錨定現(xiàn)代化 改革再深化｜一個(gè)西部物流園聯(lián)通世界的改革“密碼”
??新華社重慶8月5日電（記者李曉婷）“通過(guò)這里，我們能輕松買賣全球貨物?！笨粗芍袣W班列運(yùn)抵重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)的一臺(tái)臺(tái)進(jìn)口汽車，卡爾森（重慶）進(jìn)出口貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)付士剛說(shuō)。
??作為一家從事改裝汽車進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)，卡爾森（重慶）進(jìn)出口貿(mào)易有限公司會(huì)根據(jù)客戶需求，將改裝后的汽車從歐洲運(yùn)至國(guó)內(nèi)，但進(jìn)口整車需要一次性向歐洲商家付清買車款，這對(duì)于中小型貿(mào)易企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金壓力很大。
??好在鐵路提單如今可以作為融資憑證。不久前，卡爾森（重慶）經(jīng)中歐班列從德國(guó)進(jìn)口了10臺(tái)汽車，原本需要付現(xiàn)100萬(wàn)歐元，公司依托鐵路提單來(lái)出具國(guó)際信用證，獲得銀行融資，最終只需付現(xiàn)15萬(wàn)歐元。
??在重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)，工作人員在重慶鐵路口岸對(duì)進(jìn)口整車進(jìn)行檢查。新華社記者 黃偉 攝
??“許多中小型貿(mào)易企業(yè)想通過(guò)鐵路運(yùn)輸國(guó)際貨物，節(jié)省時(shí)間、加快周轉(zhuǎn)，但缺少重資產(chǎn)做抵押憑證；銀行此前也只認(rèn)海運(yùn)提單，企業(yè)融資難，業(yè)務(wù)拓展不便?！敝貞c國(guó)際物流樞紐園區(qū)建設(shè)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理韓超說(shuō)。
??作為全國(guó)鐵路運(yùn)輸單證金融服務(wù)首批試點(diǎn)地區(qū)之一，重慶2017年在中歐班列開(kāi)立全球首份“鐵路提單國(guó)際信用證”，賦予其控貨功能和物權(quán)屬性，并批量化運(yùn)用。目前園區(qū)內(nèi)企業(yè)累計(jì)開(kāi)具“鐵路提單國(guó)際信用證”6000多票，金額達(dá)4億元人民幣。
??“這項(xiàng)改革讓企業(yè)更便捷地使用鐵路運(yùn)輸貨物，運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短了20天左右?！笨柹ㄖ貞c）進(jìn)出口貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)付士剛說(shuō)。
??改革創(chuàng)新舉措不斷推出，讓這座園區(qū)加快成長(zhǎng)為“一帶一路”上的重要物流樞紐。
??在重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)，轉(zhuǎn)運(yùn)卡車在陸海新通道重慶無(wú)水港轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 黃偉 攝
??走進(jìn)位于樞紐園區(qū)內(nèi)的西部陸海新通道運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心，數(shù)字大屏顯示著當(dāng)日貨物運(yùn)輸情況，點(diǎn)開(kāi)地圖上對(duì)應(yīng)的口岸圖標(biāo)，可以看到廣西欽州港、新疆霍爾果斯口岸等重要樞紐口岸的實(shí)時(shí)畫(huà)面。
??一組組物流數(shù)據(jù)匯集于此，搭起一條“數(shù)字陸海新通道”。得益于重慶多式聯(lián)運(yùn)“一單制”探索，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程“一單到底”、一次辦理，提升物流效率，降低物流成本。
??“通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)，我們還創(chuàng)新打造鐵海聯(lián)運(yùn)‘一碼通’，進(jìn)出口企業(yè)線上訂艙后便可獲得一個(gè)鐵海聯(lián)運(yùn)二維碼，通過(guò)二維碼追蹤集貨、通關(guān)、鐵路發(fā)運(yùn)、站港轉(zhuǎn)運(yùn)等全過(guò)程，不再需要紙質(zhì)提單?！敝貞c市政府口岸物流辦規(guī)劃發(fā)展處副處長(zhǎng)孫科說(shuō)。
??“不管是園區(qū)、政府部門，還是貨代單位、金融機(jī)構(gòu)，都在同向發(fā)力，讓我們真真切切感受到改革的溫度?！敝貞c尼爾森供應(yīng)鏈管理有限公司董事長(zhǎng)陳恒毅說(shuō)。今年5月，重慶國(guó)際鐵路港綜合保稅區(qū)獲批設(shè)立?！熬C保區(qū)的設(shè)立對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)又是一次重大利好，我們將用好保稅政策和通關(guān)便利優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)大跨境電商業(yè)務(wù)?！标惡阋阏f(shuō)。
??7月30日，在重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)，一列裝載機(jī)械設(shè)備、汽車和筆記本電腦的中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站駛出。新華社記者 黃偉 攝
??從鐵路提單到鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”“一碼通”，再到稅費(fèi)支持，樞紐園區(qū)服務(wù)企業(yè)的系列舉措，是重慶探索“陸上國(guó)際貿(mào)易規(guī)則”、打造內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐的一個(gè)縮影。如今，地處“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的重慶，正不斷放大多條通道疊加優(yōu)勢(shì)，持續(xù)完善“四向齊發(fā)、四式聯(lián)運(yùn)”國(guó)際通道體系，帶動(dòng)西部?jī)?nèi)陸地區(qū)跨越山海、走向世界。
??“下一步樞紐園區(qū)將乘著重慶打造內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐的機(jī)遇，進(jìn)一步提升通道聯(lián)通水平，打通關(guān)鍵環(huán)節(jié)，積極尋求各方創(chuàng)新聯(lián)動(dòng)，以物流為牽引助力通道沿線國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！表n超表示。
