大跌超17%，隨后翻紅！集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨價(jià)格巨震

　　1月10日上午，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨波動(dòng)劇烈，主力2404合約一度下跌超17%，隨后翻紅。

　　文華財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，截至10:20，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力2404合約報(bào)1836.4點(diǎn)，漲0.61%，最低一度跌至1506.0點(diǎn)（跌超17%），創(chuàng)下2023年12月26日以來新低。

　　一德期貨宏觀經(jīng)濟(jì)高級(jí)分析師車美超表示，在集運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期供過于求的基本面影響下，1月下旬歐線即期訂艙報(bào)價(jià)已出現(xiàn)松動(dòng)，其中由上海至鹿特丹港有船公司報(bào)價(jià)調(diào)降500美元。此外，1月8日，SCFIS歐線指數(shù)（表征的是1月1日-7日實(shí)際出運(yùn)的運(yùn)價(jià)）環(huán)比漲幅不及2023年12月29日公布的SCFI歐線訂艙價(jià)指數(shù)漲幅，表明現(xiàn)貨市場(chǎng)對(duì)船公司提價(jià)的認(rèn)可程度有限。而隨著紅海局勢(shì)出現(xiàn)緩和，現(xiàn)貨價(jià)格見頂預(yù)期較強(qiáng)，帶動(dòng)集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨價(jià)格回落。

　　從運(yùn)價(jià)底部區(qū)間看，車美超表示，受到此前紅海危機(jī)影響，目前歐洲航線艙位供應(yīng)依舊偏緊，疊加復(fù)航調(diào)整需要時(shí)間以及國(guó)內(nèi)仍處于春節(jié)前集中出貨旺季，同時(shí)馬士基和赫伯羅特回應(yīng)尚否認(rèn)與胡塞武裝達(dá)成協(xié)議，表明復(fù)航紅海運(yùn)力并未完全恢復(fù)。目前，SCFIS歐線結(jié)算價(jià)指數(shù)還未完全反映市場(chǎng)1月運(yùn)價(jià)水平，短期在現(xiàn)價(jià)預(yù)期見頂以及底部仍有支撐的情況下，或維持高位震蕩格局，后市需進(jìn)一步觀察紅海復(fù)航情況。