行業(yè)入冬競(jìng)爭(zhēng)加劇 汽車企業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓頻現(xiàn)

　　今年乘用車市場(chǎng)已連續(xù)五個(gè)月出現(xiàn)銷量負(fù)增長(zhǎng)，車企引入投資者自救或成趨勢(shì)

　　汽車行業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓

　　頻現(xiàn)產(chǎn)權(quán)市場(chǎng)

　　近日，先后有多家整車企業(yè)發(fā)布股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告：奇瑞正式在安徽長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行公開掛牌，出讓31.4%股權(quán)；福田汽車欲轉(zhuǎn)讓北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán)，并于11月將轉(zhuǎn)讓底價(jià)提升到39.73億元；昌河汽車正式掛牌轉(zhuǎn)讓全資子公司江西志騁汽車70%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價(jià)為10.5億元；長(zhǎng)安新能源則擬以現(xiàn)金方式進(jìn)行增資，股權(quán)比例不低于51%……多則轉(zhuǎn)讓公告的發(fā)布，似乎宣告在車市寒冬之下，頭部效應(yīng)帶來(lái)的行業(yè)洗牌已經(jīng)悄然拉開帷幕。

　　汽車行業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓

　　頻現(xiàn)產(chǎn)權(quán)市場(chǎng)

　　近日，一汽夏利發(fā)布公告稱，為改善公司現(xiàn)金流狀況，公司擬向控股股東一汽股份轉(zhuǎn)讓其所持天津一汽豐田15%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為29.23億元。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，一汽股份對(duì)一汽豐田的持股比例將增加至50%，一汽夏利將不再持有一汽豐田股權(quán)。

　　就在兩個(gè)月前，一汽夏利還將旗下全資子公司一汽華利的全部股權(quán)以1元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給位于南京的造車新勢(shì)力拜騰汽車。不過(guò)，與此同時(shí)，拜騰汽車還需承擔(dān)一汽華利8億元的債務(wù)及5462萬(wàn)元的職工薪酬。

　　11月23日，福田汽車在北京產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌出售寶沃汽車67%股權(quán)，出售底價(jià)約為39.73億元。

　　今年9月，奇瑞正式在安徽長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行公開掛牌，出讓31.4%股權(quán)。去年12月，在奇瑞旗下連年虧損的觀致汽車被汽車行業(yè)外來(lái)者寶能接盤，寶能以66.3億元收購(gòu)了觀致51％的股份。

　　近日重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所披露的掛牌信息顯示，哈飛汽車的38%股份進(jìn)入公開轉(zhuǎn)讓，掛牌起價(jià)1元，掛牌期從11月21日起到12月18日結(jié)束。

　　除了國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企股權(quán)轉(zhuǎn)讓頻現(xiàn)產(chǎn)權(quán)市場(chǎng)，一些昔日在中國(guó)市場(chǎng)取得不錯(cuò)成績(jī)的外資車企也開始退出中國(guó)市場(chǎng)。

　　今年6月，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“FCA”）宣布菲亞特退出中國(guó)市場(chǎng)的消息，并宣布FCA將專注Jeep、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐三個(gè)核心品牌。

　　繼菲亞特宣布退出后，日本鈴木汽車宣布退出昌河鈴木，將所持合資企業(yè)全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中方股東。股份轉(zhuǎn)讓完成后，昌河鈴木改名為江西志騁。9月，昌河汽車掛牌轉(zhuǎn)讓全資子公司江西志騁汽車70%的股權(quán)。

　　今年9月，長(zhǎng)安鈴木也宣布退出中國(guó)市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車與日本鈴木及鈴木中國(guó)達(dá)成協(xié)議，以1元人民幣現(xiàn)金收購(gòu)日本鈴木及鈴木中國(guó)分別持有的長(zhǎng)安鈴木40%股權(quán)及10%股權(quán)，長(zhǎng)安汽車持有長(zhǎng)安鈴木100%股權(quán)。在2018年12月31日完成股權(quán)交割后，“小車之王”鈴木將正式告別中國(guó)市場(chǎng)。