手續(xù)費(fèi)亂象再現(xiàn) 車險經(jīng)營陷入兩難

　　“車商都陸續(xù)復(fù)工了，不過疫情影響新車交易量，目前車險保費(fèi)負(fù)增長，著急��！”某財險公司車商渠道負(fù)責(zé)人一言道盡當(dāng)前車險經(jīng)營者的焦急與無奈。

　　上證報近日了解到，在做好疫情防控之下，保險公司車商渠道的線下展業(yè)已經(jīng)逐步恢復(fù)，各公司車商渠道負(fù)責(zé)人近期陸續(xù)開始到各地出差。集中火力“進(jìn)攻”舊車市場，拼搶續(xù)保保單，是他們的主要目標(biāo)。隨之而來的是，曾被重拳整治的車險手續(xù)費(fèi)亂象又有卷土重來的苗頭，跨區(qū)域搶單現(xiàn)象再現(xiàn)市場。

　　據(jù)他透露，當(dāng)?shù)剀嚿涕T店都陸續(xù)復(fù)工，不過疫情對車商影響較大，新車交易量呈現(xiàn)斷崖式下跌，保險公司只能集中全部“火力”爭搶舊車市場。

　　打地板價、拼手續(xù)費(fèi)，情急之下，部分保險公司又故技重施�！岸▋r端，保險公司自主決定的兩大系數(shù)都打到了最低，車險單均保費(fèi)最低1000多；渠道端，手續(xù)費(fèi)率給到50%以上，達(dá)到去年以來的最高水平�！鄙鲜鲐�(fù)責(zé)人說，這就是華南某些地區(qū)的車險市場現(xiàn)狀。

　　無獨(dú)有偶，北京地區(qū)某車險營銷員透露，他合作的一家大型保險公司北京分公司，商業(yè)車險最高能打六折，5000元的保費(fèi)能返還2000元錢；另外幾家大型險企返還力度相對小一些，也有30%。

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，營銷員一般是從保險公司支付的手續(xù)費(fèi)提成中拿一部分錢返還給客戶。據(jù)此計算，北京地區(qū)一些險企的手續(xù)費(fèi)率至少在三四成，甚至可能更高。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了去年行業(yè)自律時的20%上限。

　　部分地區(qū)的這些車險亂象苗頭已引起監(jiān)管部門注意。近日，銀保監(jiān)會財險部下發(fā)通知，要求各財險公司自覺從承保、理賠、費(fèi)用、服務(wù)等經(jīng)營管理方面開展自查自糾。

　　受新車銷量下滑及價格下降的影響，這兩年車險行業(yè)增長勢頭放緩。在品牌、口碑和服務(wù)方面存在劣勢的小型險企只能靠更高的手續(xù)費(fèi)“搶”客戶。但是去年以來，監(jiān)管政策持續(xù)保持高壓，讓他們生存空間越來越窄。

　　本次通知明確，繼續(xù)保持監(jiān)管高壓態(tài)勢，對突出的車險亂象堅持“冒頭”就打。車險業(yè)務(wù)的經(jīng)營者，一時陷入兩難境地：如果加大費(fèi)用投入，難免不陷入承保虧損；如果不加入費(fèi)用競爭，要面臨存量客戶流失。車險業(yè)務(wù)經(jīng)營者期盼著車險費(fèi)改能夠加速到來，通過創(chuàng)新從渠道手中拿回話語權(quán)。（韓宋輝）