第10萬列中歐班列抵達德國杜伊斯堡

??新華社德國杜伊斯堡12月3日電（記者 李函林）當?shù)貢r間12月3日9時10分，從中國重慶團結(jié)村中心站開出的第10萬列中歐班列X8083次，順利抵達德國杜伊斯堡。

??列車上，多個印有“渝新歐”等標識的集裝箱整齊碼放，車廂內(nèi)滿載電子信息產(chǎn)品、機械工業(yè)配件和家用電器等貨物。與此同時，藍色吊車在忙碌作業(yè)，準備將貨物從杜伊斯堡港分撥至歐洲各地。

??2024年11月15日，第10萬列中歐班列—X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）在重慶團結(jié)村站準備發(fā)車（無人機照片）。新華社記者唐奕攝

??杜伊斯堡曾以鋼鐵工業(yè)聞名于世，如今，頻繁往返于歐亞大陸的貨運列車已成為這座老工業(yè)城市的新名片。這些“鋼鐵駝隊”不僅將來自中國的電子產(chǎn)品、服裝鞋帽及日用百貨運往歐洲，也將歐洲的汽車零部件、奶粉和化妝品等商品帶回中國。

??“中歐班列的發(fā)展速度令人驚嘆！”杜伊斯堡市政府中國事務(wù)專員馬庫斯·托伊貝爾在接站儀式上回憶道，13年來，中歐班列用事實證明，它促進了德國與中國間的貿(mào)易增長，為兩國企業(yè)帶來顯著的經(jīng)濟效益。

??“中歐班列為兩國創(chuàng)造了雙贏局面，”托伊貝爾表示，中歐班列在推動杜伊斯堡港從傳統(tǒng)內(nèi)河港口向國際物流樞紐轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)揮了不可或缺的作用。

??這是2024年3月28日在德國杜伊斯堡拍攝的一處貨運場站。新華社記者張帆攝

??“令我們感到自豪的是，杜伊斯堡港承擔(dān)了歐中鐵路貿(mào)易總量的30%?！倍乓了贡じ劭诩瘓F首席執(zhí)行官馬庫斯·班恩說。在他看來，中歐班列是高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動實踐。

??在德國杜伊斯堡港，中歐班列催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，吸引上百家物流企業(yè)落戶，為當?shù)貏?chuàng)造超過2萬個就業(yè)機會。

??這是2024年9月24日在德國杜伊斯堡拍攝的杜伊斯堡港一角。新華社記者孟鼎博攝

??“作為世界最大內(nèi)河港和國際貿(mào)易物流中心，杜伊斯堡深度參與共建‘一帶一路’，已成為中歐班列在西歐地區(qū)線路最廣、班次最多、運量和貨值最大的節(jié)點，見證了班列發(fā)展的里程碑時刻?！敝袊v杜塞爾多夫代總領(lǐng)事昌海濤說，中歐班列為亞歐貿(mào)易提供高效、全天候的物流解決方案，不僅將物美價廉的中國商品帶入歐洲，也吸引了大量電商企業(yè)落戶杜伊斯堡等城市，推動了沿線城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與經(jīng)濟發(fā)展。

??自2011年首列開行以來，中歐班列不斷跑出“加速度”，開行萬列所需時間從最初的90個月縮短至僅6個月。截至目前，中歐班列累計發(fā)送貨物超1100萬標箱，貨值突破4200億美元，覆蓋歐洲25個國家的227個城市以及亞洲11個國家的100多個城市。