王俠：兼并重組并不會(huì)影響中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展

　　中證報(bào)中證網(wǎng)訊（記者 黃一靈）6月6日，在2025中國汽車重慶論壇上，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，兼并重組是產(chǎn)業(yè)邁向成熟期的必然現(xiàn)象。基于目前的產(chǎn)業(yè)格局，尤其是在強(qiáng)勢(shì)汽車集團(tuán)已經(jīng)占據(jù)近90%份額的大背景下，兼并重組并不會(huì)影響中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，相反可以進(jìn)一步提升優(yōu)勢(shì)汽車集團(tuán)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“中國本土的產(chǎn)業(yè)重組可能會(huì)以幾種不同的方式展開。方式一是大汽車集團(tuán)通過內(nèi)部整合方式強(qiáng)化主業(yè)，降本增效；方式二是強(qiáng)勢(shì)燃油車企整合具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)但規(guī)模和營銷弱勢(shì)的新能源車企；方式三是優(yōu)勢(shì)新能源車企整合弱勢(shì)新能源車企；方式四是優(yōu)勢(shì)國際車企以收購、合資或技術(shù)合作的方式整合本土弱勢(shì)新能源車企?！蓖鮽b認(rèn)為，其中，大汽車集團(tuán)內(nèi)部的整合大幕已經(jīng)拉開，這對(duì)于整合資源、降本增效、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。而不同車企之間的整合也會(huì)與絕對(duì)弱勢(shì)企業(yè)的退市同步展開，進(jìn)一步重塑汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。