破解“不敢轉(zhuǎn)、不會轉(zhuǎn)、不愿轉(zhuǎn)” 中小企業(yè)應(yīng)考數(shù)智化“必答題”
在寧波市圣龍股份30萬級凈化車間，沒有機械轟鳴聲與刺鼻的機油味，變速箱油泵裝配流水線有條不紊地作業(yè)，基礎(chǔ)零部件通過機械設(shè)備自動裝配、自動檢驗，合格后進入下一個裝配環(huán)節(jié)。
二十多公里外，在野馬電池的生產(chǎn)車間，自動化生產(chǎn)線持續(xù)不斷“吐出”一只只電池，隨后智能機器人將打包成盤的電池搬運至指定區(qū)域、碼放整齊，再將空盤放回生產(chǎn)線……每道流程緊密銜接、井然有序。這些曾經(jīng)需要人工搬運的繁重、單調(diào)的體力活，現(xiàn)在全靠機械手就能“輕松”解決。
這是中小企業(yè)數(shù)智化生產(chǎn)的應(yīng)用場景。如今，數(shù)智化轉(zhuǎn)型已成為中小企業(yè)面臨的“必答題”。
如何作答？從制造到智造的轉(zhuǎn)型過程中，中小企業(yè)面臨哪些痛點和難點？專家學(xué)者就推進中小企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型將給出怎樣的對策？日前，上海證券報記者走進多家制造業(yè)中小企業(yè)調(diào)研。
需求驅(qū)動轉(zhuǎn)型 數(shù)智化為企業(yè)賦能
中小企業(yè)數(shù)字化、智能化改造升級的動力是什么？答案是：市場、客戶、訂單。調(diào)研中，多家企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人都談到，期盼數(shù)智化轉(zhuǎn)型為企業(yè)賦能。
“堿性電池生產(chǎn)線每分鐘能生產(chǎn)600只電池，如果依靠人工搬運，工作人員平均每分鐘需要搬運1盤至2盤電池。每盤電池有15公斤，24小時不間斷人力搬運顯然不可能，也滿足不了客戶需求�！币榜R電池總經(jīng)理余谷峰對記者說，高精度、自動化、智能化的生產(chǎn)線制造方式，讓每條堿性電池生產(chǎn)線的用工人數(shù)降低了近90%，產(chǎn)量卻翻了一番。自動檢測后電池質(zhì)量也更穩(wěn)定了，產(chǎn)線上的工人基本只需負(fù)責(zé)處理臨時的設(shè)備故障。
2017年研發(fā)出“近無人化高速電池生產(chǎn)線”，2018年建成年產(chǎn)2億只堿性鋅錳電池的數(shù)字化車間，2021年5G智慧工廠一期項目通過驗收……在野馬電池的展廳內(nèi)，余谷峰帶記者回溯了公司的數(shù)智化進程。而現(xiàn)在，以5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為牽引的智能工廠，正在成為開啟智造未來的一把新的“金鑰匙”。
“數(shù)字化改革絕不只是增添幾臺自動化設(shè)備、減少人工，而是針對研發(fā)、制造、管理等進行全系統(tǒng)重塑�！痹谑埞煞荻麻L羅力成看來，數(shù)字化改革并非一蹴而就，而是企業(yè)的長期戰(zhàn)略。
為國內(nèi)外各類車企配套生產(chǎn)泵系列零部件、自動變速器核心零部件、新能源汽車零部件等產(chǎn)品的圣龍股份，是福特、大眾、寶馬、保時捷等國際車企及上汽、吉利等國內(nèi)主機廠的一級供應(yīng)商。汽車廠商快速更迭的產(chǎn)品品類以及火爆的市場需求，驅(qū)動著整個產(chǎn)業(yè)通過數(shù)智化轉(zhuǎn)型提升效率。
為此，圣龍股份一方面橫向整合資源，把現(xiàn)有數(shù)據(jù)系統(tǒng)打通，再加上供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)商管理等系統(tǒng)，讓數(shù)字工廠“筋骨”更加強韌；另一方面基于客戶需求，縱向?qū)⒖蛻粲唵蜗到y(tǒng)與企業(yè)的ERP系統(tǒng)連接，構(gòu)成一個有機的數(shù)字工廠整體。
破解“不敢轉(zhuǎn)、不會轉(zhuǎn)、不愿轉(zhuǎn)”難題
數(shù)智化轉(zhuǎn)型關(guān)乎著中小企業(yè)的生存和發(fā)展，是提升企業(yè)競爭力和發(fā)展韌性的關(guān)鍵舉措。然而記者在調(diào)研中注意到，也有不少企業(yè)管理人員對于數(shù)智化轉(zhuǎn)型概念的認(rèn)知模糊且片面。有的認(rèn)為智能制造就是數(shù)智化轉(zhuǎn)型，也有的認(rèn)為使用了一些工業(yè)軟件就是數(shù)智化轉(zhuǎn)型，有的企業(yè)甚至將在線營銷系統(tǒng)等同于數(shù)智化轉(zhuǎn)型。
即使對數(shù)智化轉(zhuǎn)型有一定了解，依然有一些企業(yè)“不敢轉(zhuǎn)、不會轉(zhuǎn)、不愿轉(zhuǎn)”。
有企業(yè)負(fù)責(zé)人表達了顧慮：數(shù)智化轉(zhuǎn)型無法像傳統(tǒng)項目的投資一樣有明確的投資收益及回收期，且初始投入大、轉(zhuǎn)換成本高……
解決“不敢轉(zhuǎn)”，圣龍股份給出的方案是——“小步快走”。公司曾制定轉(zhuǎn)型規(guī)劃：從一套新設(shè)備入手，開啟單臺設(shè)備智能化，再擴展到一條產(chǎn)線，延展到一個車間、一座工廠。
“制定清晰的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略規(guī)劃是中小企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型需要邁出的關(guān)鍵一步�！绷_力成表示，企業(yè)要思考借助數(shù)智化轉(zhuǎn)型可以解決哪些實際問題，應(yīng)從哪一環(huán)節(jié)入手實施數(shù)智化轉(zhuǎn)型工作，以及數(shù)智化轉(zhuǎn)型的實施步驟是什么。
解決“不愿轉(zhuǎn)”“不會轉(zhuǎn)”，永信汽車更有發(fā)言權(quán)。公司常務(wù)副總經(jīng)理鄭堅堅告訴記者，公司數(shù)智化轉(zhuǎn)型起步時，曾出現(xiàn)過新的管理模式和老的管理理念之間的沖突。公司也因缺少專業(yè)的數(shù)字技術(shù)人員不得不從零開始培訓(xùn)一線員工，大家一度難以適應(yīng)，甚至有抵觸情緒。后來，公司通過引進外來師資力量、不斷強化內(nèi)部培訓(xùn)，用了幾年時間，實現(xiàn)了各個環(huán)節(jié)對新的作業(yè)方式、管理系統(tǒng)的適應(yīng)和接納。
“這不僅顯著提高了公司的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量水平，還節(jié)約了公司的管理成本。”鄭堅堅表示，在此過程中，政府的引導(dǎo)和支持對公司來說同樣重要、不可或缺。
中小企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型不能“孤軍奮戰(zhàn)”
中小企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型之路并不容易，這是企業(yè)必須面對的嗎？
“這不是一道‘選做題’，而是‘必答題’�！眹抑悄苤圃鞂＜椅瘑T會委員、國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)化委員會專家咨詢組專家蔣白樺認(rèn)為，中小企業(yè)最重要的是解決生存問題，盈利能力是其生存的基本保障。對于制造業(yè)中小企業(yè)來說，其議價能力通常較弱，公司產(chǎn)能和產(chǎn)品能夠迅速響應(yīng)和適應(yīng)市場需求的能力尤為關(guān)鍵。而企業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型恰好能夠為企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升、產(chǎn)量及時供給賦能。
“中小企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型不能靠它們‘孤軍奮戰(zhàn)’�！北本┕蓹�(quán)交易中心董事長、總經(jīng)理成九雁見證了眾多中小企業(yè)的發(fā)展，他觀察到，不少中小企業(yè)獨自開展數(shù)智化轉(zhuǎn)型，缺乏與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、上下游企業(yè)的聯(lián)系，花費巨資打造的數(shù)據(jù)體系不能在產(chǎn)業(yè)鏈中流通，成了“信息孤島”，無法產(chǎn)生價值。為了避免這一局面，政府引導(dǎo)、公共平臺搭建、大企業(yè)帶動等至關(guān)重要。
國家智能制造專家委員會主任、中國工程院院士李培根建議：“軟件或平臺企業(yè)應(yīng)該致力于提供良好的SaaS（軟件即服務(wù)）、PaaS（平臺即服務(wù)）環(huán)境，另外政府也可出臺相關(guān)政策措施予以支持，共同構(gòu)建更好的生態(tài)，這既有利于中小企業(yè)推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也有利于我國工業(yè)軟件發(fā)展�！�
中國中小企業(yè)協(xié)會的調(diào)查顯示，啟動數(shù)字化轉(zhuǎn)型后，85%以上的企業(yè)生產(chǎn)或運營效率提升了5%以上，68%以上的企業(yè)營收增長5%以上。
加速、擴面、提質(zhì)、增效，政策配套措施亦在發(fā)力。此前財政部以及工業(yè)和信息化部提出，從今年起到2025年將分3批在全國組織開展中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型城市試點工作，由中央財政對試點城市給予定額獎勵，降低中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成本、提高中小企業(yè)核心競爭力，促進實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
