大山中行駛的列車(chē)曾是沿線群眾通往外界的主要通道。

　　長(zhǎng)征車(chē)站的車(chē)站值班員史小峰，對(duì)這條鐵路、這列車(chē)更是有著別樣的情感。二十世紀(jì)中葉，為了國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，白寶支線（白銀至寶積山）開(kāi)工建設(shè)，史小峰的父親史國(guó)瑞成為第一批建設(shè)者。

　　那個(gè)年代沒(méi)有重型機(jī)械，只有鐵鍬、手推車(chē)、鋼釬等簡(jiǎn)單工具，史國(guó)瑞和同事睡草席、住窯洞，用雙手鋪就了這條鐵路。“那時(shí)雖然辛苦，但很快樂(lè)，因?yàn)閲?guó)家需要�！�1972年，隨著長(zhǎng)征車(chē)站建成通車(chē)，結(jié)束建設(shè)任務(wù)的史國(guó)瑞選擇留下來(lái)，成為一名扳道工。

　　如今這趟火車(chē)已經(jīng)在鐵軌上來(lái)回往復(fù)了50載春秋，曾經(jīng)在史國(guó)瑞眼里冒著蒸汽的“綠蟲(chóng)蟲(chóng)”早已換裝上了內(nèi)燃機(jī)車(chē)組，這趟列車(chē)的車(chē)次和區(qū)間也經(jīng)歷過(guò)數(shù)次調(diào)整，但駛向春天的旅途從未停止。史小峰也從父親手中接過(guò)“接力棒”，負(fù)責(zé)長(zhǎng)征車(chē)站調(diào)度工作。

　　作為車(chē)站車(chē)輛調(diào)度工作的“CPU”，史小峰在值班的12個(gè)小時(shí)里，要時(shí)刻思考進(jìn)路的排列、股道的運(yùn)用、車(chē)輛的調(diào)度……時(shí)代在快速發(fā)展，但“慢火車(chē)”的使命依然在薪火相傳。

　　55歲的高清海，家在白銀市靖遠(yuǎn)縣，這趟慢火車(chē)曾載著他外出求學(xué)，而后又載著他學(xué)成歸來(lái)成為教師。高清海還記得，過(guò)去每逢春節(jié)，車(chē)上的乘客都是帶著大包小包的土特產(chǎn)外出銷(xiāo)售，以此補(bǔ)貼過(guò)節(jié)開(kāi)銷(xiāo)，如今卻反了過(guò)來(lái)，歸來(lái)的人們總是從外帶來(lái)各式年貨和給家人的新春禮物。

　　時(shí)光在“慢火車(chē)”的來(lái)去之間悄然流過(guò)，沿路的風(fēng)景也慢慢改變，從車(chē)窗往外望去，不再是低矮的民房和光禿禿的山地，而是林立的新式民居和拔地而起的現(xiàn)代化村莊。

　　“交通工具不單單求快，滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展和乘客需要才是我們‘鐵路人’的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。”長(zhǎng)征車(chē)站黨支部書(shū)記乃學(xué)鋒說(shuō)。

　　“慢火車(chē)”的這頭是解不開(kāi)的鄉(xiāng)愁，那頭是放不下的夢(mèng)想。劉樂(lè)說(shuō)：“等我闖出一片天，要帶著父母坐火車(chē)去看看遠(yuǎn)方。”