第十屆我信賴的商用車動力評選獎項揭曉

　　12月17日，“致敬?十年 第十屆我信賴的商用車動力評選”（以下簡稱“動力評選”）頒獎典禮在北京舉行。

　　“今年，商用車行業(yè)經(jīng)歷了不平凡的一年。突如其來的新冠肺炎疫情、不斷變革的產(chǎn)業(yè)政策、持續(xù)升級的排放標準……在一系列因素的疊加作用之下，短短十個月時間，商用車市場便經(jīng)歷了‘大起大落’，先是在疫情沖擊下跌至冰點，然后又在極短時間內(nèi)快速恢復(fù)，在所有汽車細分市場中最快走出疫情影響，并且一路高歌猛進，充分顯示了中國商用車產(chǎn)業(yè)的韌性。”在致辭中，中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長劉建林如是說道。

　　2020年，商用車行業(yè)雖經(jīng)歷跌宕起伏，但終將以巔峰收官。作為商用車動力產(chǎn)業(yè)的見證者和記錄者，動力評選也從不斷涌現(xiàn)的發(fā)動機新品中，繼續(xù)遴選精品機型，助力用戶選車，助推產(chǎn)業(yè)進步。

　　今年是國六實施的關(guān)鍵之年，動力評選所有參評機型也均達標國六。在評選形式上，本屆動力評選延續(xù)市場走訪+專家評審+媒體評審的模式，參考五大指標評分體系，對參評機型進行綜合評選。

　　其中，來自濰柴動力股份有限公司的WP13成功奪得“我信賴的國六重型動力”獎、一汽解放發(fā)動機事業(yè)部生產(chǎn)的鉑威CA6DH成功摘獲“我信賴的國六中型動力”獎、來自安徽江淮汽車集團股份有限公司發(fā)動機分公司的GREENJET 2.2CTI榮獲“我信賴的國六輕型動力”獎。

　　同時，“金牌發(fā)動機”獎被濰柴動力股份有限公司的WP10.5H斬獲、“國六創(chuàng)新引領(lǐng)”獎被東風商用車動力總成事業(yè)部生產(chǎn)的龍擎DDi11奪得，“專家推薦機型”獎分別被上海柴油機股份有限公司生產(chǎn)的上汽動力12E發(fā)動機以及來自上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司的Cursor 11贏得。

　　一款發(fā)動機能否贏得用戶信賴，可靠耐用的零部件也是至關(guān)重要的影響因素。今年，濱州渤海活塞有限公司也憑借在活塞領(lǐng)域多年深耕成功獲得了我信賴的動力——十年功勛獎。

　　致敬十年經(jīng)典機型

　　對動力評選而言，今年是意義非凡的一年，多年砥礪耕耘，動力評選迎來了第一個十年。

　　十年來，商用汽車新聞傳媒始終秉持專業(yè)精神，深耕發(fā)動機領(lǐng)域，致力于為商用車市場及用戶甄選值得信賴的精品機型，并立志將評選打造為業(yè)內(nèi)最專業(yè)的發(fā)動機評選活動。

　　值此十周年之際，動力評選回首過往，致敬經(jīng)典，對歷屆獲獎機型進行盤點，向為商用車行業(yè)發(fā)展做出貢獻的經(jīng)典機型致敬。其中，共有重型機26款、輕型機18款、新能源機型（含清潔能源）10款，并通過線上投票+專家評選的方式從中甄選出“經(jīng)典中的經(jīng)典”，頒發(fā)“我信賴的十年經(jīng)典發(fā)動機”獎。

　　最終，在柴油重型機組別中，來自一汽解放發(fā)動機事業(yè)部的奧威CA6DM、上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司的Cursor 9、濰柴動力股份有限公司的WP12、中國重型汽車集團有限公司的MC13、廣西玉柴機器股份有限公司的YC6L、北京福田康明斯發(fā)動機有限公司的X12發(fā)動機斬獲“我信賴的十年經(jīng)典發(fā)動機”獎。

　　柴油輕中型機組別中，來自江西五十鈴發(fā)動機有限公司的JE493、昆明云內(nèi)動力股份有限公司的D30TCI成功奪得“我信賴的十年經(jīng)典發(fā)動機”獎。

　　此外，新能源組別“我信賴的十年經(jīng)典發(fā)動機”獎分別被上海柴油機股份有限公司的SC12ET以及吉利四川商用車有限公司的遠程動力GS210FM5摘獲。

　　聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿陣地

　　對當前的內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)而言，節(jié)能環(huán)保是熱度居高不下的熱點話題。面對這一極富挑戰(zhàn)的任務(wù)，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)該如何應(yīng)對？

　　在本屆動力評選頒獎典禮現(xiàn)場，以“落實碳達峰、碳中和——內(nèi)燃機的選擇”為主題的行業(yè)論壇同期召開。論壇圍繞“內(nèi)燃機技術(shù)體系保障”“如何與電動汽車、氫燃料汽車協(xié)同合作”等議題展開，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)資深專家學者紛紛暢所欲言，為內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)落實“碳達峰、碳中和”建言獻策。

　　天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室副主任、教授姚春德對內(nèi)燃機行業(yè)十年來的更新迭代進行了回顧總結(jié)，他指出，“第十屆我信賴的商用車動力評選，所有參評機型均達到國六排放標準。2011年首屆活動，參評機型剛剛是國三；到了2014年，第四屆評選，參評的機型就已經(jīng)是國四了；2016年，國五機型全面參評，并且持續(xù)了到2018年；2019年，國六柴油機型開始參評，天然氣機型均達到國六，2020年第十屆我信賴的商用車動力評選，全部為國六機型。從中可見，內(nèi)燃機尤其是車用柴油機，排放水平始終走在排放法規(guī)的前面，提前1~2年就儲備好產(chǎn)品，投入大量的人力、物力去研發(fā)產(chǎn)品、做技術(shù)儲備，承擔起內(nèi)燃機行業(yè)節(jié)能減排的責任。做到生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代的發(fā)動機企業(yè)，我們看到，不管排放怎么升級，他們始終屹立于行業(yè)潮頭，保持領(lǐng)軍者的地位�！�

　　“在實現(xiàn)碳中和的道路上，發(fā)動機企業(yè)可以通過提高產(chǎn)品效率，降低燃油消耗等方式貢獻自己的力量。”在論壇上，中國內(nèi)燃機學會副秘書長、工信部甲醇汽車試點專家組秘書長魏安力也對內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向給出了建議。

　　用專業(yè)評選為用戶提供權(quán)威參考、聚焦熱點話題為行業(yè)帶來思維碰撞，動力評選十年堅守的意義也正在于此。未來，商用汽車新聞傳媒深耕內(nèi)燃機行業(yè)的腳步不會停止，動力評選也將繼續(xù)秉持專業(yè)、嚴謹、公正的評選原則，持續(xù)為行業(yè)遴選精品機型，與行業(yè)相約下一個十年。