全國政協(xié)委員、中國中車董事長孫永才：推動上市公司持續(xù)提升投資價值

　　“中國中車一直高度重視所屬上市公司在資本市場的表現(xiàn)，推動所屬上市公司持續(xù)提升投資價值、加強市值管理?！比珖f(xié)委員、中國中車董事長孫永才日前在接受中國證券報記者專訪時表示，公司將結(jié)合實際情況，密切關(guān)注政策動向，積極研究用好資本市場提供的各類融資產(chǎn)品、股權(quán)激勵、增持回購等工具，優(yōu)化資源投向和業(yè)務(wù)布局，為企業(yè)經(jīng)營、重組整合、市場化改革等更好地賦能。

　　四方面加強市值管理

　　當(dāng)前，加強市值管理成為國企改革加速破局的新方向。

　　孫永才表示，中國中車推動所屬上市公司持續(xù)提升投資價值、加強市值管理，包括四個方面：以提升內(nèi)在價值為核心；以高效公司治理為保障；以良好投資者關(guān)系為基礎(chǔ)；以長期穩(wěn)定分紅為體現(xiàn)。

　　為應(yīng)對行業(yè)發(fā)展周期性挑戰(zhàn)，孫永才表示，中國中車堅持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、以商業(yè)模式創(chuàng)新支撐價值創(chuàng)造，不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)組合，構(gòu)建“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，打造“第二增長曲線”。

　　“中國中車將結(jié)合公司實際情況，密切關(guān)注政策動向，積極研究用好資本市場提供的各類融資產(chǎn)品、股權(quán)激勵、增持回購等工具，優(yōu)化資源投向和業(yè)務(wù)布局，為企業(yè)經(jīng)營、重組整合、市場化改革等更好地賦能?！睂O永才說。

　　完成DeepSeek大模型內(nèi)網(wǎng)部署

　　當(dāng)下，央國企正積極擁抱DeepSeek，構(gòu)建增長新引擎。

　　孫永才表示，中國中車第一時間完成DeepSeek大模型在內(nèi)網(wǎng)部署，攜手中國電信攻克全尺寸DeepSeek-R1 671B完整版大模型的深度集成應(yīng)用難點，是首批在全國產(chǎn)化智算平臺上部署的企業(yè)之一。

　　作為高端裝備制造業(yè)的代表企業(yè)，中國中車是國務(wù)院國資委首批“AI+”行動單位中唯一的裝備制造業(yè)企業(yè)，重點圍繞智能產(chǎn)品、數(shù)智產(chǎn)業(yè)、智慧企業(yè)、智能平臺推進應(yīng)用場景落地。

　　孫永才介紹，比如，復(fù)興號智能動車組在智能行車、智能服務(wù)、智能運維等方面全面升級，進一步提升了智能化水平和旅客出行體驗；兩萬噸重載機車自動駕駛、車載關(guān)鍵設(shè)備檢測與健康管理技術(shù)、故障檢測與智能診斷技術(shù)達到世界一流水平。

　　據(jù)了解，目前，中國中車正在圍繞“數(shù)智鐵路、智慧城軌、智慧能源、數(shù)智產(chǎn)業(yè)”四大產(chǎn)業(yè)方案，建設(shè)數(shù)智轉(zhuǎn)型、智能產(chǎn)品、智能技術(shù)、智算平臺、智算中心五大共性平臺，建設(shè)全集團全級次子企業(yè)和各業(yè)務(wù)領(lǐng)域N個場景應(yīng)用，推動AI技術(shù)深度融入中國中車全產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和創(chuàng)新鏈，全面賦能22個方向、106個業(yè)務(wù)、369個場景。

　　“未來中國中車將加快應(yīng)用生態(tài)建設(shè)，挖掘裝備制造業(yè)戰(zhàn)略高價值場景，持續(xù)升級中車‘斫輪’行業(yè)大模型，提煉可復(fù)制、可拓展的共性經(jīng)驗，打造工業(yè)開放服務(wù)平臺，發(fā)展中車數(shù)智產(chǎn)業(yè)，全鏈賦能裝備制造業(yè)人工智能發(fā)展?！睂O永才說。

　　對于人工智能給行業(yè)發(fā)展帶來的改變，孫永才認為，人工智能對產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到賦能、賦智、賦值作用，表現(xiàn)出價值創(chuàng)造的“乘數(shù)倍增效應(yīng)”。

　　加大創(chuàng)新激勵和研發(fā)投入

　　科技賦能發(fā)展，創(chuàng)新決勝未來。中國中車一直把科技創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的核心動力。

　　孫永才表示，在產(chǎn)品研發(fā)方面，圍繞軌交產(chǎn)業(yè)升級、戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育等三類產(chǎn)業(yè)，重點在數(shù)智化、綠色化、平臺化、模塊化、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化等“六化”方向，統(tǒng)籌開展軌道交通裝備和清潔能源裝備“雙賽道”重大產(chǎn)品研發(fā)、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。在技術(shù)研究方面，強化基礎(chǔ)研究，推進戰(zhàn)略導(dǎo)向的體系化基礎(chǔ)研究、前沿導(dǎo)向的探索性基礎(chǔ)研究、市場導(dǎo)向的應(yīng)用性基礎(chǔ)研究。在研發(fā)投入方面，加大創(chuàng)新激勵，持續(xù)探索多元化的研發(fā)投入模式，研發(fā)投入強度始終保持在6%以上，基礎(chǔ)研究投入占比逐漸接近20%。

　　據(jù)介紹，中國中車已建立起產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈同步部署、協(xié)同推進的機制。注重凝聚內(nèi)外部智力資源，聯(lián)合國內(nèi)外50余家高校和科研院所，30余家兄弟央企，2000余家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，60余個國家級創(chuàng)新平臺，18個海外研發(fā)中心開展協(xié)同攻關(guān)。同時，推動研發(fā)資源高效利用和共建共享，深化校企合作，打造區(qū)域創(chuàng)新中心，深入?yún)⑴c國家實驗室建設(shè)，發(fā)揮全國重點實驗室等國家級平臺作用，爭當(dāng)協(xié)同開放創(chuàng)新典范。

　　面向未來，孫永才表示，按照中國中車第一次黨代會和“十四五”規(guī)劃提出的“兩步走”戰(zhàn)略安排，第一步，到2025年建成以“一核兩商”為標(biāo)志的世界一流中車；第二步，到2035年建成以“受人尊敬”為標(biāo)志的世界一流中車。